摘要：在水流湍急、地质较差的条件下进行桥梁工程施工时,为缩短y型墩施工工期、尽量减少对环境的破坏,需对传统支撑体系进行改进与创新。提出了一套劲性骨架与外撑内拉支撑体系相结合的施工方法,并结合其工艺原理及施工过程采用有限元方法对其进行了数值模拟验证,得到了拉杆张拉力及伸长量与施工阶段的对应关系,同时对y型墩施工过程中的线形与裂缝控制关键技术进行了总结。工程实践表明,该支撑体系具有施工操作简单、施工速度快、整体结构刚度大、适用性强等特点,可为今后类似工程施工提供借鉴。

摘要：南京市六合区冶浦桥为25 m+40 m+25 m预应力混凝土y型墩连续刚构桥,该文以该桥为例介绍了y型墩连续刚构桥的设计,并总结了y型墩连续刚构桥梁的结构特点和施工方案。

摘要：针对大跨度y型墩刚构桥的结构设计开展研究,以某y型墩连续刚构桥为背景,选取该桥型的0号块长度、主墩竖直段高度及边跨长度作为整体结构参数,使用MIDAS/Civil建立空间有限元模型,分析上述参数对结构主梁和主墩受力的影响,总结规律得出各参数的合理取值范围,为设计提供参考。

摘要：y型墩刚构桥受力复杂,施工技术要求高。通过对某三跨连续y型墩刚构桥的有限元模拟分析,得出在不同的合拢顺序以及y墩支架不同的拆除时机下全桥的应力、支反力及挠度的变化,优化明确了对结构有利的施工工艺,为同类型桥梁的设计与施工提供参考。

摘要：以广东清连高速公路龙口高架桥工程为例,介绍了y型墩叉形部的设计与施工,着重阐述了y型墩叉形部具体施工方案及模板施工工艺,为以后国内相似的山区高速公路桥梁的设计与施工提供了相应的参考数据。

摘要：安庆市勇进路大桥的主桥是采用跨径组合81 m+148 m+81 m=310 m的三跨变高度连续刚构桥,大桥整体线形呈平面“S弯”,达到“直曲有度,相得益彰”效果,主墩采用y型墩造型,通过对大桥的总体设计、对主桥的主梁、主墩等结构设计与计算,可以达到在满足通航净空的前提下,有效减小主跨跨径、降低主墩处梁高、改善墩底截面受力,又能使整体造型典雅优美,使之能融入宽广湖面而具有自然意境,可为类似桥梁的设计提供相关经验和参考。

摘要：基于城市高架快速发展的背景,通过对支架形式、模板设计方案及其他施工措施的对比研究,选出合理经济的方案,使双层高架y型墩成型质量满足设计要求,为今后高架桥梁中y型墩的施工技术的发展提供了借鉴参考。

摘要：在水中软弱地基上施工y型墩墩柱及0#块,其混凝土结构尺寸较大,为了满足支架宽度在承台外的软弱地基上搭设,以实际工程为例,对分级放大支架进行设计,并对其具体施工进行探讨,推进支架体系的成功应用。

摘要：y型墩连续刚构桥具有连续梁和斜腿刚架桥的受力特性,相比同跨径的连续梁桥和墩梁固结的连续刚构桥,跨中正弯矩和支座负弯矩明显减小,可较大程度降低主梁高度。文章将以某三跨混凝土y型墩钢构梁为背景,阐述该类桥型的技术特征,并采用有限元软件对该桥进行成桥后的内力和变形计算分析,验算证明该桥设计应力状态和变形特征符合规范要求。

摘要：文章介绍了杭徽高速公路高架桥设计情况。用平面杆系对425m全刚构,525m全刚构,525m连续刚构3种结构形式的上部进行正常使用极限状态下应力计算和承载能力极限状态下内力计算,得知主梁应力和位移均满足规范要求,主梁强度满足规范要求。并用空间结构分析程序对3种结构形式的下部边墩和中墩进行应力分析和内力计算,得知425m全刚构和525m连续刚构较525m全刚构更安全,故采用425m全刚构和525m连续刚构的结构形式。另外对改善墩顶应力集中问题进行了阐述。