摘要：采用传统的铸铁飞轮壳罩盖工艺流程加工大型薄壁铸铝飞轮壳罩盖存在定位孔系、油底壳结合面位置度不稳定,定位基准面平面度超差。通过改进工艺流程,使定位孔系与基准孔同一工序一次装夹完成,选用高精度设备立式加工中心,夹具采用气动夹紧方式使压紧力稳定可靠,达到了零件加工的精度要求。

摘要：为解决锡柴奥威系列机型机油冷却器旁通阀预先装配过程中存在的费时费力、有安全隐患的问题,通过对机油冷却器旁通阀的结构、安装过程进行分析和分解,确定了导致问题产生的主要影响因素。在此基础上,设计了机油冷却器旁通阀的新型压装装置,成功地解决了上述问题。

摘要：中重型电控共轨柴油机为满足国Ⅲ排放推迟喷油,带来了机油中碳黑迅速增加,机油过早劣化的问题。本文较详实地阐述了国Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理。通过对柴油机燃烧系统匹配的理论研究,探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施,认为通过优化柴油机喷油结束时间与燃烧室唇口部位设计等能有效地解决这一问题。在一台排量为9升的国Ⅲ电控共轨柴油机上进行相关台架试验,对机油中的碳黑进行了监测,结果显示主要措施的有效性,即发动机运行30小时后,机油中碳黑含量为0.43%,远小于AVL的推荐值,为中重型电控共轨柴油机控制机油中碳黑,提供了燃烧系统的设计。

摘要：为满足国民经济高速发展对柴油发电机组的需求，一汽无锡柴油机厂在G8300ZD型柴油机的基础上自行开发出G8300ZD13型柴油机．新机型功率提高了17％，所配发电机组功率提高28％，性能指标达到或优于设计指标．新机型的研制成功为G300系列柴油机的再发展提供了空间，也缩短了国产中速大功率柴油机与世界先进水平的差距．

摘要：一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂6DL装配线装配机型日渐增多,飞轮壳种类也逐渐增加至4大系列近250种。通过对飞轮壳夹具机械人的自主设计和结构优化,适应K/F/L/LD多平台飞轮壳自动装配,提升柔性化生产能力,提高机械人工作效率,增强安全性。

摘要：在发动机装配过程中,密封胶应用广泛,零部件结合面、管螺纹接头等位置经常使用密封胶来密封处理,以胶代垫也是发动机行业的一种设计趋势。密封胶的性能和特点对发动机装调过程影响很大,对发动机装调质量也至关重要。例如,密封胶的即时密封性、密封胶的胶层附着力及密封胶的施工要求等。本文通过对密封胶相关性能试验验证方法及细节的介绍,让同行技术人员直观地掌握密封胶的选型及使用和装调质量之间的相关联系。

摘要：提出一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法,将多目标优化方法与柴油机后处理器设计相结合,为后处理器设计提供一种开发思路和评价方法,通过一款国六发动机后处理器的设计,验证多目标优化方法的实际效果,优化结果满足设计预期,证明该方法可以为目标发动机匹配提供较好的后处理器方案,减少设计开发误区。

摘要：为了解决生产中某些自动涂胶工位没有可靠稳定的涂胶质量检测方法,导致涂胶质量不受控,质量隐患大的问题,自主开发了一种涂胶自动称重技术,通过改造或新增机器人系统、电气控制系统、气动系统以及称重系统,设计完成了一套自动化程度高、质量监控效果好的涂胶质量监控系统。该系统可简单有效监控胶水质量、涂胶系统稳定性,同时实施成本低、面积小、自动化水平高、监控效果良好。

摘要：介绍了一种全新的VVT及VVL装置设计方案,并介绍了该装置的结构,分析了其工作原理,同时设计了一种应用于该装置的特殊的凸轮型线,并采用AVL TYCON软件建立了阀系的TYCON模型,对装置进行了动力学计算分析。结果显示,在不同的发动机转速下,随着间隙的变化,气门正时及气门升程随之改变,气门正时改变量达60℃RA门升程从怠速时的5 mm改变到标定转速时的8 mm,在整个发动机工作转速范围内没有发现气门落座反跳现象。

摘要：抽拉膨胀封堵技术是一种新型的封堵密封技术,基于粗糙度咬合法,当套筒受力径向膨胀时,使套筒材料挤入工艺孔粗糙表面的间隙中,形成粗糙度咬合密封。主要介绍了该技术在某柴油发动机蠕铁缸盖上喷油器压板螺栓孔内部深孔的密封应用,通过对该技术要求和柴油发动机的工况分析,研究高强度蠕铁加工切削技术,选用合适的刀具结构及切削参数达到加工后工艺孔能满足封堵技术要求的孔壁粗糙度和圆度要求。该封堵技术密封时安装空间要求很小,只需使用手动工具即可实现快速安装,可适用于流水线上的批量生产,对工人的操作技能要求较低,通过试制试验,验证了封堵技术的可行性。