摘要：为突破高RAP掺量厂拌热再生混合料RAP掺配比例低、低温性能、水稳定性和耐久性差的技术瓶颈,以法国高模量沥青混合料性能评价体系为依托,基于Terminal blend橡胶沥青与高模量剂复配技术进行了Terminal blend与PR.S复合改性沥青性能试验、Terminal blend与PR.S复合改性50%RAP掺量热再生混合料EME2设计、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,及MMLS1/3和四分点加载疲劳试验,研究了TB+高模量复合改性沥青用于高RAP掺量热再生混合料的可行性和耐久性。试验结果表明,12%TB+0.6PR.S、18%TB+0.6PR.S、22%TB+0.6PR.S 3种TB胶粉改性沥青与高模量剂复配方案下改性沥青的高低温性能均可达到甚至优于SBS改性沥青,工程实践中可优先采用18%TB+0.6PR.M复合改性方案掺配比例来改善沥青混合料的高低温性能。基于TB与高模量复配技术所生产的耐久性高RAP掺量热再生混合料具有沥青用量高、模量高、空隙率小、抗车辙性能和抗疲劳性能优良的技术特点;Terminal blend橡胶沥青与高模量剂复合改性高RAP掺量热再生混合料抗高温、重载条件下的剪切变形能力和剪切疲劳破坏强度均优于SBS热再生混合料,TB与高模量复配方案是改善高RAP掺量热再生混合料耐久性和极端气候条件下耐候性的有效途径。

摘要：随着基础设施建设的不断发展,半刚性基层材料在道路建设中得到不断推广使用,但早期裂缝的出现,严重影响了道路的使用寿命。针对半刚性基层路面,为了探明裂缝自身三维尺度的变化对路面结构疲劳寿命的影响,采用断裂力学理论并以应力强度因子为计算指标,利用Ansys有限元软件进行路面的数值模拟,得到了裂缝三维尺度对应力强度因子的影响规律,同时利用Matlab软件将得到的应力强度因子分别对裂缝三维尺度进行函数拟合并运用Paris公式计算裂缝扩展的疲劳寿命。结果表明:应力强度因子中对裂缝三维变化最为敏感的都是剪切型应力强度因子K2;按照裂缝的三维对应力强度因子的增长起的有效作用大小可以排列为宽度>长度>高度;随裂缝高度上限的增加,其疲劳寿命近似直线增长;为了保证带隐含裂缝的半刚性路面结构在设计年限内的正常工作,对长度>0.2 m、宽度>0.035 m、高度>0.003 m的裂缝进行修补,能有效阻止裂缝的进一步发展,而长度>0.3 m、宽度>0.045 m、高度>0.003 m的裂缝必须进行处理。因此,运用探地雷达等无损检测技术检测隐含裂缝时,要求其检测精度至少能够达到0.005 m左右。

摘要：为推广水泥稳定钢渣碎石半刚性基层材料的应用,参照水泥稳定碎石配合比设计方法优选矿料级配和钢渣掺量,研究水泥稳定钢渣碎石疲劳性能。结果表明:骨架密实结构细型级配的水泥稳定碎石结构稳定,抗压强度满足高速公路半刚性基层强度设计要求;随钢渣掺量增加,水泥稳定钢渣碎石最大干密度和浸水膨胀率线性提高,CBR和抗弯拉强度先增大后减小;弯拉疲劳寿命与弯拉强度相关,当钢渣掺量为90%,低应力水平下水泥稳定钢渣碎石疲劳寿命降低显著。

摘要：根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。本文介绍了这四种方法的设计思想和注意事项。

摘要：采用3层结构的沥青路面典型结构,针对中面层与下面层局部全脱空的情形,考虑荷载作用在脱空中部以及边缘两种不同的荷载作用位置,利用有限元方法,建立全黏结、局部全脱空的对比模型,计算研究竖向荷载作用下不同层间接触状态的沥青路面各层的弯沉、剪应力与弯拉应力,并对比不同荷载作用位置对各层力学响应的影响。研究表明:局部全脱空对面层相应的影响不可忽略。

摘要：以某公路养护工程为例,深入研究了就地热技术再生沥青混合料的配合比设计以及路用性能的改善效果,并结合工程实例进一步验证了就地热再生技术在改性沥青SMA路面养护工程中的应用效果。结果表明:(1)就地热再生混合料的高温抗车辙性能得到显著改善,其累计应变和后期变形斜率也相对更小;(2)就地热技术再生沥青混合料可提升冻融劈裂强度比约9.6%,降低飞散损失约24.2%;(3)就地热再生沥青混合料的最大破坏荷载、抗弯拉强度以及破坏应变均得到提升,低温抗裂性能得到有效改善;(4)采用就地热再生混合料治理的病害路段,其路面平整度、压实度、渗水系数、构造深度以及摩擦系数等技术指标均满足规范要求。

摘要：随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设不断加快，公路桥梁网络已经成为城市基础建设的重要组成部分。公路桥梁的建设和发展作为带动区域经济发展的主要因素之一，区域经济的发展、交通运输的繁荣对于公桥梁的载重能力和运营安全提出了更高的要求。基于公路桥梁发展的需要，桥梁设计和新型施工技术在公路桥梁施工中中所占的比例也在不断的提高。公路桥梁过渡段的施工技术无疑决定整体工程施工质量和持久性能的关键所在。本文通过阐述公路桥梁施工中普遍存在的问题对公路桥梁施工技术作出进一步的分析。

摘要：植物防护是公路路基边坡防护的最主要的形式之一。通过野外观察与室内试验,就大气降雨对路基边坡稳定性的影响及边坡坡面植被护坡的水文效应进行了系统的分析,论述了边坡植被的多种作用,并对路基边坡植物防护的施工工艺与施工技术进行了探讨,对公路路基边坡植物防护工程的设计、施工具有参考和借鉴作用。

摘要：一、前言简易自升平台式大模板翻模是在总结了滑模、爬模、普通翻模、组合模板和大模板的基础上进行简化,依照成本低廉、加工安装简捷、施工速度快、劳动强度低、适用性广泛的设计原则开发的一种新型施工工艺,该工艺降低了工程造价,加快了施工进度,而且有效的解决了混凝土外观质量。

摘要：结合工程实践,对我国高等级公路沥青路面早期损坏类型及原因进行分析,从材料设计和结构设计两方面对公路沥青路面早期损坏原因及防治措施进行论述,对沥青路面养护具有指导作用。