摘要：为了分析某连续箱梁桥在建造及运营过程中的结构内力变化,文章结合具体工程实例,以某连续箱梁桥为研究对象,采用Midascivil软件构建空间三维线弹性有限元模型,计算分析主梁在施工及运营各阶段的内力和应力变化,计算结果显示,无论是施工阶段还是运营阶段,主梁的内力和应力都符合设计规范的要求,主梁在恒载、活载以及温度和风荷载影响下的性能均在允许范围内,桥梁结构的竖向和横向挠度、梁端转角及徐变变形也均满足设计要求,表明该连续箱梁设计合理,为类似桥梁工程设计提供了参考。

摘要：跨越大夏河特大桥主跨采用(72+120+72)m连续刚构,主跨中墩50号、51号墩墩高分别为65m、71m,均属于高墩,本文以墩高最高的51号墩作为研究对象进行计算分析。梁、墩及承台的模拟,均按照空间梁单元考虑,对桥墩及基础进行地震反应分析时,通常基于弹性地基梁假定,承台侧向土与桩侧土体的相互作用,利用等代土弹簧来进行模拟。本工程根据《铁路工程抗震设计规范》标准反应谱,拟合出罕遇地震作用下,三条随机相位的地表水平向加速度人工时程波。本文运用Midas civil软件建立有限元模型,结合XTRACT软件对截面弹塑性进行分析,得到51号桥墩截面的弯矩曲率关系,在此基础上对跨越大夏河特大桥(72+120+72)m连续刚构进行弹塑性时程分析计算。

摘要：后张法简支箱梁在各种受力条件下混凝土会发生上拱或下拱变形,防止混凝土箱梁变形过大需设置反向预拱度,预拱度的设置将影响后期成桥桥面高程及横向连接质量,因此预拱度的设置在箱梁施工中是一项重要的环节。本文通过工程实例利用midas civil分析箱梁内力变化情况、计算箱梁的理论预拱度设计值,通过现场试验观察箱梁的变形情况,综合分析箱梁的变形影响因素及预制箱梁的最佳存梁时间。

摘要：C50大体积预应力混凝土承台因标号高,温升大,且需要一次性浇筑完成和预应力张拉,所以更易产生裂缝,对温度的控制要求更高。为有效地控制C50大体积预应力混凝土施工中温度裂缝的产生和发展,通过在项目施工前使用MIDAS civil软件,对预埋冷却水管的数量和布设方式进行反复的试算和设计,可较为合理地布设冷却水管,同时结合其他温控措施,从而有效解决混凝土施工期水化热产生的温度应力裂缝。

摘要：西北地区某铁路桥,为跨越渭河而设,桥梁长度672.7m,孔跨布置为4-40m简支箱梁+(40+5×70+40)m连续箱梁+2-40m简支箱梁,连续箱梁0#块拟采用支架现浇施工。支架体系的主要构件包括支撑钢管柱、主梁、分配梁、调坡钢管和调坡工字钢,支撑钢管柱设置于桥墩承台上,分配梁一端与支撑钢管柱连接,另一端与桥墩连接,支撑钢管柱、主梁、桥墩承台形成闭合的稳定受力体系。通过Midas civil计算软件对支架体系进行建模计算并得出结论,支撑钢管柱、主梁、调坡钢管和调坡工字钢均满足强度、刚度、稳定性的要求,支架体系安全可靠。

摘要：BIM技术拥有图像可视性、协调能力强等优势,被广泛应用于道路工程设计中。可使用BIM技术在市政道路工程设计中实现精确化设计,为后期施工运维提供真实有效的数据。本文介绍了BIM技术的优势,总结了基于civil 3D平台的市政道路BIM正向设计流程,进一步梳理BIM 技术项目管理平台的入库流程。希望为同类工程的设计建模提供参考。

摘要：AutoCAD civil 3D是Autodesk公司推出的一款面向基础设施行业的BIM设计软件,其基本功能主要根据道路设计需求而设定,与部件编辑器(Autodesk Subassembly Composer)相结合,可以推广应用至水利水电、水运、市政、铁路等多个领域。civil 3D可实现工程模型的三维动态设计,精确计算土方挖填量。结合小清河复航工程施工图设计,介绍了civil 3D在河道工程BIM正向设计中的应用探索,包括航道平面优化设计、横断面出图、工程量计算等内容,总结了该软件在河道工程设计应用中的主要优点和缺点。

摘要：电厂进厂道路设计,尤其是厂外城市道路或公路设计,以其极强的专业性成为总图设计的一大难点.civil3D是一款适用于多领域的三维设计软件.通过civil 3D实现电厂道路设计的实例,指出其精确的模型建立,动态的关联更新,灵活的标签定制,快速的数据统计,能有效指导设计决策,大大简化工作流程,完全满足成果要求,显著提升设计品质.探讨电厂三维总图设计的应用前景和实用意义,以期为新时期电厂设计开拓新思路、提供新方法、满足新需求.

摘要：斜坡式护岸是水运工程常见的结构类型,由于地形、地质条件复杂,导致传统二维设计方法对设计方案的表达精细度不高。BIM技术是一种全新的三维协同设计手段,可以有效解决护岸的精细化设计问题。结合深圳LNG项目,探索civil 3D软件在护岸设计中的应用路线和方法,总结软件的应用特点和技术优势。实践表明,在护岸工程BIM设计中,civil 3D软件可以提供一套高效完整的解决方案,实现护岸结构的三维精细化建模、断面批量出图、工程量精确统计,以及对方案变更的快速响应等,提高了设计精度和工作效率。研究成果可为护岸工程精细化设计提供参考。

摘要：为了解决管道工程总图专业传统设计方法的不足,将BIM(建筑信息模型)技术引入总图专业设计中:以基于BIM技术的civil 3D和Infraworks软件协同设计为出发点,将规划、设计、建造、运营等各阶段的数据资料全部包含在3D模型中,使工程项目整个生命周期的工作人员在使用该模型时均能拥有精确、完整的数据。将civil 3D和Infraworks软件协同设计方法应用于某油库的总图设计,结果表明:在达到设计成果三维真实的同时,将设计师从繁琐、冗余的修改设计过程中解放出来,将更多的精力专注于设计本身,使得设计成果"所见即所得",为今后油气储运工程总图专业的创新与发展提供了有价值的参考。