摘要：为了避免变压器油箱结构性能的不足之处,文中提出了一种基于ANSYS workbench的优化设计方法。通过建立油箱的参数化三维模型,并对其结构强度进行仿真计算,以选择最佳的设计方案。该方法有效地提高了产品的设计质量,同时减小了油箱的总重量,从而降低生产成本。

摘要：先通过PTC Creo参数化建模软件建立了曲柄销轴参数化三维模型;接着建立PTC Creo与ANSYS workbench无缝连接,是为了实现参数传递不丢失。在结构强度有限元分析的基础上,运用ANSYS workbench的结构设计优化模块对其尺寸进行了有限元分析、敏感性分析、响应曲面分析、优化分析。通过分析结果,得出了最佳的优化方案,相对于原方案而言,此方案曲柄销轴的总变形量有效地减小了约82.22%,等效应力最大值减小了37.69%,强度增强,质量也降低了15.85%,实现了优化目标。

摘要：本研究以多士炉包装为研究对象,优化其包装结构并利用软件仿真分析优化结构的可行性。首先利用Solidworks软件对多士炉及其包装件进行建模,然后采用ANSYS workbench软件对多士炉及其包装件进行静力学分析、模态分析、随机振动分析以及跌落仿真分析。结果表明:包装件最大静应力为1.0325MPa;其固有频率除第一阶外,都处于公路网频率0~200Hz之外;包装件随机振动最大应力集中于产品内胆的拉杆处,为1.6494MPa;跌落产生的最大应力均小于各组成部分的屈服应力。因此,优化后的多士炉包装符合包装要求,能较好地保护内装产品,具有一定的可行性和实际意义。

摘要：SHIDS是中国船舶科学研究中心开发的船舶水动力性能集成设计系统,在船舶总体设计的前期阶段起着非常重要的作用。基于PDM平台和ANSYS workbench框架,集成SHIDS系统,提供船舶初步设计的解决方案,具有重要的应用价值。介绍Work-bench框架及其二次开发方法,分析PDM平台与SHIDS系统数据交互接口,研究并阐述workbench中集成SHIDS系统的设计框架与关键技术。

摘要：针对一款全新设计的四缸柴油机,计算了油底壳机油容量;采用Pro/E软件建立了油底壳的三维模型,模拟了油底壳内最大及最小机油容量情况,以及最小机油容量时集滤器不存在吸空现象;采用有限元分析软件ANSYS workbench对油底壳进行了模态分析,提出了提高其低阶频率的3种结构优化措施;经过装机试验,优化后的油底壳满足设计要求,设计方法可靠。

摘要：为解决因注塑模推杆设计不合理而导致的注塑件脱模变形严重问题,以底座注塑件为例,通过利用Moldflow结合workbench进行成型收缩翘曲分析和脱模分析,获得塑件收缩阻碍脱模的翘曲变形特性,以及脱模阻力引起的塑件应变与变形量分布,为推杆配置优化提供依据,最后在脱模阻力明显区域设置6根推杆,并在脱模分析应变较大区域确立了3个顶出镶块搭配推杆的方案。基于模流分析和推杆配置结果,采用侧向进料偏心注塑模,其中塑件卡扣由斜顶内抽及斜导柱外抽成型,有效地解决了底座成型可能引起的质量问题。实践证明,应用该方法能使注塑模推出机构设计过程数据化,能在模具制造之前发现和解决问题,从而提高推出设计精度,缩短研发周期,为同类注塑模具设计提供参考。

摘要：针对某型号斜盘式轴向柱塞泵回程盘与柱塞组件试验出现局部严重磨损及干涉故障,利用ANSYS workbench软件对斜盘式柱塞泵回程盘进行了强度和刚度分析,首先找出了回程盘的应力主要集中区和变形量较大的位置,为回程盘的设计提供了参考;其次,对回程盘进行了优化,在保证回程盘的强度达到设计要求的情况下,增强了回程盘的刚度,改善了泵的整体性能,为斜盘式轴向柱塞泵的结构优化、提高效率等方面提供实用经验和参考。

摘要：提出一种结合仿真和实测数据求解材料参数的方法,利用确定的材料参数计算分析了一种新型的隔离开关拉杆结构。利用现有的隔离开关连杆获得材料的杨氏模量、泊松比。利用Solidworks软件建立隔离开关连杆三维模型,利用有限元分析软件Ansys workbench进行线性静态结构分析。仿真结果为新型隔离开关连杆的设计与分析提供理论依据。

摘要：采用CAD/CAM软件Pro/E对立式径向挤压水泥制管机机架进行几何实体建模.基于ANSYS workbench仿真平台对制管机机架进行静态分析和模态分析以及瞬态动力分析.制管机机架采用热轧H型钢作为机架的立柱和横梁,材料为Q235B.通过静力分析可知,下侧移动平台负载变化较大时,如更换大口径模具,其支撑气缸和牵引气缸结构强度不足.通过模态分析可知,制管机机架侧向支撑刚度不足,应根据低阶振型对其加强以提高机架整体的低阶振动的稳定性.通过瞬态分析可知,制管机机架瞬态应力集中区域主要在立柱和侧向支撑上,和预期比较一致,该区域的机械强度需要进一步增强.通过上述静态、模态以及瞬态分析验证了机架设计的合理性,优化了机架设计方案,研究了冲击载荷随着时间的变化对机架结构的影响,为大口径立式径向挤压制管机的设计提供了必要的依据.

摘要：针对止动架重量过大及焊接、维修工艺性差等问题,提出将拓扑优化方法应用到止动架轻量化设计中。首先,进行三角板模型的静应力有限元计算,并对三角板模型进行拓扑优化,通过对比三角板模型优化前后的计算结果,验证了拓扑优化方法的可行性。然后将拓扑优化方法应用到止动架结构优化设计中,达到了轻量化设计的目的。该方法可应用于同类大型焊接结构件的轻量化设计,具有一定的工程应用价值。