摘要：现有汽车荷载模型往往低估小跨径桥梁的车辆荷载效应。为解决此不足,基于安装在某公路的wim系统采集到111 d的车辆荷载数据,用杆系有限元法计算小跨径桥梁车辆荷载效应。首先提取车辆荷载效应日最大值样本,用极值Ⅰ型概率纸拟合其概率分布,发现:车辆荷载效应日极大值样本中少数特大值的分布极为离散,导致车辆荷载效应日极大值样本不服从极值Ⅰ型分布。然后,用分段复合函数拟合车辆荷载效应样本的分布曲线,基于经典极值理论计算车辆荷载效应基准期极大值分布,并研究了车辆荷载效应样本中的特大值对设计基准期车辆荷载效应极大值分布的影响。结果表明,车辆荷载效应样本中的特大值数量虽少,但其对设计基准期车辆荷载效应极大值的概率分布和车辆荷载效应标准值起主要作用,而车辆荷载效应样本中的一般值数量虽多,但作用很小。

摘要：本文根据wim(Weight-in-Motion,简称wim)系统检测的车辆速度、重量及车型信息,利用建立的车辆油耗核算模型,实时监测通过wim监测断面车辆的油耗数据,结合车辆行驶速度和路段里程,对整个路段的通行车辆油耗总量进行量化监测与管理,为公路节能减排和绿色公路等级评价提供基础数据。

摘要：卡车载重限值标准直接影响实际汽车荷载水平及其分布特性以及桥梁等基础设施的服役性能。为分析中小跨径桥梁的卡车载重限值问题,该文首先基于可靠度理论建立卡车载重限值分析模型;其次,基于长期记录的wim(Weigh in Motion)数据分析我国典型公路路段卡车荷载特性并确定需要进行载重限值研究的重载卡车车型,并根据我国当前中小跨径桥梁建设现状选择对卡车载重限值起控制作用的桥梁结构类型;最后,建立结构关键截面抗弯功能函数,选择多层次目标可靠指标,对各类型卡车的载重限值进行反向迭代分析,基于分析结果分别讨论目标可靠指标、区域荷载特性对卡车载重限值的影响,以及现行公路治超标准对中小跨径桥梁车辆限载的适用性。分析结果显示:各类型卡车载重限值随着目标可靠指标的增大有明显线性下降趋势;区域卡车荷载特性的差异对卡车载重限值有着不可忽略的影响;现行国家治超标准对中小跨径桥梁车辆限载具有较好的适用性,但建议各地区根据自身实际情况在国家公路治超标准的基础上进行微调。

摘要：车辆动态称重(Weigh-In-Motion,简称wim)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域。在线判别wim系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足要求是wim系统工程应用需要面对的关键问题之一。该文提出以六轴车首轴重统计均值作为wim系统工作性能判别的依据,并给出了具体操作方法。选取江苏省某超限检测站点2014年10月份车辆动态称重数据作为样本进行了分析。计算结果表明:六轴车首轴重对车辆载货总重不敏感,六轴车首轴重统计均值具有良好稳定性,超限检测站点wim系统在样本选取时间范围内工作性能稳定。

摘要：准确评价桥梁实际交通荷载水平是正确评估桥梁结构服役状态的重要前提。介绍现行规范车辆荷载模型的获取过程,详细说明单一桥梁交通荷载水平研究的技术路线。根据所获得的2015年10月—2016年4月共计233d的wim实测交通车辆数据,以104国道上某(60+100+60)m预应力变截面连续箱梁中跨跨中截面弯矩为例,对比计算实际交通汽车荷载及现行规范汽车荷载的对应效应值。计算表明,该桥交通管制效果明显,实际交通荷载水平小于规范对应值。

摘要：为获得高速公路车流荷载的时空分布特征及演变规律,基于大量wim数据,对多条高速的车流参数进行时空演变分析,并进一步分析不同车道的荷载极值及其效应。研究结果表明:2车道高速公路各车道车流状态同质性较高,3车道高速各车道车流状态差异较大;各车型对车道的选择概率较稳定,中间车道的车型分布较复杂,导致其平均车速相对较低;平均车重随时间呈24 h周期性变化,各车道平均车重的幅值差异和波动较大且中间车道承担的荷载变异水平相对较高;平均车速与车重的周期变化类似;车重荷载极值及效应由车道内向车道外呈递增趋势,其中慢车道的外推荷载极值及效应相对较大,需在路桥结构设计及运营养护中引起重视。

摘要：目前所使用的称重传感器存在着精度低、易损坏、维护艰难等缺点,为了解决这些问题,提出了利用光栅光纤实现动态称重的方法。温度感应和应力感应,是光纤布拉格光栅的两个基本特性。从理论上分析了FBG传感技术,介绍了利用FBG实现车辆动态称重。实验结果表明,基于FBG设计方法可行,适用于车辆重量检测,也可以用作测量煤炭企业产煤量等数据。

摘要：戏拟的折衷和颠覆性实践，藉由绘画、雕塑和装置等多种形式，徘徊往复于神圣和世俗、本土和全球等对立领域。他以讽刺的视角对峙各种神话，这些神话以意想不到的变体渗入当代社会的宗教、科学及资本主义。无论是将罗夏心理测试的墨迹转化为熠熠的青铜伪神，还是将水泥卡车变成激光雕刻的钢制新哥特式大教堂，大多数作品都采用了专业工艺和尖端科技。

摘要：工程名称：比利时根特市市政厅坐落地点：比利时根特 参与设计：Jan Baes, Tom Broes, Bert Callens, Katrien Cammers, Axel Clissen, Mattias Deboutte, Petra Decouttere, Ame Deruyter Linde Everaerd, Trice Hofkens, Gert Jansseune. Daniel Libens. wim Menten, Carmen Osten, Filip Reumers, Sofie Reynaert, Miriam Rohde, Johannes Robbrecht, Marilu Sicoli, Gert Swolfs, Pieter Vanderhoydonck, Kathy Vermeeren Caroline Voet, wim

摘要：本文从应用的角度介绍了当前主流的网上交易技术、环境及无线上网的WAP协议,阐述了基于手机卡的OTA 技术和wim技术及规范,以及从实用的角度综合利用上述技术,设计出了安全移动交易及投注的实现方案及逻辑流程, 同时也考虑到了主流手机的兼容性问题,实际上也就照顾到了安全交易应用在2G网络与3G网络间平滑迁移的现实问题。