摘要：以3 7MW燃气轮机为背景,根据已有的微小通道试验数据和理论,对椭圆、正弦波和抛物线三种形面波纹通道的PSR热性能作了对比计算和分析。结果表明,在同样波高2b及波宽2a时,上述三种形面中的正弦波形通道相对具有较大的传热效果和可以接受的压降损失。影响PSR热性能的重要因素不是几何形状而可能是几何尺寸,这对PSR通道形面的设计及其优化目标函数的认定有重要价值。

摘要：指出了发展生物质高温空气气化系统的必要性,介绍了作为其关键技术的高温空气发生器的工作原理及其特性;对高温空气发生器关键部件的分流装置的结构设计进行了详细阐述。分流特性实验结果表明:高温空气发生器可以正常稳定运行,分流装置可以实现分流的目的,且获得了高温空气发生器重要的性能参数,为掌握高温空气发生器性能并深入研究生物质高温空气气化系统作了充分的准备。

摘要：根据市场调查和长期的使用实验 ,对面向中国市场的电动自行车的设计提出了建议和意见。

摘要：平面连通域的 Voronoi图被广泛应用于许多领域 ,常用的分治法等算法实现较为复杂 ,影响了其应用范围 .在凸多边形中轴算法的基础上 ,提出一种建立自由边界平面连通域的 Voronoi图的新方法 .通过求解相邻边界元素的平分线 ,计算出相邻平分线的交点 ,由距离最小的平分线交点实现 Voronoi图边的增长 ,最终建立完整的平面单连通域的 Voronoi图 .同时 ,还介绍了平面多连通域的内外边界的 Voronoi图的合并算法 .

摘要：在自行设计建造的消声器气动—声学性能测试实验台上,分别对抗性消声器、微穿孔管消声器和阻性消声器的气动和声学性能进行实验研究。研究结果表明:气流是影响消声器气动—声学性能的重要因素。抗性消声器、微穿孔管消声器和阻性消声器的压降损失随流速的增加而增加;穿透损失随着气流速度的增加而降低,在3000Hz以上的中高频带,穿透损失随气流流速的增加而衰减的幅度最为显著。然而,稳定气流对不同类型消声器的影响是不同的,微穿孔管消声器的气动和声学性能受气流流速变化的影响相对较小,具有良好的气动—声学性能。

摘要：以轿车门窗密封条全自动加工设备的实际研发为例 ,详尽论述了快速响应设计思想在该设备研发中的具体实施过程。产品设计阶段 ,运用全寿命周期理论 ,同时考虑产品的可制造性、可装配性、调试性能及维护简易性等 ;同时 ,综合应用并行工程、模块化设计理论、快速原型和虚拟制造技术 ,以快速响应市场为主旨 ,以标准化、模块化、集成化为手段 ,以信息技术为支撑 ,寻求最优产品资源组合 。

摘要：设计与研究的主要内容是人工髋关节置换手术中常用的髓腔锉 ,其设计的重点是髓腔锉的齿形及其齿形参数 ,选择合理的齿形及其参数从而达到手术过程中省力和对骨组织损伤小的临床要求。设计的主要成果是找到了一种较为理想的齿形及其对应的齿形参数 。

摘要：为了研究高速电梯的水平振动,基于刚体动力学理论,建立电梯轿厢水平振动的空间动力学模型。为了消除参数不确定性及外扰作用的影响,应用Lyapunov方法,分别针对轿厢的平动和转动设计位置鲁棒控制器和姿态鲁棒控制器。其中应用位移、速度和加速度反馈和Lyapunov方法设计位置控制律;应用输入/输出反馈线性化和Lyapunov方法设计姿态控制律。仿真研究表明,所设计的控制器有较好的性能,在参数不确定性和扰动存在的情况下,能有效降低电梯的水平振动。

摘要：基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其形状特征的整体长细比作为评估依据,综合考虑了流线型头部水平投影形状和纵向对称面投影形状对气动阻力性能的影响。通过对5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动阻力性能影响的规律:随着流线型头部长度增加,气动阻力降低,而中间车阻力变化不大;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大。计算得到的不同流线型列车的整体长细比大小排序与其气动阻力系数排序完全一致。分析结果表明,增加流线型头部长度是减小气动阻力的有效途径;整体长细比能较好地反映流线型头部对列车气动阻力性能的影响。

摘要：针对快速成型 ( RP)技术用于制造人耳赝复体仍然存在着外形精确度不高以及与缺损面衔接处理过于繁琐等问题 ,在 RP技术的基础上 ,创造性地将 Free From自由造型软件用于人耳模型的修整 ,成功地提高了其外形精度 ,并可使之与病人的缺损面周围组织较为完美地衔接 。