摘要：基于ANSYS workbench软件对鼓式制动器冲焊蹄进行有限元分析.得出制动蹄表面承受的正压力与摩擦力沿弧面呈正弦分布的规律,建立了蹄片表面正压力与摩擦力在三维模型中的离散加载方法与边界条件,进而计算得出制动蹄的变形、应力、应变的大小及分布情况,其结果表明蹄面上的变形、应力分布较为均匀,最大变形和最大应力发生在两腹板间距缩小处腹板上,但未超出设计要求范围.

摘要：旋转电极式电除尘器出口粉尘体积分数小,可降低PM2.5排放量,是目前新建和改造电除尘器的主流方向之一,其清灰刷关系到旋转电极式电除尘器的除尘效率和使用寿命,为此搭建了清灰刷失效形式和寿命测试试验装置,其中机械部分为框架结构,电气部分采用PLC控制,由减速变频电机驱动,最后通过ANSYS workbench对其主要部件进行了静态和动态性能分析,结果表明:装置框架的动态特性满足设计要求,不会在工作时引起共振,运行后该装置能够满足试验工作需要。

摘要：以某冶金机械的减速器为研究对象,针对原减速器生产所库存的主、被动齿轮,为降低生产和后续维护成本,通过对原减速器增加惰轮实现逆向传递以适应该冶金机械动力逆传递的需求,采用Kisssoft软件对齿轮系统进行计算与校核分析,得出各齿轮的齿根弯曲强度和齿面接触强度安全系数及三个齿轮的修形参数,再针对理论计算与Kisssoft软件计算的结果加以对比分析,最后使用workbench软件对减速器传动系统进行仿真,得到齿轮系统的应力、应变和变形场分布图,为传动系统设计分析提供有利依据。

摘要：球壳开孔接管区的应力较高且分布状况较复杂。借助ANSYS workbench软件,通过建立球壳开孔接管模型,实现压力容器开孔接管区不连续应力的模拟分析,探讨了开孔率、厚度比以及不同受载情况对球壳开孔接管区最大应力的影响,并进行了正交试验和应力评定。结果表明:随着开孔率和内压载荷的增大,最大应力呈增大的趋势;随着厚度比的增大,最大应力呈减小的趋势;厚度比对球壳最大应力的影响程度最大,开孔率对球壳最大应力的影响程度最小;应力评定能满足强度要求,试验结果可为球壳的设计提供借鉴。

摘要：利用Solid Works软件建立金刚石带锯机机架的三维建模,通过Solid Works与workbench之间的无缝连接,将三维模型导入workbench中,对机架进行模态分析和谐响应分析,比较不同条件下的共振频率以及振型,找出影响共振频率的主要因素,以实际使用的参数作为依据和约束,为带锯机的设计提供理论依据,尽量避开电机振源的共振频率。

摘要：为满足天地一体化网络可视化的需要,构建基于MySQL的数据库系统平台。通过对天地一体化网络结构数据组成与特性的分析,依次设计节点数据、链路数据、网络数据的实体-联系图(entity relationship diagram,E-R)与数据表,构建天地一体化网络结构数据库;通过MySQL workbench软件实现用户管理、数据管理与维护等功能。结果表明,该数据库可为后续天地一体化网络可视化的研究提供有力数据支撑。

摘要：为加强40T端子机转轴的结构强度,利用ANSYS workbench软件对其冲压结构进行受力分析,在此基础上通过调整压接距离获取自动端子机冲压结构优化方案。试验表明,40 T端子机在冲压行程最大受力位置应变量为2.212 mm的工况下,端子机冲头向下微调2.2 mm后,端子与电缆压接紧密贴合,产品合格率提高29%;优化设计方法可实现机械受力结构件的材料和尺寸的正确选型,在降低设备制造成本的同时提高产品性能。

摘要：采用有限元分析软件ANSYS workbench建立橡胶材料开臂缝设计的十字形试样的数学模型,并模拟分析臂缝及其参数对中心测试区域应力分布均匀性的影响。结果表明:开臂缝可以提高十字形试样中心测试区域应力分布的均匀性;臂缝宽度和长度对试样中心测试区域的应力分布无明显影响,但臂缝宽度增大对拉伸臂的应力分布影响较大,臂缝宽度为1 mm、长度为20 mm较好。本研究可为橡胶材料双向拉伸试验标准试样的制备提供参考。

摘要：依据压力容器设计规范GB150.3进行理论计算,采用CATIA软件对压缩机壳体进行三维建模。基于涡旋压缩机壳体的理论模型,运用ANSYS workbench软件对壳体进行有限元分析,并在极限压力工况,分别采用非线性有限元分析,对新能源汽车涡旋压缩机壳体进行强度分析。根据涡旋压缩机壳体各处的分析情况,对压缩机壳体的结构进行相应的优化调整,使其强度达到设计要求。

摘要：在汽车设计和制造中，汽车的制动性能可靠性是衡量汽车安全的重要标志，为了有效分析汽车盘式制动器性能，本文主要利用ANSYS workbench软件平台来分析影响汽车盘式制动性能。