摘要：船体外板处于舰船防护结构的最外层,在受到半穿甲导弹攻击时起到限制其侵入深度的作用。根据前人的研究表明,考虑到抗穿甲能力、自重以及强度等各种影响因素,板梁结构可能是一种较优的抗穿甲结构形式。然而由于缺乏更深入说细的研究,难以弄清其抗穿甲机理。采用非线性动力学有限元计算程序LS-DYNA对半球形状半穿甲导弹作用下板梁结构抗穿甲性能进行了数值模拟研究。分析了板梁结构在穿甲过程中对弹体动能的吸收情况。对舰船防护结构设计有一定的指导意义。

摘要：讨论了多根梁耦合点的振动功率传输特性.耦合点采用刚体质量来模拟,根据耦合点的平衡条件和连续条件,得到了波动方程中的幅值,建立了波动幅值和振动功率之间的关系,并得到振动功率反射和传播系数.反射和传播系数确定为振动频率和耦合角度的函数.算例计算了二叉梁的反射系数和传播系数,分析了耦合角度和振动频率以及是否计及耦合点质量对反射系数和传播系数的影响,得到了一些有价值的结论.对于振动控制和结构优化设计具有重要的意义.

摘要：通过分析计算模块的结构,比较各种并行计算的实现方案并结合现有的情况,提出一种基于局域网互连的个人电脑、应用DCOM作为通信手段的分布式并行计算模型.在该模型中,以单个可执行文件作为计算节点,输入计算节点的先序关系,将其计算任务动态分配到各个工作计算机上.针对局域网计算机的特点,提出了改进的静态负载均衡方法,优化了计算任务的调度方法,使得局域网内的计算机资源能够得到最优化的配置.在设计模型的基础上,用程序完整实现,并在模拟的应用测试中取得了很好的效果.

摘要：提出了基于风险的船体结构腐蚀检测及维修的优化模型.最优的检测及维修是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上,使得结构生命周期内总的期望费用最小.建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程.在此基础上,以受点腐蚀损伤的船体构件为例,分析了基于风险的最优检测及维修策略的制定过程.结果表明,最优的检测是在结构的可靠指标低于最低可靠指标前就对结构进行检测.基于风险的优化检测及维修方法能够在风险与成本之间达到一种平衡,它在选择最优的检测及维修策略时是有效的.

摘要：建立了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划的成本-效益分析模型.最优的检测及维修策略是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上,使得结构生命周期内总的费效比最大.在此基础上,以受腐蚀损伤的船体构件为例,对其检测及维修策略进行了成本-效益评估,并进行了敏感性分析.结果表明,基于风险的成本-效益分析方法可以将检测及维修规划的经济性和可靠性有效地结合起来,能够在风险与成本之间达到一种平衡,它在优化检测及确定维修策略时是有效的.

摘要：将谐波叠加法与自回归法相结合,构建了新型风时程混合模拟方法,数值模拟三维风速时程,并转为风荷载时程;针对典型塔式起重机塔式结构,建立参数化力学模型.基于Newmark-β方法进行结构风致动力响应分析.基于结构关键点的应力-时间历程并引入S-N曲线法,分析塔架结构的疲劳损伤效应.研究发现,塔架结构节点的风致位移响应、速度响应和加速度响应均较稳定且风致位移响应具有周期性特征,塔臂两端部和塔顶的风致位移和疲劳损伤较大.研究成果可为此类塔架结构的抗风设计提供技术支撑.

摘要：为评估北部湾某在役混凝土码头的耐久性状态，预测其剩余使用寿命．本文基于现场检测结果，通过确定性预测模型和随机性预测模型，对比分析了该混凝土码头的保护层锈胀开裂时长．结果表明，在确定性预测模型中，根据列举的8种模型计算得到保护层锈胀开裂时长为2．09-22．77a．对于较为恶劣的氯离子侵蚀环境，学者和工程师给出的经验值2-5a是合理的．在随机性预测模型中，本文考虑了裂缝宽度限值的随机性以及腐蚀速率时变特性，计算得到保护层锈胀开裂时长约为12．7a，该值与确定性模型的计算结果相吻合．裂缝宽度限值和腐蚀速率对保护层锈胀开裂时长的预测有着显著影响．当腐蚀速率从0．5μA／cm^2上升到1．0μA／cm^2时，保护层锈胀开裂时长减少了14．75％；而当裂缝宽度限值从0．15 mm增加到0．5 mm时，保护层锈胀开裂时长则增加了39．13％．研究显示被检测混凝土码头能很好地满足设计使用年限要求．

摘要：采用单自由度体系等效多自由度体系,只考虑第一振型影响,确定结构最大位移反应。该文假定R.C框架结构屈服前刚度与强度相关,屈服位移由结构几何尺寸近似确定。结合我国建筑抗震设计规范,研究不同设计条件下R.C框架结构的超强系数,然后乘以设计地震作用确定结构的实际强度。根据结构屈服位移以及实际强度确定等效结构的有效周期。当有效周期大于特征周期时,结构最大非线性位移反应采用等位移原理确定,当有效周期小于特征周期时,结构最大非线性位移反应采用等能量原理确定。该方法与其它方法相比,避免了复杂的弹塑性动力或静力分析,不需要进行迭代计算,且与我国规范结合紧密,特别适合对既有结构快速评估。

摘要：热分析涉及到温度场求解和热应力计算,文章以喷射热气流对甲板结构的影响为研究对象,利用MSC的THERMAL和STRUCTURAL模块进行热分析,具体研究理论原理、模型简化、有限元网格划分和边界条件。计算结果表明,热应力对结构安全和性能的影响不容忽视,在设计中必须给予考虑,也为相关的温度载荷研究提供参考。

摘要：血管外支架是冠脉搭桥术中用于约束静脉桥形变和降低管壁应力从而提高桥血管长期通畅率的潜在手段。然而,如何根据静脉桥的直径选择支架尺寸仍缺乏理论参考。本文以临床上使用的VEST静脉外支架为研究对象,构建三种不同直径的VEST支架与大隐静脉桥血管的耦合模型,数值模拟支架约束下静脉桥的膨胀收缩过程,量化评价支架尺寸对静脉桥径向变形和管壁应力的影响。结果表明,支架直径较小时其约束作用较为明显,但与较大直径的支架相比,在静脉桥轴向存在更为显著的应力集中和径向变形量突变现象,可能对桥血管产生不良影响。为了解决上述问题,本文对VEST支架进行改良设计,即在保持支架的合金丝横截面积和拓扑结构不变的前提下,将粗、细合金丝的截面形状由圆形分别变为矩形和正方形。进一步的数值模拟研究表明,改良设计后的支架可以明显降低应力集中和管径变形量突变的程度,有助于在保持支架约束作用的同时改善桥血管的生物力学环境。