摘要：准确预测成形过程中的载荷分布,可有效降低模具在成形过程中发生偏载的可能性。文章以中厚板体积成形工艺中较为典型的挤压成形工艺为切入点,针对其与传统正挤压过程的区别,采用数值模拟方法对中厚板挤压成形力影响因素进行了正交试验分析,从复杂的影响因素中寻找出主因。通过对各主要影响因素加以分析,并借助于对试验数据进行归纳或统计的方法,分析建立了相应的力能计算模型,为中厚板挤压工艺及模具的优化设计提供理论参考。经实验验证,该力能计算模型的误差控制在15%以内,能满足工程计算的需要。

摘要：提出了一种以综合特征面概念为核心的有效特征表示模式及其系统数据结构，开发了相应的特征造型系统．该系统显式记录特征信息及其相关属性而保留实体造型的灵活性；提供二维草图和三维参数化设计功能；提供对特征的编辑操作和特征的有效性维护；提供约束机制和特征变换机制．

摘要：在汽车新车型设计开发过程中 ,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。本文通过与传统车身设计方法的比较 ,系统阐述了利用计算机辅助车身设计仿形方法的设计步骤 ,以及它的主要特点和目前应用的现状。同时还根据设计方法发展的规律 ,展望了未来汽车车身设计方法发展的方向和特点。

摘要：根据承载裕度均衡原则优化了多道次变薄拉深变薄量分配关系，并在此基础上优化了各凹模半锥角。

摘要：全面阐释了影响塑料结构件强度的因素及机理 ,运用注塑过程仿真 (CAE)技术和注塑件强度设计理论 ,以环形塑件和玻璃纤维增强塑件为例进行了分析 ,并对环形塑件进行了试验验证。结果表明 :模具结构和注塑工艺对注塑件的强度有一定影响 ,而且数值仿真CAE技术对注塑件的强度设计有较好的预测能力 ,能够为实际注塑件结构设计提供更多的参考和建议。

摘要：研究了等效拉延筋在板料成形毛坯设计中的应用 ,提出利用反向方法结合等效拉延筋进行毛坯设计的设计思想。并通过实例的研究表明设计的毛坯是合理的 ,同时也表明结合等效拉延筋的毛坯设计方法可以用于大型覆盖件的毛坯设计。

摘要：提出并实现了直接从测量到的空间散乱点直接生成有限元网络的新方法 ,使具有大尺寸复杂型面金属板料冲压成形整个数值模拟有限元建模的工作量大大降低 ,并使得建模的自动化程度提高 .为了解决建模过程中初始坯料形状未知的问题 ,比较了不同的初始毛坯预测方法 ,提出用一步模拟法从已得到模具的有限元网格进行反推 。

摘要：将系统集成原理应用于级进冲模并行 CAD中 ,分析了级进冲模设计过程中的信息流 ,把信息归纳为模具方案设计信息集合、模具结构设计信息集合和模具零件设计信息集合。由此导出了级进冲模并行设计的功能模型 ,开发出级进冲模并行 CAD系统实施框架 ,该系统可以实现级进冲模排样、模具主要结构以及主要零部件的并行设计。

摘要：基于事例的推理技术 CBR是人工智能技术发展的重要领域之一 ,而大型事例库的检索 ,一般的索引法和最近邻法等方法难以达到快速、准确的检索要求。因此 ,有必要研究智能检索推理技术。本文根据事例学习的决策树 ID3和 PID算法 ,提出了多概念学习决策树 MNID算法 ,开发了基于事例学习的智能模具相似结构推理系统 ,并应用于冲模凸模结构 Case库的检索 ,效果很好 ,系统通过事例的自主学习 ,产生出推理规则 ,并能根据用户对所设计模具结构的要求 ,自动检索出符合设计要求的相似 Case,实现了 CAD过程中大型 Case库的自动检索。

摘要：注塑产品信息模型是实现注塑产品及其模具的开发各任务阶段之间信息的共享和交换的主要手段,然而产品模型包含的信息完备和正确与否,又在很大程度上影响产品及模具的开发过程。本文在三种产品信息建模的基础上针对注塑产品及模具开发的特点,提出为注塑产品及后续模具开发服务的注塑产品信息模型,并将知识集成到模型中,用以指导整个建模过程。