摘要：随着汽车设计制造技术的不断升级，可变排量压缩机已逐步成为目前车用空调压缩机的主力军。

摘要：结合具体工程模拟分析了夏季工况下多联式热泵空调室外机在高层建筑中分层放置时的室外机热环境特性。根据其速度场和温度场的模拟结果,发现吸排风风速对热环境有较大影响,对吸排风风速进行了优化。

摘要：叙述了涡旋压缩机径向和轴向密封机理,设计并优化了径向柔性机构和密封条机构,提供了一种解决压缩腔内气体泄漏的途径。

摘要：以SEBX15汽车空调压缩机为设计原型,应用Ansoft Maxwell对基于三维静磁场的汽车空调压缩机电磁离合器的电磁力进行仿真计算,旨在研究线圈安匝数、气隙、吸盘隔磁槽槽宽、间距和内圈半径等几个因素对电磁离合器所产生的电磁力的影响,为汽车空调压缩机电磁离合器的设计和选配工作提供理论依据。

摘要：通过理论分析再结合动力学仿真软件对某型号电动涡旋压缩机的动平衡进行了研究,仿真了不同转速、不同平衡块和偏心轮质量对旋转部件动平衡的影响,并通过使用ADAMS中的优化模块,实现在不同平衡块质量下偏心轮质量的寻优,计算结果与RP原数据结果接近,为涡旋压缩机动平衡设计提供了一种有效的方法,缩短了设计周期,有效地支持了电动涡旋压缩机的结构设计和改进。

摘要：采用CFD数值模拟计算的方法,对现有冰箱冷藏室的温度场和速度场进行了计算,并借助实验验证了所采用的数值计算模型的适用性。在此基础上提出了不同壁面温度分布的其他3种方案。当采用冷藏室整个后壁温度分布从上到下逐渐变大的方案时,与现有的市场上采用的主流方案相比,较大的改善了冷藏箱内温度场的均匀性,为冰箱冷藏室蒸发器的设计提供了参考。

摘要：根据目前国内外汽车数字化开发现状,阐述了CAE模拟分析在汽车数字化开发中的作用,概述了汽车CAE模拟分析的构架及流程,列出了汽车CAE模拟分析的相关内容,展望CAE模拟分析在国内数字化轿车开发方面的应用前景。

摘要：文章以一TRIMMED车身为例,首先进行车辆车身板件导纳和声腔模态分析,识别出车身板件导纳较高的频率和声腔模态耦合的频率,通过板件形貌优化分析改进板件结构设计,改进板件导纳性能以避开声腔模态频率,进而使得车辆声学灵敏度性能得到改进,满足目标要求。

摘要：建立了使用R1234yf制冷剂的微通道平行流冷凝器分布参数模型,采用-NTU法对单元体的换热量进行计算。对四种不同的两相流冷凝传热关联式进行比较,同时对冷凝器模型进行实验验证。结果表明,Cavallini等人的两相流冷凝传热关联式应用于R1234yf冷凝器模型可以获得最好的仿真精度,在不同工况下换热量的仿真结果与实验结果的平均误差仅为2.9%,为R1234yf微通道平行流冷凝器的设计及优化提供了理论依据。