摘要：提出了一种汽车泊车时长的设计方案,用于解决在大数据时代车企泊车时长大数据获取提纯难度大的问题,并通过对泊车时长计算存在的困难点进行逐一列举,根据每个难点的特性提出具有针对性的设计方案,通过对各个困难点设计方案的动态聚合规划总结出了此种具有较强实用性的泊车时长处理方案。

摘要：车联网的高速发展,为消费者提供了越来越丰富并且快速迭代的智能网联汽车产品。与传统账号体系相比,车联网中的账号体系需要加入车辆数据体系内容,在保障账号的便捷性、功能性、安全性的基础上,要设计一个能够持续适应需求与功能快速变化的车联网账号体系,需要各个企业根据车联网的市场经验,结合系统设计模式,不断探索功能性更优的体系模型。主要探讨了一种便于扩展的车联网帐号体系设计思路。

摘要：在万物互联大数据时代的海量数据处理中,如何大数据中挖掘出数据中的潜在信息价值并转化为决策依据的能力,特别是对于拥有高附加值数据的汽车企业,将是企业重要竞争力。开源Hadoop在大数据分析过程中,有着易扩展、成本低、吞吐量大等优势,Hadoop分布式平台已经成为绝大多数企业的首选。本文设计实现基于Hadoop开源技术为汽车工业中的企业进行大数据平台设计,实现高效率、高可扩展、高容错、低延时大数据平台,保证了平台的高容错性和灵活性。

摘要：随着智能化时代的到来,人机智能交互逐渐融入人们的日常生活,并成为人工智能、数据分析、机器视觉等领域十分重要的研究课题。车辆行业亦将人机智能交互应用于提升用户行车的服务中,从而为用户提供更加精准贴心的人文关怀,提高用户行车体验。本文通过对用户行车数据的分析,提出了基于用户行车数据的情感交互技术的设计研究,描述了该设计方案的操作思路、可行性及应用价值,以期为未来车端的人机情感交互技术的实施落地提供一定的理论参考。

摘要：为了实现新能源车远程授权启动功能,根据云管端原理及结合业务需求设计新能源汽车远程授权启动控制系统,阐述系统结构及业务逻辑原理,对实车功能及系统性能验证。结果表明,系统实现了应急功能申请、进行安全码校验、下发命令及结果展示;排除非系统原因,命令的成功率可达100%;车辆不满足执行条件时,系统能正确地返回预期失败原因。所建立的新能源汽车远程授权启动控制系统的架构和业务逻辑设计具有一定的可行性、可靠性、稳定性及实用性,解决了在无遥控钥匙、蓝牙功能失效、家庭用车钥匙不足情况下无法启动车辆的问题,同时为车辆远程控制能提供有意义的理论架构和实验依据。

摘要：随着智能网联汽车技术的快速发展,软件定义汽车的时代也悄然来临。FOTA技术可以对智能网联汽车进行远程管理和软件升级,是智能网联汽车产业发展的前置条件和必要基础。本文简要介绍了FOTA的定义和优点,详细阐述了一种FOTA平台业务流程及其中4个核心业务子流程的设计方法,旨在为智能网联汽车的FOTA系统业务流程设计研究提供参考,在一定程度促进智能网联汽车技术的发展。

摘要：随着科技的不断发展,让汽车的智能网联水平不断提高。在国家的引导、市场的刺激下,智能网联汽车正取得较大的发展,越来越多的车主也会选择带智能网联的汽车产品。某乘用车在前期系统设计阶段,将互联网技术和人工智能技术在车型上落地产品化,为用户带去更智能化的用车体验,通过使用网联与语音交互系统可在汽车启动的场景下为用户进行内容推送、节日祝福或车辆保养提醒等,提升了整车的科技感。同时,通过人工智能大数据技术与传统制造的有机结合,不断优化推送内容,完善推送机制,让产品变得更懂用户,使用户体验得到更大的提升。

摘要：本文提出一种比较完整的疲劳驾驶安全保障控制系统,包含疲劳检测模块和疲劳预警模块。该系统的设计采用了简单低成本的疲劳检测方法进行疲劳驾驶及等级的判别,在不频繁提醒驾驶员的情况下,依据疲劳等级定时或不定时地采用语音提醒、限速和告知紧急联系人并反向提醒的方式进行提醒,使得驾驶员更重视安全驾驶,从而起到预防疲劳驾驶事故发生的作用。

摘要：针对当前汽车行业物联网卡运营管理现状,设计一种车辆全生命周期物联网卡运营管理平台,并针对物联网卡管理制定措施,提高物联网卡运营管理的效率及精细化程度。

摘要：针对不带机械钥匙手机没电等情况下,设计了一套数字钥匙系统,可在方便、安全的情况下用手机充当汽车钥匙,能快速解锁车辆以及启动车辆,从而降低车厂机械钥匙的数量,并且提升用户的体验。