摘要：概括介绍了在Pro-E设计环境下Top-down Design(自顶向下设计)及Modular Design(模块化设计)两大技巧在CA4GV-E4发动机开发中的应用。

摘要：笔者设计了一条产能达5万台/年的发动机缸体柔性加工生产线,通过发动机缸体夹具共用、夹具快换等策略,实现两种不同类型发动机缸体的共线生产。与传统方案比较,可减少用地面积40%以上,加工中心投资减少40%,总体投资减少30%,同时在使用过程中可节约各类能源15%以上。此类生产线设计适宜于方法产品类型多、单个产品产量少的厂家。

摘要：在自然吸气的CNG发动机基础上,通过涡轮增压设计,采用“增压中冷＋当量比燃烧＋三元催化＋OBD”的技术路线,将原机升级改造为增压中冷式CNG发动机。升级后的发动机满足GB 17691—2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ阶段）中第Ⅴ阶段的排放要求,且发动机性能提高30%左右,性能曲线更加符合使用要求。升级后的发动机可用于7~9 m城市空调客车以及4~6 t载货车辆。