摘要：针对高速公路营运业务需高质、高效和便捷的新要求,提出了高速公路营运业务管理系统的总体设计思路,并对系统的设计原则和系统架构进行了介绍,对系统的功能模块进行了描述。系统具有可伸缩、易扩展、开放式的特点。达到全面提升高速公路营运单位的管理效益、决策能力和服务水平的目的。

摘要：详细介绍了可编程控制器智能扩展模块S1000-EX的软硬件设计思路,并给出了设计框图。整个系统以单片机为核心,通过可编程逻辑电路实现逻辑控制,再配以模块化软件设计,构成一个完整的多功能扩展模块。本模块经过测试,工作稳定,性能优良,满足了小型可编程控制器功能扩展的需求。

摘要：根据目前国内高速公路联网收费实际和技术条件,结合重庆市"电子车牌"项目作为省级区域国家级信息化试点的要求,提出了将基于800/900 MHz频段的组合式电子收费车道作为ETC(Electronic Toll Collection,电子不停车收费)快速通行手段的设计方案。该方案与目前MTC(Manual Toll Collection,人工半自动收费)的技术条件和实际环境兼容,并且投资成本低,具有较高的实用性和可操作性。

摘要：上海船舶运输科学研究所2号船舶拖曳试验水池的数据采集系统已老化,随目前试验要求的不断提高,需要一个与新改造的试验水池能够配套的精确测量和可视化的采集系统。改造后的新系统选用National Instruments公司数据采集卡,不间断采集阻力、扭矩等参数,利用通信传输采集车速和转速数据;用VB编程工具开发数据采集系统的数据处理和可视化操作界面。本系统已成功应用于2号船舶拖曳试验水池,取得了可观的经济效益。

摘要：本文结合黑龙江联网收费管理中心的设计和工程建设实例,从网络架构和需求分析入手,探讨省收费管理中心计算机网络安全规划的要素和实施策略,从技术和管理两个层面进行分析,得出一个较为系统和完整的解决方案。

摘要：近年来,交通工程领域对最小路径问题的探讨又开始活跃起来,这主要归咎于智能交通系统的快速发展和公路上车辆司机对最短路径的需求。对于所有智能交通系统,最短路径的生成都是通过找到起点和终点两点间最优路径的算法来解决的。在目前的发展程度下,起点和终点间的最优路径是被定义成最短距离的路径,当然因为目标不同可以是最小收费路径。