摘要：为提升整车总装自动化率和进一步降低人员成本,同时为研究总装常用设备技术间的关联性,特此设计了一个汽车天窗自动排序上线系统,选用罗克韦尔AB-1756-L72S系列PLC作为主要控制系统,采用可360°原地旋转的AGV系统完成自动上料,选用配置了3D视觉识别系统的FANUC(R-2000IB/210F)工业机器人作为执行的单元核心,同时使用传统AGV将排序好的汽车天窗拉到线边,从而实现从上料到排序再到上线的全过程自动化。经过现场调试和完善,该系统可完全满足整车65JPH生产要求,可快速、精准、高效的将天窗自动排序并完成上线。实践证明,该系统可以有效稳定长时间运行,提高设备自动化率和生产的稳定性及可靠性。

摘要：本文基于六西格玛设计理念，通过对车辆制动系统的结构设计、参数优化，全面分析车辆制动踏板感觉的影响因素，从而优化了车辆的制动操纵性能，提升了制动舒适性。

摘要：汽车线束系统是相对薄弱和易损坏的零件,在整车开发及使用过程中频发由于线路问题导致的整车功能失效问题。通过对车辆制造环节线束系统引起的失效问题进行系统的归纳总结,提出基于PDCA方案的改进措施,有效地控制了线束在车辆开发及制造环节中的失效模式。表明PDCA控制方法可以提高汽车线束布置与走向设计的稳健性,降低失效频率,提高整车线束的开发质量。

摘要：随着整车功能不断富集,整车信号传输频率和通讯网络数量不断增大。频率的增大以及通讯网络数量的增加导致大量干扰信号问题的出现,影响整车功能的实现,甚至造成重大安全事故。通过对整车线束屏蔽失效的方式进行系统地分析与归纳,文章探索了线束屏蔽失效产生的根源,提出了降低线束屏蔽失效的工作方法。该方法有利于提高线束设计的可靠性,同时该方法为线束屏蔽失效问题的排查和解决提供了重要思路。

摘要：对前处理电泳过程开发的排水排气仿真进行了介绍和原理说明,研究了利用该虚拟仿真技术指导产品设计和工艺改进的方法,结合实际案例说明了该仿真技术对实现产品质量的重要意义。

摘要：为提高产品质量,加强离线工位扭矩控制,引入PLC控制系统,并通过PLC控制系统硬件和软件部分的设计,构建离线工位的PLC螺栓紧固防错系统。以某车型汽车氧传感器紧固为例,通过PLC控制系统的应用,提高扭矩控制质量和紧固数据追溯可行性,为保障产品质量、提高企业经济效益奠定基础。

摘要：本文主要针对PLC在步进算法领域内如何实现计时控制这一复杂过程的控制逻辑进行研究,并完成PLC程序设计,实现了对主机厂长链条自动加油机的精准控制以及工艺设备系统智能分段关机,进而达到智能节能降耗的目的。

摘要：新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。

摘要：文章以某车型出现仪表板总成打紧后,仪表板下体与手套箱垂直间隙超差问题为例,系统分析仪表板手套箱、仪表板下饰板、公差调节螺母及仪表板横梁等对间隙超差问题的不利贡献及影响。结合问题的分析、解决和验证过程,针对实车出现的尺寸匹配问题,定义工程开发目标,制定有效控制手套箱两侧垂直间隙的定位销修偏预变形策略。在此基础上作进一步的探索研究和归纳总结,为后续其他项目的仪表板与手套箱匹配设计提供参考。

摘要：座椅导入导出试验是座椅开发的关键耐久试验,由于其试验周期长、试验失效的概率较高,对整椅设计的挑战较大。如何在设计前期充分识别风险、避免试验失效是当前需要重点解决的问题。对典型的座椅导入导出失效问题进行分析,总结出可靠的设计方案,以提高开发效率,节省开发成本,对于整椅设计具有重要意义。