摘要：首先从尺寸超差对整车制造的影响、回弹产生本质,结合冷冲压模具结构工艺进行分析,在控制模具制造调试成本的情况下,制定相应对策解决问题,结合模具制造调试,从生产实际出发,探索出一种变控制结果为控制模具生产调试过程,稳定零件质量的生产制造方法。通过对模具材质及结构分析,着色耦合实验,检测模具关键区域R角大小,改进和修复R角,解决模具生产问题,建立健全模具质量闭环监控体系,将模具被动维修变为主动控制修复,保证整车装配质量的良性生产模式,指导现场生产,希望对冷冲压模具设计制造及现场调试术人员有所参考和借鉴。

摘要：阐述了UBS喷涂机器人在实际生产过程中出现的各种喷涂质量缺陷,如PVC胶材料单车耗量超标、UBS机器人喷涂节拍超过设计节拍、危废的产生等问题。通过专业分析,最终确定是UBS喷涂机器人喷嘴导致了上述问题的产生,自主设计UBS喷涂机器人喷嘴并成型运用到现场,消除了上述问题并获得专利。

摘要：汽车发动机附件皮带传动系统的工作条件,与一般机械用轮系的使用工况有较大区别,因此不应按传统的机械带传动方式进行设计。根据汽车发动机附件皮带传动系统易出现的问题,提出了其设计的基本要求。对轮系张紧力等问题进行了分析计算,并给出了CA488型发动机轮系的计算结果。

摘要：变速箱悬置作为汽车前舱内承载变速箱的关键部件,其连接强度和质量与整车的安全以及NVH性能密切相关。变速箱悬置与车身纵梁采用螺栓联接,在整车装配过程中由生产工人操作拧紧机械臂对螺栓进行手动拧紧作业,其作业过程对工人的操作熟练度要求较高,拧紧合格率容易受不同的作业人员影响而产生明显的波动。设计并实施了一套变速箱悬置自动拧紧设备,代替人工完成变速箱悬置的拧紧作业。该设备通过采用工业机器人保障了批量生产过程中不同车辆的螺栓在拧紧过程的一致性和稳定性,利用视觉识别技术提升了应对不同车身制造偏差和定位偏差的柔性,采用拧紧网络技术确保拧紧质量的过程监控和可追溯性。通过在整车主机厂采用该套设备批量生产,实现了悬置拧紧过程的效率提升,节约1名作业人员;同时进一步提升了拧紧过程的稳定性和质量,将一次拧紧合格率由手动作业时的99.2%提升至99.8%。

摘要：目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来源,以及假人主要部位的理想运动趋势和设计目标;然后建立设计目标与后排约束系统设计参数之间的相关性,用以指导后排约束系统的参数设计,达到降低后排假人颈部力的目标。最后将该方法应用于某A类乘用车后排乘员约束系统的改进设计。

摘要：发动机罩盖锁是位于车辆前端的一个重要的零件,它的布置形式涉及到了方方面面,比如车辆的行驶安全,行人保护,甚至由于车辆造型的差别,发动机罩盖和保险杠直接的间隙大小而影响到的车辆的风阻系数等等。本文将从发动机罩盖锁的布置要求,零件设计关注点和日常质量控制环节,简单概述发动机罩盖锁在设计研发,生产制造方面的关注点。希望通过本文,可以为相关人士提供一定的参考和借鉴。

摘要：作为车辆上重要的部件,雨刮系统对于车辆在雨雪天气下的安全行驶起着至关重要的作用,其在运行过程中刮净度问题会对行驶过程中驾乘人员的安全造成威胁,而抖动异响则十分影响驾驶的舒适性,这两个问题一直是困扰着雨刮设计师的难题。解决问题的难点在于:首先,由于刮刷过程中胶条的老化磨损等不可控原因,导致雨刮的刮净度问题十分复杂;另外,由于刮刷过程中刮片与风挡玻璃非线性的摩擦,使得分析雨刮的抖动与异响问题非常困难。本文从刮净度问题以及抖动异响两方面入手,全面总结了雨刮刮净度差以及抖动异响机理,对于雨刮设计工程师有一定指导意义。

摘要：针对汽车座椅在路试动态评价时产生异响的问题,通过对座椅结构进行分析,发现座椅骨架滑轨上下轨之间的间隙是引起异响的主要原因。文章分析了影响此间隙的主要因素,分别为滑轨配球方式、座垫骨架侧板端面平面度、下滑轨地脚端面平面度。通过对这三个影响因素进行定量分析,得出了最优的滑轨配球方式以及侧板端面平面度、下滑轨地脚端面平面度的控制公差。此方案有效解决了异响问题,为座椅骨架开发设计及质量控制提供一定的参考。

摘要：为研究大型履带支重轮与履带板间接触问题,基于赫兹接触理论建立了支重轮履带板的接触分析数学模型,并通过ABAQUS建立的支重轮履带板非线性接触有限元模型进行验证。在此基础上,应用所建立的数学模型探讨了载荷、几何参数对最大接触压力及接触椭圆的影响。结果表明:接触区域影响范围很小;最大接触压力在接触区域中心,并随着载荷、两接触面曲率变化呈非线性变化;接触椭圆随各曲率变化而变化,但椭圆离心率不随载荷变化。该研究可为大型履带支重轮和履带板设计提供参考。

摘要：汽车内饰能够在一定程度上对用户驾驶体验感产生影响,满足用户具有的内在需求。但随着环保理念持续推进,新能源汽车的逐渐普及,传统汽车内饰面料已无法满足社会及用户需求,该点对新能源汽车发展极为不利。因此为解决上述问题,促进新能源汽车健康发展,本文通过实际调查及分析文献资料,围绕新环保塑料展开探讨,并对新技术手段在汽车内饰面料中的应用进行研究,以期可以为设计人员开展工作提供可靠依据。