摘要：异构数据源(例如不同CAD系统之间)的交换和共享是虚拟产品开发中信息集成的核心。一般是采用基于设计历史参数化建模方法进行模型交换,但特征和几何信息的交换导致了转换器规模变大;另外转换器采用过程模型作为中性文件,需要几何建模内核生成内部显式模型。为了解决该问题,提出了一种称之为MidCAD的共享集成平台,该平台将转换器和中性文件分开,这样商业CAD系统的转换器只和MidCAD进行交互。采用Microsoft开发的automation APIs实现MidCAD的交互通信。转换器利用MidCAD的automation APIs将源CAD模型转换为XML宏文件,或将XML宏文件转换为目标CAD系统的模型。对MidCAD集成平台进行了验证。

摘要：介绍了AutoCADR14.0的ActiveXautomation技术及其有关自动编程程序的设计技术 ,在AutoCADR14.0集成环境下实现菜单及按钮图标开发的方法 。

摘要：智慧工厂的架构设计与实施方案,不仅仅是边缘计算、云平台、大数据、工业互联网等诸多技术的堆积,它其实更是从机器设备的核心层控制器(设备大脑)到云端的一个自下到上的数据传输与管控过程,是多种前沿技术交叉融合的群体智能。

摘要：液压传动是一门实践性强的课程,在理论学时减少、设备资源不足的情况下,学生往往理论理解也不透彻、实践动手机会又少,探讨利用软件仿真作为理论和实践之间衔接的桥梁,作为真实实验前的预习准备。本文以负载敏感回路为例,介绍了一种负载敏感泵的工作原理,再应用automation Studio仿真软件设计了负载敏感回路,并给出仿真结果,让学生在完成真实实验前,提前有了一定的感性和理性认识,提高了实验效率和效果。

摘要：automation技术是在COM技术基础上发展而来的 ,是微软公司重要技术之一。在介绍COM技术的基础上 ,讨论了automation技术的基本定义、优点及实现机制 ;阐述了利用automation技术对AutoCAD2 0 0 0进行二次开发的一般过程。最后以开发专利产品———双螺旋减速器装置CAD系统为例 。

摘要：尝试在采用多媒体技术进行液压传动课程教学的基础上,引入automation Studio液压系统设计仿真软件,以辅助教学过程,探索这种新的更为生动直观的教学方式和途径,以求让教与学两个过程变得更加轻松愉快并富有成效,实践证明取得了良好的教学效果。

摘要：为解决传统岸桥自动化程序开发周期长、现场测试效率低等问题,开发了岸桥虚拟仿真器。对自动化集装箱码头系统框架、岸桥结构和功能参数进行分析,并运用现代虚拟仿真技术对仿真器进行总体功能设计。以PPC2100为硬件、automation Studio为软件平台,利用Drawbox建立模型,对仿真器进行系统开发,并通过模拟岸桥动态防撞验证仿真器的可靠性。

摘要：对港口电厂斗轮堆取料机俯仰机构的电液比例系统进行设计分析,基于automation Studio对该系统进行建模仿真。对电液比例换向阀的换向动态特性、阀芯位移与电流信号加载的关系、电流信号周期对系统性能的影响这三方面进行研究,从而了解该系统的工作性能特点。研究结果表明电液比例系统能良好地满足斗轮堆取料机的作业要求。

摘要：为提高CATIA的用户化和专业化水平,推动设计水平提升,文中对CATIA二次开发技术进行了研究。首先,提出了CATIA二次开发技术的主要研究方向及其应用前景,阐述了CATIA二次开发平台V5 automation的组成、架构、原理、功能。进一步,提出了基于V5 automation的CATIA二次开发技术的基本方法、一般原则和开发流程。最后,给出了一个智能化螺钉装配程序的实例,在CATIA装配界面中,可实现对所选安装面上所有孔的螺钉自动装配,从而验证了CATIA二次开发技术。

摘要：该文以CY-6型地下铲运机的重要单元之一制动液压系统为研究对象,该系统采用的是SAHR型制动器系统,其为全液压单回路式的制动形式,分析其工作原理,并对动作执行机构及所受载荷进行研究,在此基础之上,应用automation Studio仿真分析软件搭建整机制动液压系统的仿真分析模型,对其动态工作过程进行仿真分析,获取了系统的充液过程和制动过程的性能曲线和相关参数,为实现该种车辆制动液压系统的优化设计获得理论参考和技术支撑,具有一定的工程应用价值。