摘要：面向荧光相关光谱分析应用,研究基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)技术的多通道实时荧光相关光谱三元数字相关器的实现方法。硬件结构基于寄存器级硬件描述语言设计和实现。基于荧光相关光谱的特点,采用多采样时间相关和模块“分时复用”的设计思想,有效减少了运算量和硬件资源消耗。将二元相关的分时复用思想扩展至三元相关,提出了适用于三元相关的分时复用方法,实现了基于FPGA的实时计算的三元数字相关器。通过对称归一化的计算方法保证了相关函数的计算精度。光子相关器基于Xilinx Zynq-7100 FPGA芯片实现,实现了三路自相关、三路互相关和一路三元相关的实时计算。实验验证了相关计算的准确性,最高时间分辨率可达40 ns,动态范围为1.57×10^(7)。

摘要：类型电影生产和传播的周期性既不等同于日积月累的电影排映时间顺序,也不同于我们平时所说的电影档期,主要是指特定类型电影在生成和传播过程中出现的或高或低、时进时退的周期性变化。造成类型电影生产和传播周期性的缘由非常繁复,但从宏观和整体角度考察,不外有三:一是社会因素,二是观众因素,三是艺术因素。了解和尊重电影生产和传播的周期特性,因势利导,顺势而为,就有可能造就更为理想的“正态分布”和“长尾效应”,突破、延宕或放大类型电影生产和传播的周期,使生产、传播和接受达到更好的统一。

摘要：为探索车路云一体化系统建设的可行性,本研究应用探索性案例研究方法,设计了一款包含二维界面与三维界面的系统管理软件,并配合智能网联车辆进行实地试验验证,重点解决数字孪生与道路场景仿真实现等问题。本研究建立了系统的人机交互设计流程,探索了基于数字地图接口结合高精度侧位地图、实时数字孪生场景重建的二三维系统人机交互设计框架,提供明确高效的交互机制支撑交通态势显示。通过在开放自动驾驶测试路段实地试验,验证了车路云一体化交通管理系统二三维人机交互设计方案的可用性,为提升面向智能网联车辆的交通管理提供了探索方案。

摘要：在AIGC方兴未艾的背景下,出版学视角下的生成式人工智能研究层出不穷,但以往研究多聚焦于AIGC如何赋能生产端的出版环节。本研究从消费端的阅读行为入手,以基于AIGC技术的数智人为切口,结合互动性理论,探索数智人如何赋能数字阅读实践。本研究认为,与数智人互动成为新的“人机互动”模式,且这种“人机互动”深度嵌入到了“人文互动”与“人人互动”中。在人文互动维度,数智人扮演着“知识整合者”的角色。在人人互动维度,数智人作为“新互动主体”参与其中。在数智人介入数字阅读实践后,人机互动、人文互动与人人互动这三种互动形式更加紧密相连,呈现出互补交融的价值链路,共同赋能数字阅读实践。

摘要：近年来,人工智能(AI)在前沿科技领域取得了诸如AlphaFold2、核聚变智能控制、新冠药物设计等诸多令人瞩目成果,表明AI for Science正在成为一种新的研究范式。实现智能时代的基础科学源头创新及其下游重大技术创新,需破解2个方面的核心问题:(1)如何利用新一代AI(特别是生成式AI及大模型)的通用性和创造性推动新范式的形成;(2)如何利用AI实现对传统科学设施的赋能与改造。文章提出一种智能化科学设施的建设构想,兼顾“高度智能化的科学新设施”和“AI赋能已有科学大设施”2个层面的需求,构筑AI for Science的科学设施体系,形成科学领域大模型、生成式模拟与反演、自主智能无人实验及大规模可信科研协作等创新功能,加速重大科学发现、变革性物质合成,以及重大工程技术应用。

摘要：在冷链运输末端温度失效问题普遍存在,本文基于相变技术设计了适用于-18℃以下的冷链末端运输的冷能储存箱。研究了储冷箱在环境温度、真空板厚度、相变材料的种类及其与真空板相对位置等参数变量影响下箱体的温度场特性和储冷性能,并对不同位置相变材料板单独存在时的储冷性能进行分析。结果表明:储冷箱有良好的抵抗外界温度变化的能力,且装配真空板时最大有效保冷时间延长至29.26 h,相变材料布置在真空板内侧时有效保冷时间延长54.3%。基于实际应用温度所研究的4种相变材料中,相变温度为-21.55℃的2-辛酮储冷性能最佳。对不同位置的相变材料板单独分析发现,底部板对储冷箱整体的储冷效果贡献最大,其单板保冷系数为0.454。

