摘要：电动汽车高压部件具有很强的传导电磁干扰噪声,受电磁兼容法规的影响,大部分的高压部件都会在直流高压母线上使用可滤除共模噪声的y电容。但多个y电容并联在高压母线后,在整车高压上电的瞬间会产生较大的漏电流,进而影响整车的绝缘阻抗并带来安全问题。该漏电流的大小主要受高压母线电容容值、预充电阻阻值、y电容容值等参数影响。文章通过理论计算和仿真分析,阐述各个参数之间的关系,为整车工程师设计y电容限值提供参考依据。

摘要：电子产品对地接触电流的实质,是抑制EMI干扰的y电容泄放电荷,经由人体流向大地的电流。y电容容量直接决定接触电流大小。如何合理有效地测量接触电流并判定电能量源等级,是电子产品安全设计的必要环节。

摘要：阐述了y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了y电容对该工况下的触电风险、充电桩端绝缘监测测量精度及大功率充电安全的影响,并给出了避免y电容不良影响的设计建议。

摘要：本文介绍了与EMI传导相关的共模及差模电流产生的原理以及静点和动点的概念,然后详细地说明了在变压器结构中使用补偿设计以及静点和动点的调整方法,以提高EMI的传导性能。最后给出了相应的实验波形和测试结果。

摘要：介绍了X电容、y电容在信息技术类设备电源适配器中的功能与作用,并结合实际测试中的整改与验证情况,分析了这两种安规电容对于电气安全与电磁兼容性能的影响,表明产品设计时应综合考虑选取关键元器件,避免元器件参数仅满足一方面测试需求而另一方面测试不通过,最终提高产品的设计与认证测试效率。

摘要：电容屏已被广泛应用,为了规避触屏无响应、触摸乱跳等异常,需优化触屏及电源设计。优化方案有:提高触屏自身抗干扰、降低电源共模噪声干扰。为了降低共模干扰,一可降低电源自身共模噪声、二是抑制来自电网环境的干扰。对于抑制电网干扰,可使用带y电容接地的Ⅰ类电源,而反激式Ⅱ类电源需采用无y电容方案。利用EFT及CS两种测试方法对比验证有y及无y电容方案,结果表明,无y电容的Ⅱ类反激电源能有效降低触摸屏受干扰。

摘要：文章从接触电流成因、导致接触电流偏大的因素等2个方面对接触电流偏大的原因进行了理论分析,结合某电子设备的实例详细论述了该问题的解决过程,并最终给出了切实可行的整改措施,提供了相关问题的解决途径。在文章最后提出了"过度设计"的概念,指出了它的危害。