摘要：分析smw工法围护结构中加劲体的受力变形特性,在周边环境允许围护体有一定变形的基坑工程中,可考虑利用smw工法中加劲体能承受一定塑性变形的特征设计的更为经济。本文通过一工程实例,介绍smw工法在软土地区管道类基坑中的应用实践,为该类型基坑工程合理应用smw工法积累一定的实践经验。

摘要：介绍了smw工法设计方法和要点、施工工艺流程、施工质量保证措施,总结了smw工法在软土地区的施工经验,分析了工程应用中存在的一些主要问题及产生原因。

摘要：结合smw工法在德大铁路下穿京沪高速铁路U形槽基坑支护中的应用,对smw工法设计理论、计算方法及施工工艺进行介绍和分析,采用平面弹性地基梁法分析围护结构的受力和变形,并采用增量法模拟计算设置支撑和开挖的实际施工过程。结果表明,合理的选择基坑开挖方案、有效的设置钢管内支撑预加轴力以及采用坑底设置水泥搅拌桩,均有利于减小墙体的水平变形。施工过程中对围护结构进行实时监控、量测、分析,可有效的保证基坑的顺利施工和周边环境的安全。

摘要：介绍smw工法加一道钢管水平内支撑的基坑支护方案,其内容包括工程的地质情况,基坑支护结构的布置与设计及主要施工技术措施,解决了施工场地狭窄、工期短的基坑支护难题。

摘要：smw工法桩因具有施工速度快、止水性能好、工程造价低、环境污染小等特点,在城市基坑工程中应用非常广泛。以软土地区某邻近轨道高架的深基坑工程为例,介绍了smw工法桩结合二道混凝土内支撑支护形式的设计方案,为保证基坑施工过程中轨道高架的安全,采用ANSYS有限元软件模拟基坑开挖过程中对邻近轨道高架的影响,并在基坑施工过程中对轨道高架变形进行了实测。通过数值模拟及实测结果表明,轨道高架的变形满足规范关于变形控制的要求,证明该工程采用smw工法支护设计方案合理可行,可为类似工程设计和施工提供参考和借鉴。

摘要：介绍申海大厦地下车库基坑围护结构采用ＳＭＷ工法施工过程、设计计算，并通过对施工监测数据的分析，证明该工法的应用是成功的。

摘要：以实际工程为例,介绍了smw工法在基坑支护工程中的应用,详细介绍了其施工方法和操作要点。根据基坑的地质条件和周边环境特点,在施工过程中采取了相应的质量保证措施。工程实践表明,施工过程中基坑的支护体系安全稳定,未发生渗漏水与变形过大的情况,基坑监测数据在设计要求范围内。

摘要：结合工程实例,对smw工法在复杂环境下深基坑围护工程中的应用及其效果进行了详细的介绍.内容涉及围护结构设计、围护结构施工要求和现场监测等.研究表明,该工法经济合理,安全适用,是10m以上深基坑围护工程可采用的有效方法之一.

摘要：对天津站交通枢纽工程五经路地道smw工法支护的基坑进行了系统的观测,获得了墙体水平位移、坑底隆起、立柱隆沉、墙顶竖向位移及坑外土体水平位移的实测结果。基于这些实测结果分析了开挖与支撑安装的空间效应对围护结构内力与变形的影响。特别对与基坑开挖卸荷相关的变形特征进行了分析。基坑开挖卸荷和相应的坑底回弹可引起围护系统产生显著的竖向位移,并可对围护结构安全产生影响。

摘要：地铁车站基坑全部采用smw工法施工在国内还比较少,也缺少统一的设计与计算依据;结合南京地铁百家湖车站的工程实践,对该工法在地铁深基坑中的应用进行了初步分析和总结,对施工中遇到孤石和出现渗漏采取有效措施,并介绍了施工中水灰比和钻进速度、注浆泵流量和压力、空压机压力、搅拌桩制作等关键点的控制,为smw工法在地铁车站深基坑施工的应用提供了又一工程实例。