摘要：随着建筑工程的不断深入和技术的不断进步,smw 工法桩与型钢组合支撑的组合得到更广泛的应用。支护结构的设计和施工,不仅满足了工程对支护结构的稳定性和安全性的要求,而且实现了资源的循环利用和节能环保的目标,为现代建筑工程的绿色发展提供了新的思路和方法。本文主要对工艺原理、工艺优点进行了分析,针对工艺施工要点采取了质量控制措施的策略,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：smw工法1976年首创于日本,1994年上海市静安寺环球商场的基坑工程是中国首例该工法应用。其具有造价低、对邻近土体扰动小、施工速度快等特点,适用于黏性土、粉土、砂性土等土质的基坑支护。论文基于某施工实例,对smw工法中易出现的H型钢定位、水泥搅拌桩冷缝处理问题及如何提高质量进行探讨,并给出相关解决措施,为类似工程施工提供经验。论文基于上海市某工程实际案例,通过对该工程实际施工中遇到的H型钢定位插入和水泥搅拌桩冷缝处理问题进行详细阐述分析,并对如何提高smw工法桩的质量给出相关做法和建议。上述问题作为实际施工中遇到的问题,论文给出了实际解决方案,为其他相类似情况提供参考案例。

摘要：随着城市建设的发展,地下工程越来越多,深基坑支护问题越来越重要。介绍了基坑工程发展趋势及相应的特点,概述了深基坑支护方法及发展方向,列举了常用支护技术的适用范围及特点。通过对某地下室基坑围护的实例分析,详细介绍了既绿色环保又能实现基坑支护目的的新技术——smw工法,同时也分析了其存在的局限性。对于深基坑支护方法的选择,要考虑各方面因素,反复验证,选择一种安全、合适的支护方法。

摘要：smw工法作为一项推广应用的新技术而言,在满足工程技术要求的前提下,选用smw工法作为围护结构,具有地下连续墙和钻孔灌注桩加隔水幕后作为围护结构不可比拟的优势。目前,smw工法在杭州城东地区许多基坑工程中取得了成功的经验。

摘要：杭州庆春路过江隧道是"钱江第一隧",其江北岸基坑是典型的粉性土基坑,最大开挖深度16m,主要采用smw工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系,围护桩最长达27m。基坑开挖过程监测数据表明:围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关,支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形;气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大,临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响;钢支撑轴力均未达到设计值,应对设计方案进行优化;基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力,是基坑周围地表沉降的主要原因,同时相邻基坑的施工也会产生一定影响;地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果,可作为判断基坑是否出现漏水的指标。对于粉性土基坑,有效控制基坑周围水的变化,对保持基坑安全有重要意义。

摘要：杭州天际大厦基坑工程位于杭州城西深厚的淤泥质软土地区,开挖深度达到9.95m,周边环境条件相当复杂。针对该工程的特点,基坑围护设计采用了850直径三轴水泥搅拌桩内插H型钢的方法(即smw工法)结合两道钢支撑作为基坑围护结构。对杭州天际大厦基坑工程的设计、施工和监测等各方面进行了细致的描述,对监测结果进行了全面的分析,得出了一些在软土地区采用排桩加内支撑方式施工深、大基坑的工程经验。所得结论可为类似工程提供参考。

摘要：川气东送管道工程安庆段位于气候湿润区。根据管道长江穿越工程处的工程地质和水文地质条件,综合考虑竖井的安全性、技术合理性、经济造价等因素,并与钻孔灌注桩、地下连续墙方案比较后,决定采用SWM工法(型钢水泥土搅拌墙)建设竖井的围护结构。介绍了smw工法的设计要点、施工工艺流程及施工特点。smw工法建设围护结构取得了施工速度快、止水效果好、工程造价低、环境影响小的效果。

摘要：深基坑支护设计,不仅要保证基坑内的正常作业,而且要防止基坑及坑外土体的移动,确保基坑附近建筑物、道路、管线等的正常使用。因此,深基坑围护结构的安全性显得尤为重要。在众多围护方法中,smw工法(型钢水泥土搅拌墙)以其适用性强、围护成本低、施工周期短而倍受关注。文章结合工程实践,对大直径smw工法在软土地基深基坑支护中的支护结构设计及施工要点及难点进行了分析和探讨。

摘要：南京地铁一号线珠江路车站基坑采用smw工法,基坑设计和施工中,通过合理确定围护结构入土深度及支撑体系、合理选择施工参数、加强坑内土体加固,综合控制基坑的变形等措施,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全。

摘要：止水帷幕是船坞工程中的关键部位,是有效隔断水源确保船坞安全的根本保障。止水帷幕的合理选择直接影响船坞的质量和工程造价。常规止水帷幕均存在一定的缺陷,如钢板桩价格高,高压旋喷桩漏水点多,因此新型帷幕的研究应用势在必行。详细论述smw工法在船坞坞墙和坞口基坑工程中的设计应用及工程实效,为类似工程提供借鉴。