摘要：介绍了传统的旋压工艺,提出了基于连续多点成形原理的旋压成形工艺,对工作旋轮的布置和驱动方式进行了探讨,研制出高效旋压成形装置,在所研制的旋压成形装置上成形了大量的实验件,实现了圆形板料件的高效旋压成形,为建立新型高效旋压成形的基本理论,解决柔性旋轮结构设计与控制点设置、自动控制系统的控制模式及探索技术参数作必要的准备工作。

摘要：REC-200(罗马尼亚)无心磨床调速改造,采用PLC可编程逻辑控制系统,完全取代原设计的用接触器——中间继电器、触点控制的系统(原理)。采用静压系统改造主轴轴承,提高主轴回转精度和刚性。扩展设备功能,为设备数字化改造工作奠定基础。

摘要：针对气缸盖的16轴组合机床主轴箱在加工过程中频繁出现齿轮断齿的故障,重新设计了Ⅰ轴和该齿轮,并采取了其他相应措施,以提高传动Ⅰ轴和有关齿轮强度和刚度,从而降低故障率,以满足工艺需求和生产节拍。

摘要：通过科学、合理的工艺设计,实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工,同时在满足各自生产纲领的情况下,进行共线生产。

摘要：通过科学．合理的工艺设计，实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工，在同时满足各自生产纲领的情况下，进行共线生产。

摘要：通过对YTR105系列柴油机气缸盖所用的卧斜式双面16轴组合机床主轴箱改造与补充设计,提高了气缸盖强度和刚性,降低了故障率。

摘要：为了提高工程机械发动机-液压驱动系统对波动载荷的自适应性及其动力性与燃油经济性,对液压泵DA、液压马达HA控制原理进行了分析,研究了液压泵DA与液压马达HA联合控制原理与控制算法,并进行了对比试验。研究结果表明:通过柴油机-液压泵DA控制与液压马达HA控制相结合能够提高液压泵和液压马达适应剧烈波动载荷的能力;改善了发动机和液压马达的工作条件,使得发动机工作在额定工况附近,液压马达转速波动幅度明显下降;同时发动机节油效果显著,提高了整机的动力性、经济性与工作平稳性。研究结果为波动载荷下工程机械液压底盘设计提供了理论与试验依据。

摘要：采用板料成型CAE分析技术在计算机上对冲压工艺进行过程模拟，可在模具开发的前期预测制件在成型过程中的拉裂、起皱、减薄、划痕和回弹等缺陷，通过优化参数设置来改进冲压工艺，确保了工艺的成功率，大大降低了模具开发的风险，缩短模具开发周期，降低调试费用。对于产品设计上的冲压工艺缺陷，可以根据CAE报告，进行产品设计变更。

摘要：针对柴油机高压共轨系统的特点,开发基于微处理器SPC563M64的电控单元,采用先进的CAN总线技术,整个电控单元的硬件设计采用模块化的设计方案,主要包括微控制器模块、电源管理模块、通信模块、功率驱动模块、信号处理模块等,实现了对发动机喷油量、喷油压力、喷油正时、多次喷射等参数的精确控制。

摘要：通过对填石路基碾压遍数及压实机械等影响压实效果的因素进行现场试验和综合分析,验证了复合式振动压路机对其压实的有效性和可行性,并进一步对填石路基的施工工艺以及质量控制进行了阐述。