摘要：以全球首艘设有IMO B型液货舱的99 000 m^(3) VLEC为研究对象,对其研发设计中的若干关键技术进行分析。对VLEC货物围护系统进行选型,运用CFD仿真和模型试验完成液货舱与船体匹配的VS-BOW线型开发,采用有限元分析技术完成液舱支撑系统受力分析和强度评估,应用水动力分析方法在频域上求解液舱晃荡与船体运动耦合效应,运用“先漏后破”设计理念和自主研发的泄漏计算程序评估液舱疲劳裂纹扩展与泄漏量,形成了具有自主知识产权的IMO B型舱BrilliancE货物围护系统,其安全性、可靠性和经济性已得到VLEC实船营运的验证。

摘要：近年来,气候变化带来的各种极端灾害事件严重冲击了沿海地区的安全稳定和可持续发展,如何适应气候变化的不利影响成为备受关注的议题。沿海气候变化的适应手段经历了从结构性保护到非结构性保护再到有管理撤退的认知转变。然而,当前对有管理撤退的挑战和对策还缺乏系统分析。该文首先回顾了有管理撤退的基本概念演变,指出撤退作为其他适应策略失败后的补救措施,以自发性和区域性管理为主,并概述了各国有管理撤退的实践现状;其次,讨论了当前有管理撤退面临的问题和发展趋势,如土地矛盾和撤退投资回报率、撤退公平性、文化遗产与社会和感情属性、政府管理和政治风险等;第三,聚焦我国有管理撤退的现状问题和未来研究方向,指出有管理撤退研究在中国仍处于起步阶段,缺乏完整的理论体系和实践,未来需要对概念、撤退阈值和行动规划、政策框架和相关影响进一步分析。前瞻性地对有管理撤退进行研究,可为沿海地区采取积极有效的气候适应行动,实现长期有效的灾害风险治理提供科学依据。

摘要：高校线上教学中,师生互动效果对大学生学习效果产生重要影响。基于144篇相关文献分析,从“人机(计)环境”系统论角度整理出328个影响学习效果的因素,通过定性分析归纳得到113个基本影响因素(PIF)。借助因子分析法,提取出线上教学中制约学生学习效果的25个主要影响因素(MIF)。针对其中11个与师生互动相关的影响因素,借助决策实验室法(DEMATEL)进行实证分析,挖掘高校线上教学中师生互动效果的关键影响因素(KIF),揭示师生互动问题的结构形态及其影响机制。结果表明:(1)大学生的线上学习效果取决于“学生”“教师”“平台”“人人互动”“教学模式”“环境”等六个维度的25个主要影响因素;(2)师生互动效果的关键影响因素是:教师、学生与家长的三方互动;平等、和谐、民主的师生关系;教师通过摄像头和语音与学生进行充分的互动;(3)为提升线上教学中师生互动效果,应优先从教师对现代教育技术的运用、教师的授课形象与表现、教师根据线上教学平台上的数据对学生进行合理督促等方面着手。从互动性教学手段运用、借助教学平台互动、非言语互动等角度,进一步提出线上教学中增强师生互动效果从而提升大学生学习效果的具体对策建议。

摘要：提出一种基于机器学习的合金快速设计系统(ARDS),以定制所需性能的合金制备策略或预测制备策略所对应的合金性能。为此,分别对3种回归算法:线性回归(LR)、支持向量回归(SVR)和人工神经网络(BPNN)进行建模和比较以训练多性能预测模型。其中,应用SVR构建的机器学习模型被证明是最佳的。然后,基于生成对抗网络(GAN)模型原理,构建Al-Zn-Mg-Cu系铝合金快速设计系统(ARDS)。对ARDS的预测可靠性进行验证。结果表明,为了能够获得准确的制备策略,系统中极限抗拉强度(UTS)、屈服强度(YS)和伸长率(EL)的输入上限分别约为790 MPa、730 MPa和28%。此外,基于ARDS预测结果,制备了一种性能优异的新型铝合金材料,其UTS为764 MPa、YS为732 MPa、EL为10.1%,进一步验证了ARDS的可靠性。