摘要：在低成本设计中,通常在顶衬背后布置泡棉以解决与立柱的间隙问题,而泡棉作为气帘点爆试验中的常见飞出物,对乘员安全和C-NCAP得分有着重要影响。因此,如何在满足乘员安全的同时解决间隙问题成为一项需要不断试验均衡的难题。文章从位置、形状、材料3个方面出发,以理论联系实际,分析了泡棉对顶衬支撑效果及侧气帘点爆的影响,提供了泡棉布置新思路,为后续设计提供参考。

摘要：在汽车排放标准由国六取代国五的过程中,针对某款车型在设计开发时排气系统产生的轴向模态问题进行研究和设计优化。利用Hyperworks和Nastran对排气系统进行仿真分析,找出轴向共振模态下的位移量和动态应力最大的位置,再对该位置的结构从几个维度进行结构更改,通过模型仿真找出最合适的优化方案,使排气系统在约束模态频率下该位置的动态应力最小,从而解决该轴向模态问题,同时也为排气系统在汽车国六排放的设计开发中遇到的轴向模态问题提供了解决方案。

摘要：基于B公司的整车道路耐久试验中水箱的失效模式,综合分析热应力导致的失效机理,结合实车水箱内部实际温度交变幅度和温度交变频率,设计了一种针对水箱热应力失效的新型热循环台架试验方法。试验结果表明本新型热循环试验工况能对失效模式进行很好的复现。通过台架试验,证明了本方法的可行性。

摘要：为了提高汽车侧窗玻璃上升到顶与窗框产生的撞击声声音品质,文章通过对市场上主流车型进行数据收集,找到玻璃冲顶声音与玻璃升降系统、密封系统、车门多个系统的相关性,列出主要影响因素;并应用DFSS方法进行系统优化,识别出冲顶声音品质优化的机会,定义了客户要求及对应的工程指标,基于主要影响因素进行方案开发,同时此方案在试验和实际生产中被验证是有效的。

摘要：为了改善传统滑模观测器(SMO)无传感器永磁同步电机(PMSM)高频抖振问题,提高无传感器PMSM观测性能,在传统SMO的基础上采用Sigmoid函数作为切换函数以减小抖振。同时,通过低通变截止滤波器和卡尔曼滤波器组合的级联滤波器进行滤波以去除高频信号,并降低测量噪声和测量误差,最后运用锁相环技术(PLL)提取电机转速信息和位置信息。采用MATLAB/Simulink仿真的手段来验证改进的SMO有效性和可行性。仿真结果表明,采用改进的SMO比传统SMO具有更高质量的观测信号,并且控制系统动态和静态性能较好。

摘要：外前围隔音垫是保证整车噪音、振动和声振粗糙度(NVH)性能的重要零部件之一,但其表面无纺布无法承受过高温度,因此,通常需要根据热图在无纺布外表面覆盖一层铝箔,这就带来了铝箔开裂及边缘褶皱等常见的外观问题。文章结合实际生产过程中出现的典型案例,分析外前围隔音垫表面铝箔开裂及褶皱的原因,并从隔音垫零件的设计角度出发,对隔音垫的铝箔开裂等问题给出了各个阶段的优化解决方案,为后续同类型零件的设计开发及问题解决提供指导。

摘要：LED背光指示灯在汽车上的应用越来越多,而LED指示灯微亮会影响驾驶体验。本文梳理目前常用的几种LED背光指示灯的设计原理,并就LED微亮的原因进行分析,探讨如何规避整车背光指示灯微亮。

摘要：本文从线束的前期布置设计、零件制造品质、整车装配品质3个方面研究分析线束管路品质问题产生的原因。并从整车管路品质评审,以及供应商线束零件品质和整车装配品质监督管控等方面,探讨了整车线束管路品质问题的预防和控制策略。通过前期有效预防和监督管控,可以有效降低整车线束管路品质问题发生风险和频次,提升整车安全性,提高整车品质,降低售后抱怨。

摘要：与其他企业相比,化工企业的特点表现为危险源多,危险性高,员工素质要求高,因此安全生产管理的重要性不言而喻。对当前化工企业生产过程中存在的安全管理方面的问题进行总结,并提出相应的安全生产要点。

摘要：为了克服汽车驻车制动系统人工装调所存在的精度差、效率低、装调质量稳定性差的问题,根据汽车生产线的实际需求,提出汽车驻车制动自动装调系统的设计方案。对自动装调系统的软件和硬件部分进行选型和设计,开发了基于LabVIEW与PLC联合控制的驻车制动自动装调系统。经过试验验证,系统能满足汽车生产线上驻车制动系统的装调需求。