摘要：带皮囊式蓄能器的油压缓冲器是根据现行高速电梯发展的需要而设计的一种小尺寸液压缓冲器。通过带皮囊式蓄能器的油压缓冲器仿真与试验,研究这种新型缓冲器缓冲过程的冲击特性,以改善缓冲性能,从理论上为带皮囊式蓄能器的小尺寸油压缓冲器设计提供了一种可行的方法。

摘要：利用UG软件完成螺纹连接件的三维实体建模 ,将其导入 3DSMAX中完成螺纹连接的三维装配动画的制作 经过精心地编排 ,配以适当的视觉、听觉效果 ,使学生在理解的基础上掌握教学内容 ,激发学生的学习兴趣 。

摘要：为了标定某型陀螺仪,利用GoogolTech公司的GT-400运动控制器和Panasonic公司的MSMA系列交流伺服电机及配套的MSDA系列驱动器,设计了一种新型的陀螺标定转台。该系统采用ADuC812芯片和STR-8微功率无线数传模块,实现了陀螺角速率和PC机之间的无线传送。系统精度高、可靠性好,满足陀螺仪的标定要求。

摘要：介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的 KEYWORD PROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定平台的通信子模块 ,包括硬件设计和软件开发 .该子模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 ( ECU)与 PC机之间的串行数据交换 。

摘要：在板料成形时,高强度钢板比普通钢板更易产生破裂、起皱以及尺寸和形状精度不良的倾向.变压边力是改善其成形性能的有效途径.通过基于数值模拟的正交试验优化设计分析方法,对不等深盒零件冲压成形过程的压边力分布进行优化,给出了可以有效改善高强度钢板成形性能的设计参数,改善了高强度钢板局部成形不足的缺陷,使零件变形更均匀,减小零件的回弹,提高了零件的总体质量.分析结果和试验结果进行对比,两者是一致的.

摘要：在实际飞行中设计调整小型无人直升机控制器存在很多危险,为了达到小型无人直升机的姿态稳定控制,设计小型无人直升机试验平台.通过试验,采集控制器输入信号和相应无人直升机飞行姿态角信号,提出了动态系统辨识模型,运用神经网络对所提模型进行了辨识.应用输出反馈实现姿态的稳定解耦控制,仿真结果验证了辨识模型和控制算法的有效性.

摘要：以上海市地理信息系统的设计与实现为例,讨论了如何运用GIS组件MapObjects与面向对象的可视化编程语言Visual C++相结合这一开发模式,进行应用型城市地理信息系统的二次开发。对系统开发方式的选择、系统总体框架、系统开发结构和系统数据库设计等作了详细叙述,并简要介绍了系统实现的主要功能,同时给出了部分功能具体的实现方法。

摘要：电阻点焊接头的焊接强度由母材和熔核的材料属性及几何特征决定。管板单边电阻点焊由于其焊接结构的特殊性,生成熔核的外形为环状,其强度不能用传统的圆形焊点强度经验公式计算。环状熔核的特征影响因素复杂,物理试验存在不确定性,通过大量试验方法难以建立焊接强度和影响因素之间的关系。基于拉剪试验原理,采用计算机模拟试验和试验设计方法,设计试验并统计得出低碳钢焊接强度和环状熔核几何特征因素之间的关系,并对其影响规律做了深入研究,为环状熔核质量的评估提供了依据。

摘要：针对车用磁流变减振器现存的阻尼特性不理想、油封易磨损泄漏、磁流变液静置沉降以及磁路结构不尽合理等主要问题,提出了加装单向滑阀、组合密封器、静置稳定装置和多级磁路式电磁活塞等改进措施。以Passat B5轿车前悬架减振器作为设计对象,对磁流变减振器的电磁磁路和液压结构进行了改进设计,最后通过各项性能试验得到了较为满意的结果,表明了双筒滑阀式磁流变减振器的可行性和有效性。

摘要：提出一种适合计算机推演的车身尺寸链生成方法在研究装配有向图表达基础上建立车身装配接触链模型,并应用图论方法开发了以关键尺寸为目标的路径搜索算法;通过可行路径和尺寸链的映射关系,生成车身装配尺寸链该方法的实现。