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转捩对某民机超临界机翼影响的数值模拟研究: 收藏
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引用; 《空气动力学学报》2018年第2期36卷 334-338页; 作者：李鹏飞冷智辉魏闯任园军梁斌中国航空工业洪都航空工业集团飞机设计研究所江西南昌330024 中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数重点实验室辽宁沈阳110034; 基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程耦合en-database转捩预测方法 ,对某超临界机翼风洞试验条件下自由转捩和固定转捩流动特性进行数值模拟,研究转捩对其气动性能的影响。计算结果和试验结果对比验证了本文计算方法的可靠性。计算表明...; 基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程耦合en-database转捩预测方法 ,对某超临界机翼风洞试验条件下自由转捩和固定转捩流动特性进行数值模拟,研究转捩对其气动性能的影响。计算结果和试验结果对比验证了本文计算方法的可靠性。计算表明:相同迎角下,机翼转捩位置前移,激波位置随之前移,超声速面积减小,机翼升力系数因而减小;Ma=0.8自由转捩时,在迎角0°~1°之间,机翼剖面上翼面压力分布由较为平坦变为尖峰型,造成转捩位置急剧前移,是小迎角升力线丧失线性的主要原因。; 来源：详细信息评论

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