摘要：航空发动机涡轮叶片具有复杂的外形和冷却结构,造型设计周期长、可复用性低。本文开发了一款涡轮叶片参数化建模专用软件,并以榫头结构为例,介绍了参数化设计功能模块的开发流程。先进行特征分析提取参数和约束后,求取草图截面的点列,并以组合NURBS表示和存储几何数据,进行实体造型。软件可实现涡轮叶片外形结构的参数化建模,提高设计效率。

摘要：本文以新型磁流体密封用于转轴系统为研究目的,分析了同步辐射光束线双晶单色器第一晶体转轴系统结构,阐述了磁流体密封的原理、影响因素,确定了磁流体密封形式、结构。使用表明,此设计结构简单、无泄漏、无摩擦,达到使用要求。

摘要：提出用遗传算法求解车身装配接头方案的优化选择问题.在车身装配尺寸链表达基础上,分析了不同关键算子及参数选择对遗传算法计算性能的影响,并通过实例验证了文中方法的可行性.该方法有助于提高产品设计效率.

摘要：将结构柔性动力学理论和现代控制理论相结合,以单输入输出的柔性臂控制为例,在机械系统的转动惯量最小化、一阶固有频率最大化和系统暂态响应控制能量最小的多目标评价下,通过柔性臂的结构尺寸、驱动力的作用位置和系统状态反馈的增益等设计变量的融合设计,实现柔性臂机电系统暂态响应等综合性能的提高.提出了对于多刚体多柔体耦合的复杂机电系统设计,应用模态法降低控制器维数,通过融合设计实现机电耦合设计的方法.从复杂的结构、控制系耦合特征出发,提出了结构与控制系统一体化工程设计的实现方法.以传统的结构和控制反复设计为比较对象,证明了此方法对于解决机械结构参数和控制参数之间的强耦合、提高系统综合性能的有效性.

摘要：为了实现对车辆档位传感器的快速优化,提出了全新的永磁体数学简化模型,将Schwarz-Christoffel变换与镜像法相结合,推导出AMT换档拨叉外围的电磁场解析解,完成对AMT换档传感器的快速优化,并从试验的角度验证了优化设计的有效性.研究结果表明:随着档位传感器提离高度的增加,高电平触发位置越靠近真实档位;铁磁性拨叉相对磁导率的变化对高电平触发位置的影响可以忽略不计.

摘要：利用GT-FUEL软件建立了电控单体泵燃油喷射系统的仿真模型,该模型以德尔福电控单体泵EUP、可压缩高压油管以及机械式一级弹簧喷油器组成的燃油喷射系统为原型。仿真与试验结果的对比表明,该仿真模型能较好地体现电控单体泵燃油喷射系统的液力特性以及各个工况下的喷油速率等。该模型可应用于电控单体泵燃油喷射系统的设计,为开发电控单体泵柴油机提供有价值的参考。

摘要：根据透视成像原理,建立了三维数字摄影测量的直接线性变换模型,然后通过数码相机畸变分析建立了相机验校模型,采用顺序迭代法进行求解;通过精度分析提出了实际应用中的注意事项;最后通过在一起典型事故再现中的应用证明了数字摄影测量的价值.

摘要：简要地分析了中国石油机械设备的发展现状,提出了在我国石油机械装备企业运用现代设计方法的必要性。简要地介绍了动力学仿真及其相关技术。并选取典型的3H-8/450型高压注水泵作为研究对象,完成了泵仿真模型的建立;对泵进行运动学和动力学仿真分析,系统所需电机驱动力矩计算;并用理论解对仿真模型和仿真结果进行了验证;对仿真结果进行分析,提出了改进意见,并对改进设计进行仿真实验,仿真结果表明改进设计显著地改善了泵的受力状况。

摘要：以一实验用离心压气机内叶片扩压器与叶轮间耦合流动为研究对象,采用动静部件统一的计算方法,对叶片扩压器与离心叶轮间二维流场在非设计工况下的非定常流动进行了数值模拟,并与无叶扩压器与离心叶轮间定常流场进行比较.与测量结果比较表明,本文的计算结果具有一定的可信度,并由此说明了非设计工况下,动静部件干涉对流动的影响.

摘要：分析了大亚湾核电站控制保护及辅助系统仿真模型,采用面向对象编程方法以自编软件形式对大亚湾核电站模型进行模拟,并在开发过程中采用UML统一建模语言进行分析设计,实现了对该大亚湾核电站控制与保护系统的动态仿真。瞬态工况测试结果显示该仿真能较好地模拟反应堆一、二回路的控制与保护功能。本仿真程序具有通用、便携以及廉价等优点。