摘要：整体式冲压发动机导弹一体化设计,是把导弹与整体式液体冲压发动机作为一个系统,以系统性能最佳为目标,同时优选导弹和发动机的参数,文中以中程超音速飞航导弹为算例,针对整体式冲压发动机的特点,研究了导弹/整体式冲压发动机的一体化设计问题。对总体参数和发动机设计参数在中、低空巡航两种情况下进行优选,使导弹的射程达到了最佳,并分析、探讨了为适应不同巡航高度要求,选择导弹和发动机参数的有关问题。

摘要：有控飞行力学在现代飞行器,特别是制导武器的研制中起着重要的作用。为了很好地发挥这种作用,采用先进的研究手段是必要的。围绕有控飞行力学的三大研究手段,即计算机辅助设计、仿真试验和飞行试验,联系国内外的发展情况,进行了比较详细的讨论,并提出了个人的一些看法和建议。

摘要：预测和估算费用是探讨经济性的一种方法,它是一项十分困难但又是非常重要的工作。正确的决策既取决于过去的经验,又取决于对未来的判断。特别是当今,导弹设计计中的研制费用已逐步成为重要的设计参数之一,更需要在型号的规划预研阶段,较早地预测出研制阶段的总费用。而随着对导弹性能要求越来越高,导弹武器系统的研制费用逐年增长,飞航导弹的研制费用也不例外,也在逐年增长。这就促使我们必须精细地研究导弹性能和研制经费之间的综合关系。

摘要：以文化引领全体职工为推动中国式现代化贡献总体智慧、总体方案、总体力量。中国航天科工集团三院三部作为我国武器装备研制生产的主力军和中坚力量,主要承担飞航高科技产品的总体设计、系统集成、试验验证及售后服务等任务。六十余年来,三部始终把马克思主义原理、习近平新时代中国特色社会主义思想同改革发展实际相结合,坚持以中华传统文化为源头,传承弘扬革命文化和航天精神,通过构筑以“精鹰之道”为核心的文化体系,持续培育核心文化理念,倾力打造富有军工总体部特色的文化品牌,以文化引领全体职工为推动中国式现代化贡献总体智慧、总体方案、总体力量。

摘要：多学科设计优化技术当前主要作为传统设计过程的补充,存在较大的局限性。为此,在导弹方案设计全过程引入了多学科并行设计思想,建立了包含两阶段的多学科设计优化流程,在多学科设计阶段形成基准方案,在多学科优化阶段完成基准方案的可行化与最佳化。建立了支持两个设计阶段的五种模型,并分析了基于这些模型描述多学科设计和多学科优化问题的方法。根据所研究的设计流程和建模方法,提出了建立四层体系结构的总体设计软件框架的思想。最后,在VisualC++开发环境下,开发了面向导弹总体设计的多学科设计优化原型系统。

摘要：多年来,海防导弹的振功模态试验不仅广泛地应用正弦激振方法,同时还成功地把多点脉冲激振方法运用于大型复杂的导弹结构,这在国内尚属首次,突破了目前国内仅能把脉冲激振用于中小型结构状态。本文从理论到试验、定性定量地分析了我们的试验中所出现的各种现象,将其归纳分类,并给出了分析问题的方法,进而使我们找到海防导弹结构形式、导弹内部成件和外部部件等与振动形态之间的关系,由此我们可概括出海防导弹可能产生的几种振动形式,从而可使我们在结构设计之初和模态试验之前就可预示该结构的振动形态;文中阐述了结构质量和刚度对固有振动特性的影响紧紧依赖于结构振动形态这一重要关系,为此可利用这一特点来达到各种技术要求;我们也可从振动形态的分析中来检验结构设计的合理性。所以本文可指导结构设计人员如何根据振动要求和结构振动特性进行结构设计、再设计和结构优化。

摘要：为了使防空导弹优化的弹道更有效的拦截战术弹道导弹(TBM)和空地导弹(ASM),本文采用多层次法设计其中制导段弹道。导弹拦截目标过程分为中制导段弹道、末制导段弹道以及战斗部毁伤三层。中末段交班点弹道倾角作为联系第一、二层的全局变量,随它变化而产生一系列的优化弹道。由第二层模型通过Monte-Carlo仿真得到脱靶量分布的数学期望和标准差联系第二、三层的全局变量。第三层由脱靶量的分布计算杀伤概率,最大杀伤概率对应的第一层弹道就是系统的最优解。多层次法表明了中制导段弹道优化设计和最终导弹杀伤概率之间的关系,使得杀伤概率这一效能指标能够作为中制导段弹道优化的指标。最后进行了拦截TBM目标和ASM目标的算例计算。

摘要：为了使防空导弹优化的弹道更有效的拦截目标,依据多层次法理论,以杀伤概率最大为目标,设计导弹中制导段弹道和末制导段时间参数.整个模型分为3层,第1层是导弹中制导段弹道,第2层是导弹末制导段,第3层是战斗部毁伤目标.将一个层次视为一个子系统,多层次弹道优化问题实质上就是多学科设计优化问题.采用全局灵敏度方程方法计算参数之间的敏度,在系统层进行优化,最终可得到杀伤概率最大的弹道.最后进行了拦截空地导弹目标的计算示例,并采用了均匀实验设计方法和BP神经网络以减小计算量.结果证明全局灵敏度方程是求解多层次弹道优化设计的有效方法.

摘要：为了使导弹优化的弹道更有效地杀伤目标,采用多层次法来设计防空导弹中制导段弹道.整个模型分为3层,第1层是导弹中制导段弹道,第2层是导弹末制导段,第3层是战斗部毁伤目标.第1层弹道限定中末段交班点处的弹道倾角进行优化.交班点弹道倾角作为联系第1、2层的全局变量,随它变化而产生一系列的优化弹道.第2层是导弹自寻的模型,通过Monte-Carlo仿真得到脱靶量分布的数学期望和标准差,这是联系第2、3层的全局变量.第3层由脱靶量的分布计算杀伤概率,最大杀伤概率对应的第1层弹道就是系统的最优解.多层次法表明了中制导段弹道优化设计和最终导弹杀伤概率之间的关系,使得杀伤概率这一效能指标能够作为中制导段弹道优化的指标.最后进行了拦截高空高速巡航目标和低空低速巡航目标的算例计算.

摘要：1.引言 结构优化设计在飞行器的结构设计中,越来越显示出高度的优越性,它可以把我们从传统设计方法的繁重劳动中解脱出来,同时能做到既可以满足强度刚度要求,又能夠最大限度地减轻结构重量。