摘要：高速无线通信系统中,chirp信号作为一种新的超宽带信号,既能实现高速数据传输,又能满足精确定位的要求。借助MATLAB仿真工具,阐述chirp信号的时频特性以及匹配滤波过程,利用chirp信号匹配滤波后的压缩特性,对匹配滤波进行仿真。仿真结果显示chirp信号经匹配滤波器后脉冲宽度被大大压缩,信噪比得到显著提高,与理论分析相吻合。设计了chirp信号超宽带无线通信系统,仿真得到在AWGN下匹配滤波接收的系统误码率与信噪比关系图,分析了将线性调频扩频CSS(chirp Spread Spectrum)技术应用到高速无线超宽带通信中的可行性。

摘要：为准确确定噪声发生位置,判断汽车故障类型,基于声矢量传感器阵,研究了汽车加速过程中噪声源方位辨识问题。汽车加速过程中噪声的主要成分燃烧噪声在一定的转速范围内可归结为一个线性调频chirp信号,利用由传统的无指向性声压传感器和偶极子指向性质点振速传感器构成的以均匀分布面阵排列的声矢量传感器阵对其进行同步、共点、直接测量,得到声场声压和质点振速若干正交分量等信息,再利用多重信号分类经典算法对其进行时频分析,从而估计出噪声信号的方位参数,获得噪声源的具体方位信息。最后通过仿真结果验证了该方法的有效性。

摘要：首先介绍了UWB成形脉冲的算法,然后基于Hermite矩阵和chirp信号得到了UWB的成形脉冲。在对chirp脉冲的带宽、中心频率等性能参数比较分析的基础上,将若干个chirp脉冲信号进行线性叠加,通过仿真结果表明,随之产生的脉冲信号不仅满足FCC对UWB脉冲信号辐射功率要求,而且其脉冲信号的频谱利用率也很高,同时还能有效抑制对其他窄带系统的干扰。

摘要：提出了一种基于快速伪谱修正的四阶累积量TLS-ESPRIT算法。该算法充分运用了四阶累积量矩阵的数据信息,不但能较准确地估计chirp扩频系统信道多径时延,而且可有效地识别和剔除虚径,进而建立在时延估计基础上的多径幅度估计就更可靠。针对关键参数在仿真设计和工程应用中的设置,列出了它们需要遵从的三个关系。最后以IEEE802.15.4a信道为传输环境,对该算法进行了仿真验证,并与四阶矩TLS-ESPRIT算法和伪谱搜索算法作了性能对比。