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电动汽车锂离子电池能量管理系统研究
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《仪器仪表学报》2007年 第8期28卷 1522-1527页
作者:李顶根 李竟成 李建林华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074 万向电动汽车有限公司杭州311215 
为了给电动汽车提供良好的动力来源并保证安全可靠,根据万向电动汽车所用的锂离子动力电池的特性,提出了电池能量管理系统的总体设计方案。根据电池组使用要求,对管理系统进行了上位机与监控模块的硬件、软件设计;针对电池均衡的需要...
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基于Arm-Linux的车载信息平台的研制
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《浙江大学学报(工学版)》2006年 第9期40卷 1531-1535页
作者:李顶根 陈军 吴朝晖浙江大学计算机科学与技术学院浙江杭州310027 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 
为了对电动汽车(EV)示范运营实现远程监控与调度,研制了一种基于嵌入式系统的车载信息平台.采用Arm处理器,扩展薄膜晶体管格式液晶显示器(TFT-LCD)接口,以控制器局部网总线(CAN-Bus)方式,采集电池、电机、电控子系统信号.Arm处理器以同...
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基于CAN网络的纯电动轿车车载信息系统
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《华中科技大学学报(自然科学版)》2008年 第2期36卷 17-21页
作者:李顶根 陈军 黄荣华 成晓北华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 
为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network)网络的万向电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CA...
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基于实例研究混合动力城市客车CAN总线的设计
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《机械设计与制造》2009年 第6期 120-122页
作者:仇秋飞 吴跃成 雷良育 朱伟浙江理工大学杭州310018 万向电动汽车有限公司杭州311215 
CAN总线作为采集数据和控制系统的重要技术,在混合动力汽车设计中显得尤为关键。通过某公司混合动力城市客车CAN总线的设计,研究了CAN总线的设计方法和实现方式,还介绍了基于CAN总线对多功能液晶屏的设计以及在混合动力城市客车上的应...
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基于实例研究混合电动汽车(HEV)能量流程控制策略
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《机械设计与制造》2009年 第5期 69-71页
作者:仇秋飞 吴跃成 雷良育 朱伟浙江理工大学杭州310033 万向电动汽车有限公司杭州311215 
介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制(PFC)策略,包括电动机、发电机、蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究,另外还描述了在不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细...
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HEV再生制动控制策略的研究
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《电工电能新技术》2011年 第3期30卷 70-74页
作者:仇秋飞 朱伟 赵云飞 吴叶青浙江省科技信息研究院浙江杭州310006 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 浙江省公众信息产业有限公司浙江杭州310005 
制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了制动能量回收过程中的限制因素,然后通过对整车系统结构以及再生制动控制策略的设计,削弱并解决了这些因素对制动能量回收的限制,以达到设计目的。最...
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电动公交车在杭州的应用
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《中国道路运输》2013年 第3期 76-77页
作者:辛克伟 金凌万向电动汽车有限公司 杭州市公共交通集团有限公司 
电动公交车的应用2005年8月,2辆装载锂离子动力电池的公交车,采用夜间充电,运行调度间隔补电的方式,首次窦现纯电动车在公交线路的运营。至2010年7月,2辆车在Y9线累计行驶里程35.3公里,载客近8人次。2012年4月,万向又投入...
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电动汽车电气与安全监测系统
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汽车科技》2007年 第5期 10-13页
作者:李顶根 陈军 黄荣华 成晓北华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074 万向电动汽车有限公司杭州311215 
为确保电动汽车安全行驶,必须综合设计其驱动部分的电气系统,并研制电气安全监测系统。通过设计分析和试验,确定了纯电动汽车的电压等级、输出通断等电气系统方案,并给出了接触器、熔断器等关键器件的电气参数;基于HCS(12)微处理器和CA...
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电动汽车车载SOC测量及续驶里程的研究
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《工业仪表与自动化装置》2008年 第5期 91-94,74页
作者:李顶根 邓杰 陈军华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 
为了测量采用锂离子动力电池组的电动汽车的剩余电量并估计其续驶里程,设计了一套电池SOC(荷电状态)的车载测量系统。该测量系统基于开路电压法与安时计量法,实现了电压、电流的实时采集,根据测量出的SOC可换算成剩余续驶里程并在液晶...
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电动乘用车传动系参数设计及动力性仿真
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《机械》2012年 第3期39卷 23-26页
作者:郭康泽 谢峰 杨成望合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 安徽大学电气工程与自动化学院安徽合肥230601 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215 
探讨了纯电动乘用车动力传动系统参数的确定原则和方法,并根据某乘用车主机厂某型纯电动乘用车的动力传动系统结构和控制策略,提出了其动力传动系统的设计方法,在理论计算和工程分析的基础上,对其驱动电机、动力电池以及传动系统传动比...
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