摘要：对 Ｈ ａｔａ、ＣＣ ＩＲ 、Ｃ Ｏ ＳＴ２３１－Ｈ ａｔａ、ＣＯ ＳＴ２３１Ｗ ＩＭ 、Ｐｌａｎｅｔ等 ５种传播模型进行了分析，同时，对不同模型在 Ｗ Ｃ Ｄ Ｍ Ａ 系统无线网络规划中的适用范围进行了探讨。

摘要：车辆荷载反复作用下的疲劳损伤是影响钢桥运营安全和耐久性能的重要控制因素。新桥疲劳设计和既有桥梁评估应采用疲劳荷载。目前我国的桥梁规范还没有疲劳车辆荷载的取值规定。本文详细阐述了我国桥梁疲劳车辆荷载的疲劳设计状况和研究现状,系统介绍了几个发达国家桥梁疲劳车辆荷载的规范规定及其最新研究进展。本文还就建立适合我国国情的基于动态车辆称重wim(Weigh-in-Motion)数据的车辆疲劳荷载模型或荷载谱作了初步的探讨性研究。

摘要：首先指出ＷＡＰ网络安全研究的必要性，然后对ＷＡＰ协议栈、特别是ＷＴＬＳ及ＷＩＭ进行了分析。在遵循ＷＡＰ，规范的基础上，提出了一种保证端到端安全ＷＡＰ网络安全模型，并对模型中的各个模块做出阐述。

摘要：多车道公路桥梁各行驶车道的车流和荷载特性分布具有显著的差异性,由这些差异性引起的结构响应特性应是桥梁管养关注的重点。根据某单向4车道高速公路实测的wim数据,分析其运营阶段的交通荷载特性,及在实际车流荷载作用下桥梁结构的真实响应。研究结果表明:不同行驶车道的车型分布具有显著差异性,90%以上的货车偏向于外侧两个车道行驶;车辆总重和轴重水平较规范基础数据有明显的提高;各行驶车道随机车流产生的荷载效应最大值基本大于规范值,外侧车道上荷载效应远大于内侧超车道,说明目前规范基于车道荷载独立同分布的假定与实际情况不相符,车辆荷载模型已无法满足实际的结构设计评估要求,建议修正。

摘要：为更加适应最新规范在路面结构设计中分析交通轴载对路面使用性能的影响,采用wim(车辆动态称重技术)获取2015~2017年内蒙古西部地区高速公路22个代表性断面车辆的动态称重数据,分析了各类车各个轴型其轴载谱参数,得到内蒙古西部地区高速公路上2、3、7、9、10类5种车型所占的比例高达95%;各类车的单轴单胎的轴数系数均很大,其中6类车和10类车能达到2.00;8种车型的月分布系数存在较大的区别且同一类型车辆存在差异变化;不同车型在各条高速公路中交通量小时分布系数差异性非常大,其中8~10类大型货车主要集中在夜间行驶,晚间0:00以后交通量达到最大值;8~10类车中三联轴的超载情况比较严重,轴载谱右边的峰值所占的比例明显要比左边的峰值高。

摘要：移动通信产业进一步的发展需要语音服务之外其它新型业务的支持,这一点已经成为整个移动通信产业链的共识.在这样的形势下,一种被称为wim(WirelessInstant Messaging,无线及时短信)的增值业务已经被亚洲很多移动通信运营商所接受,并有望在今后几年中随着GPRS网络的推广开始在中国流行.

摘要：wim Delvoye个展本次展览展出的是比利时艺术家wim Delvoye着名的钢制装置艺术作品《TwistedDumptruck》、首次展出的浅浮雕系列以及多个新青铜雕塑。wim Delvoye的艺术不单包含过去作品的重新诠释,同时也是对当今社会的幽默审视。他不断探索发掘,致力彰显日常事物之美。