摘要：论述了气-水喷雾加湿技术的基本原理和降尘机理,分析了涂装车间灰尘产生工位进行喷雾降尘的可行性,提出设备的选型设计思路,并在某涂装车间通过实践验证。

摘要：为降低自卸车质量及油耗,提高自卸车运输效率,本文以某自卸车货箱为研究对象,利用HyperMesh对现状态自卸车货箱进行了两个典型工况的结构强度分析;在此基础上本文将货箱材料替换为高强度钢,以货箱各零部件厚度作为设计变量,以材料许用应力为约束条件,货箱质量最小为设计目标,在OptiStruct中进行尺寸优化分析并确定轻量化设计方案;最后再次利用HyperMesh对轻量化方案进行结构强度分析。结果显示优化后货箱结构强度得到一定提升,轻量化设计货箱质量降低了20.7%,成本降低387元,轻量化效果显著。

摘要：总结了冲压数值模拟过程中考虑拉伸工艺性时应注意的几个问题。通过冲压成形数值模拟与实际冲压结果的比较,证实了采用PAM_STAMP数值模拟软件对汽车后盖内覆盖件进行数值模拟的准确性,并据此进行了工艺参数的调整和优化。

摘要：以某车型后围上边梁零件为例,采用四工具体单动拉深模结构,使用延时氮气弹簧作为上压料块压力源,从CAE冲压模拟分析、模具结构设计、试模验证,阐述了延时氮气弹簧在拉深模中发挥的作用。

摘要：汽车覆盖件是汽车产品最重要的组成部件之一,一般是通过大型模具采用冲压工艺加工制造而成。车身覆盖件要求表面平滑,不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷,要求具有足够的刚性和尺寸稳定性等,所有这些都与加工过程中的板壳力学问题息息相关,而成形过程中的力学问题非常复杂,只有采用数值技术才能使问题得到简化。

摘要：以研究院所和企业的合作事例为基础,将汽车车身覆盖件拉深模具CAE分析模型的几何信息到通用CAD/CAM平台的顺畅传递,以及应用CAM系统对模具进行数控加工建模与仿真的实现过程做实例,表明了在国内汽车设计制造企业中实现CAD/CAE/CAM集成应用的可行性和有效性.

摘要：在基于板料冲压成形技术、板料冲压数值成形原理和方法的基础上,将板料冲压数值模拟技术具体应用于汽车覆盖件冲压数值成形仿真中。结合这一应用过程阐述了汽车覆盖件冲压数值成形有限元方法、原理及影响因素。并将数值模拟技术应用于汽车覆盖件产品冲压的工业设计过程中,从而优化成形工艺过程,解决冲压成形的工艺难题。

摘要：应用CAD/CAE/CAM协同技术作为现代汽车冲压模具设计制造方法,在缩短汽车车型研发、模具设计与调试的周期有着重要的作用。论文分析了汽车冲压模具协同开发关键技术,提出了模具协同开发的流程和模型,并进行了可行性验证。

摘要：板料成形都存在回弹,因回弹使得板料零件无法满足使用要求。论文围绕实际工件回弹的情况,通过有限元CAE方法,探讨了预成形压力、摩擦系数、间隙等主要因素对回弹的影响,并提出了减小回弹的几种方法,经实际验证效果良好。