摘要：随着我国飞速的发展,各项新型技术的不断创新与研发,燃料汽车在我国应运而生。燃料汽车由于其自身具备着高效能、无排放污染并且产生噪音小的诸多显著特点,作为一种用氢气带动汽车运行的新型能源技术,在我国的交通运输中广泛使用。本文对汽车动力系统热管理的相关系统内容进行分析,并对热管理系统的特点及优化处理做出探讨。研究成果对燃料汽车的动力热管理系统发展具备理论参考依据。

摘要：以汽车电子器件装配线为例,对装配线自动化技术的工艺及设备进行了详细分析与说明,重点研究了自动装配线各功能模块的自动化技术和实现方式,最终完成整体装配线的分析以及设备布置和技术说明。

摘要：基本结构轿车用等速驱动轴的移动端等速万向节通常有3种类型，分别是三球销式等速万向节（见图1）、直滚道式等速万向节和斜滚道式等速万向节。

摘要：以板式换热器换热板片为例,对薄板焊接自动化技术的工艺及设备进行了详细分析与说明,重点研究了薄板装焊过程中的自动上下料及自动焊接技术,最终完成对该技术工艺流程的分析以及薄板自动化成型焊接线的布置与技术说明。

摘要：用数学分析方法对柠檬式沟道进行优化设计 ,确定沟道和接触压力角的约束条件 ,通过计算接触应力确定等速万向节的两个重要承载参数 :相似系数Cp 和比载荷k ,并对万向节的使用寿命进行比较计算 ,证明柠檬式沟道万向节具有较高的承载能力 。

摘要：根据Mooney—Rivlin模型得到防尘罩的材料特性参数，利用ANSYS软件对防尘罩在一定工况下的应力分布与接触干涉情况进行模拟分析，可找出防尘罩最易拉裂的部位与最易发生密损的部位，加速防尘罩的设计进程。

摘要：分析了某全新乘用车以某一特定车速通过铁轨时,产生较大冲击异响的原因。分析过程中结合该车的具体结构和连接技术,分析了相关零部件连接处的受力情况,给出了相应的解决方案,相关设计方案经过实车验证,异响得到了消除。

摘要：针对汽车液力减振器安全件产品,提出了设计应遵循的基本原则,归纳了减振器的整体结构尺寸参数,阐述了减振器设计与测试的主要技术评价指标,给出了某A级乘用车减振器的技术指标实例,阐明了减振器的各项指标与减振器功能之间的关系。所提出的技术评价指标、参数以及功能分解关系,能够指导减振器安全件的设计,以提升系统级的性能。

摘要：介绍了D-S证据推理的基本原理以及用于轨迹预测不同车辆运动模型。建立基于D-S证据推理的轨迹预测系统的总体结构框架,并且构造了不同传感器的基本概率分配函数。利用Carsim与LabView软件联合仿真并设计实车试验进行轨迹预测算法验证。仿真及试验结果表明,D-S推理算法能在每个预测周期内选择最佳的汽车运动模型,使任意时刻的轨迹预测结果获得最优。

摘要：针对汽车轮毂轴承单元的开发及性能试验需求,研制了汽车轮毂轴承单元力矩刚性试验机。介绍了试验机的主要技术参数及功能要求。试验机由机械主体、气动加载系统、电气测控系统组成,采用气动加载方式对轮毂单元进行加载,利用高精度位移传感器测量轮毂单元在加载过程中的变形量,由计算机计算得出轮毂轴承单元的力矩刚度值。