摘要：以MG180/465-W采煤机截割部为研究对象,使用SolidWorks2008软件进行实体建模,使用ANSYS workbench软件进行静力和模态分析,得到了该采煤机截割部的静态和动态特性,为后续改进设计提供理论参考。

摘要：在前期提出的三自由度并联液压支架设计基础上,运用workbench软件建立并联支撑机构的有限元分析模型,施加以实际工况。通过对立柱倾角及耳座分布位置作参数优化分析,得到满足液压支架实际工况需求的参数。通过对优化后的并联支撑机构进行分析,验证了液压支架在X、Y、Z方向上都具有较好的让压卸载能力。结果表明,三自由度并联液压支架能克服现有液压支架存在的技术缺陷,可承受包括侧向力在内的不同方向的载荷,能提高液压支架支撑稳定性和对围岩的适应性。

摘要：以2PGCS625型分级破碎机齿帽式鹰嘴齿为研究对象,运用SolidWorks建立辊齿三维模型,导入有限元分析软件ANSYS workbench中进行有限元分析,得出辊齿在一定载荷作用下的应力、变形分布规律及辊齿应力集中部位。分析结果为辊齿进一步优化设计提供了一定的参考。

摘要：采用Pro/E 5.0软件建立弧形深松铲的三维模型,并将三维模型导入到ANSYS workbench中,在Work-bench中对其进行结构强度、刚度校核以及模态分析,得到其在工作载荷下的变形、应力和模态频率,并在结构尺寸上进行优化设计,使其在结构强度上得到了改进。

摘要：拾片头是倒装芯片键合机的关键运动部件之一,需要实现X、Y、Z三个方向的往复快速移动。模态分析是研究拾片头振动特性的基础。利用Pro/E建立拾片头三维模型,保存为.x_t格式后导入ANSYS workbench12进行计算模态分析,获取拾片头的前10阶固有频率和振型,并对计算结果进行了分析。结果表明:拾片头一阶固有频率为1 455 Hz,远高于拾片头的工作频率,不会产生共振现象,具有较好的动力学特性。

摘要：分析了三峡大坝右岸地下电站尾水洞钢模台车的门架的约束和载荷。简述了ANSYS workbench截面优化原理,并利用ANSYS workbench平台的DesidnXplorer模块所提供的DOE技术分析了钢模台车门架截面面积的变化与应力、总重量之间的关系。在此基础上选出最优截面参数。最终结果表明优化方法可减少三峡地下电站钢模台车门架约17%的重量。

摘要：以某机床厂生产的车铣复合加工中心CX110100为研究对象,通过Solidworks建立加工中心三维实体模型,并对加工中心模型进行了简化。利用ANSYS workbench有限元分析软件识别结合面特性,建立加工中心的有限元模型。对加工中心有限元模型进行模态分析和谐响应分析,得到加工中心的前6阶固有频率、振型特征和谐响应特性。对得到的固有频率和振型进行分析,指出了引起加工中心振动的薄弱环节,为进一步的设计指明方向。

摘要：根据压力容器分析设计标准和分类准则,结合碟式分离机转鼓应力分布特点,对碟式分离机转鼓的应力分类和强度评定问题进行讨论。本文简略介绍了应力等效线性化的基本原理以及应力分类线选择等问题。通过workbench有限元分析软件对碟式分离机转鼓进行应力等效线性化分析,对各条路径上分离出来一次总体薄膜应力、一次弯曲应力和一次薄膜应力+一次弯曲应力按照对应的失效准则进行校核,得出碟式分离机转鼓在正常工况下运行是安全可靠的。计算得出的转鼓各部件最小安全系数为结构进一步优化提供了理论依据。

摘要：通过SolidWorks建立大型泵-液力透平机组整体底座的三维模型,在ANSYS workbench中进行了静力学分析,计算得到了工作状态和吊装状态下的应力和变形量,为此类大型底座的设计提供了理论支撑。

摘要：为了研究典型航空发动机吊架的振动特性,选取A320飞机和CFM56发动机的飞发连接组合所用的吊架为建模原型.运用ANSYS workbench软件,对其进行了静力学分析、模态分析,绘出了不同工况下吊架的应力云图、位移云图以及模态振型图.针对吊架各关键特征节点的振动位移响应进行了分析,探究了巡航状态下激振频率对吊架各段特征节点加速度载荷值的影响.通过仿真结果对比,获取了发动机振动在吊架上的主要传递路径,研究结果可为飞机吊架结构的减振设计提供参考.