摘要：近年来,汽车发动机都要求较高使用性能来说,阀座的使用环境日益严酷。一般而言,设计的阀座材料的耐磨性,都是用实际发动机耐久试验评定的,试验时间都需要许多小时。在这项研究中,为柴油发动机排气阀座选择的材料制定了一个评定方法。这种评定方法是根据模拟试验和发动机耐久试验间的关系研制出的。通过对硬度与磨损间关系的多变量分析,开发出了一种耐磨性优异的、成本低廉的阀座材料。

摘要：在未来十年中,汽车工程师为了满足轿车的各种技术要求,将要应付空前的挑战。性能、结构紧凑及可靠性仍将是轿车要解决的主要技术指标,而轿车对城市及全球的环境影响将是急需解决的问题。此外,节能要求将迫使人们研究高效节能轿车以及开发代用燃料和再生材料。本文将讨论未来轿车发动机设计的发展趋势以及发动机设计参数的优化以满足燃油经济性、排放及结构紧凑的要求.并介绍未来的技术如稀混合气燃烧等。本文还对柴油发动机进行了探讨。