摘要：针对在手机车载定位场景下,手机rtk易受复杂环境干扰、惯导数据更新航向角易发散等问题,本文提出一种结合OSM地图数据的rtk/DR松组合定位方法.航位推算过程中,基于OSM数据,结合组合定位结果、车辆运动状态等信息,设计了点到线的几何匹配方法,使用匹配到的道路方向修正航向角.松组合阶段,使用标准Kalman滤波对位置和速度进行估计.为了减小rtk大幅漂移或跳动对松组合结果的影响,本文设置了松组合开关,结合rtk抗差Kalman解算中的协方差阵、车辆运动方向、rtk定位航向角变化量综合判断是否进行量测更新.本文采用P30、P40智能手机共进行6组实验,结果表明:OSM数据的引入能够有效控制航向角误差累积,使纯航位推算的轨迹与基准更加一致;相比于手机rtk,增加了开关的rtk/DR松组合定位性能得到提升,有效抑制了大幅跳动的误差点.

摘要：针对当前国内飞行校验基准系统的飞行校验能力和效率远远无法满足需求的现状,分析了rtk技术在仪表着陆系统飞行校验领域的应用,根据仪表着陆系统飞行校验精度,设计了基于rtk技术的飞行校验系统方案,在系统工作过程中,通过坐标变换实现了坐标系的统一;对GPS天线和仪表着陆系统机载天线定位点不一致带来的误差进行了修正;采用虚拟仪器软件平台LabVIEW实现了飞行校验数据的实时采集与分析,通过实际飞行校验程序验证了方案的可行性。

摘要：为弥补网络rtk(real-time kinematic)定位模式的不足,提出了一种基于Internet的中央差分定位系统——cenDPS.该系统基于现有网络rtk的工作环境,由cenDPS服务器端完成流动站端内置的差分计算功能,大大降低了rtk定位对流动站接收机性能的要求.这种集中式的差分定位系统可实时监测流动站的精确位置,是位置服务(LBS)领域的重要研究内容和发展方向.试验证明了cenDPS的可行性,系统测试的平均初始化时间为73 s,实时坐标解的精度为cm级.

摘要：简要地叙述了rtk测量技术设计的编写内容及设计方法，并提出了对技术设计的要求，以供有关采用rtk技术从事石油物探测量的同志参考。

摘要：简要介绍了rtk、CASS和Hint的应用技术,探讨了rtk技术采集公路地形数据、CASS软件三维地形成图和Hint路线设计的方法及其在实际工程中的注意问题,并提出了基于三大系统的公路勘测设计一体化方法,改革了传统的公路勘测设计模式,为新的设计模式的产生打下了坚实的基础。

摘要：文章介绍了rtk测量技术的基本原理和具体实测步骤。实例介绍rtk测量技术应用于伐区设计,相对于传统方法具有准确度高、速度快、误差不累积、数据处理简便快捷、作业效率高的优势。同时,总结了rtk在测量中受限制的因素。

摘要：GPS300实时动态系统rtk应用在F市城区东北郊变开断进南门变220kV架空送电线路工程中，对其在作业中存在的问题和精度提出一些看法。以便能更好地发挥rtk技术在线路测量中的应用。

摘要：本文主要阐述GPS、rtk的工作原理,并通过工作实践介绍GPS、rtk在该工程中的应用,对影响GPS观测精度的因素进行分析,并提出相应克服对策。

摘要：随着城市的建设与发展,在城市的规划设计中,迫切需要提高城市测量的效率。GPS-rtk技术及网络rtk技术使用方便,高效便捷,既可以保证测量精度,又不受天气、环境的影响,是城市测量的不二选择。文中介绍了rtk及网络rtk技术在城市测量中的应用,同时对应用所涉及的相关内容进行了研究。

摘要：rtk采集公路横断面数据为三维坐标格式．快速转换为公路路线设计软件所需的格式需要转换，比较图形查询法、图形解析法三种方法后，选择了解析法，并开发了Excel VBA程序完成了数据格式的转换。