摘要：从A、B两种轧制状态的x70抗大变形钢板制成的钢管中取样,用板状试样测定了拉伸应力-应变曲线,计算了该钢的应变硬化指数n值,研究了时效及两种轧制状态的n值分布规律。结果表明,工艺B状态的钢管时效前n统计均值为0.1160,时效后n统计均值为0.1120,下降约3.4%;工艺A状态的钢管时效前n统计均值为0.115 0,时效后n统计均值为0.105 4,下降约8.3%。x70工艺B状态钢管的n值、屈强比及屈服强度呈明显线性关系。0.8%和1.4%扩径率对应钢管的应变硬化指数n值差别不大,但1.4%扩径率对应钢管的均匀延伸率均值下降明显,比0.8%扩径率对应钢管均匀延伸率均值低约2%。

摘要：2021年还剩下4个月的时间,那么是什么能让一款刚刚发布的新品就被冠以“年度影像旗舰”的名头?9月9日,vivo x70系列面向全球正式发布,这一次vivo不仅带来了新一代x系列在设计、性能和交互上的全面升级,更是在计算摄影方面实现跨越式升级,专业影像芯片V1以及与蔡司的深度合作,实现了光学技术和计算摄影的再一次突破。看完本期的详细报道,相信你也会和我们一样,对“x70系列开辟手机摄影新赛道,将移动影像带向前所未有的新高度”的官方说辞,有一种“这一波给你装到了”或者是“这一波允许你随便吹”的感觉。

摘要：对比分析了不同合金设计的x70螺旋埋弧焊管的化学成分、拉伸试验、冲击试验及DWTT等试验结果,对比发现Mo对管线钢的强度有比较大的影响,但对于韧性影响不显著。不添加Mo的x70钢管,经过对轧制工艺的优化,各项性能指标能达到标准要求。从金相组织来看,管体组织以块状铁素体与多边形铁素体为主,不同于添加Mo的x70钢管,后者以粒状贝氏体为主,但不添加Mo的x70钢管也具有较小的包辛格效应值。

摘要：针对基于应变设计地区管道建设,尤其是中缅管线项目所需的x70抗大变形焊管进行研究开发。采用铁素体+贝氏体双相组织的高应变能力的钢板,结合新开发的制管工艺,使批量研制的x70抗大变形焊管具有良好的强度、均匀延伸率、应力比等优点。通过对制管前后的拉伸性能进行对比,发现大变形钢板制管后屈服强度、抗拉强度大幅提高,而均匀延伸率、应力比等指标有所下降;热时效试验表明,时效处理后钢管纵向屈服强度、抗拉强度均升高,而均匀延伸率、应力比等指标进一步下降。

摘要：针对不同强度级别的x70钢管和20R钢管对接焊接,采用钨极氩弧焊打底,焊条电弧焊填充、盖面,通过反复进行工艺性试验,分析了钢材的焊接性,确定了预热和层间温度,合理选择了焊接材料,并进行了坡口设计及焊接工艺参数的确定。对焊接接头进行了x射线探伤、力学性能试验。结果表明,焊接接头x射线探伤结果为Ⅱ级,外观检查和射线探伤结果均合格,焊接接头拉伸试验、弯曲试验、刻槽锤断试验等各项力学性能指标均合格,拟订的焊接工艺方案用于x70和20R钢管对接焊接是可行的。

摘要：4月8日，由中石化管道公司会同川气东送管道工程项目部、中石化物资装备部在西安组织召开了“川气东送管道工程用直缝埋弧焊钢管和弯管国产化”项目阶段评审会，参加会议的有川气东送管道工程项目部、中石化物资装备部、中石化管道储运分公司等单位共47名代表。与此同时，会议还邀请了国内管道和冶金行业专家组成专家组，对项目阶段成果进行评价。在听取各项目参加单位汇报后，专家组形成一致意见：项目总体方案设计合理，程序规范、严密，项目取得了阶段成果，达到了预期目标，全面实现了川气东送管道工程用直缝埋弧焊钢管和弯管的国产化。并建议项目部对该项目阶段成果进一步完善、总结和提炼，以便为下一步工作以及即将建设的其他国内高压天然气管线使用的高钢级直缝埋弧焊钢管和热煨弯管的开发、生产提供指导和借鉴。这次会议对川气东送管道工程用直缝埋弧焊钢管和弯管国产化给予了充分肯定。与会代表和专家们都沉浸在成功的喜悦之中。可事实上，直缝埋弧焊钢管和弯管国产化的实现并非一蹴而就。在记者心里，这个一波三折的故事颇有让人自豪却又伤感的味道。这还得从2006年2月28曰说起……

摘要：采用低C-Mn-Mo-Nb系为基础,添加适量钒、钛、镍、铜和铬等微合金元素的合金设计方法,利用洁净钢冶炼技术和TMCP轧制工艺,研制开发了x70高等级厚规格钢板。对钢板组织和力学性能分析表明:钢板组织为针状铁素体混合组织,晶粒细小均匀,夹杂少,带状组织轻微,析出物均匀弥散,具有高强度和良好的低温韧性。

摘要：管道封堵三通是对管道进行开孔封堵作业必备的维修机具,其承压安全性直接关系主管道的运行安全。为了满足高压大口径油气管道维抢修的需要,结合有限元分析方法,开发了一种新型1016大口径x70管线钢热压封堵三通。选定x70高强度材质作为三通护板,相比Q345R材质减轻了三通质量,提高了焊接效率,降低了焊接应力。管道封堵三通消除了相贯线焊缝,解决了传统焊接式封堵三通相贯线焊缝无法检测的技术难题,提高了封堵三通的使用安全,并首次利用应力应变测试仪器进行了三通带压模拟应用监测,采集数据具有较好的重复性和规律性,为今后同类产品的设计、制造、质量监控工作积累了宝贵经验。

摘要：我们完全可以把x70看作是x100S简化版．从产品命名可以看出它们属于同一类产品，而且外形设计相似，只是取消了取景器，加入了3．0英寸、

摘要：8月18日，奇瑞控股捷途首款车型捷途x70正式上市。新车定位宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6．99万～12．09万元。此外，全系购车提供18期零利息贷款政策，并提供整车10年20万km质保。新车采用了“徽城翘楚”的前脸设计，分5、6、7座共3种座椅布局。