摘要：顶管施工最突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求,选用与之适应的顶管施工方式、顶管机和配套辅助设备,对于顶管施工来说将是非常关键的。复杂沿湖地质浅覆土超大口径钢筋混凝土顶管施工过程中,采取一系列技术措施严格控制管道顶部和顶部注浆孔的注浆压力,防止由于注浆压力造成湖底穿孔及管道上浮,且保证顶进过程中轴线控制精准。该技术方案安全可控,成本低廉,易于操作,无环境污染等特点。

摘要：基于当车辆基地置于地下时,车辆基地内综合管线沟槽或支吊架与地下室底板层、顶板层结构构件密切相关,给整体设计带来较大困难这一问题,论文对地下车辆基地综合管线设计进行探讨,着重提出底板层管线沟槽设计关键技术、顶板层综合管线设置方案、盖上物业管线设计思路及项目实施过程中注意事项。

摘要：针对在建筑密度大、可利用空间有限的中心城区施工超深竖井面临的一系列技术难题,介绍一种新型竖井施工工艺及全自动机械化装备施工预制装配式圆形竖井的方法,重点探讨装配式竖井管片设计及拼装、不排水掘进技术、受控下沉技术、竖井姿态控制及纠偏工艺。工程实践表明:1)采用装配式建造理念及不排水掘进,可有效控制侧壁地层、开挖面的失稳风险以及周边地面沉降;2)多重姿态监控系统、偏移判定标准及纠偏措施可确保竖井姿态;3)采用超挖配合受控下沉,无卡滞及突沉风险。

摘要：上海地区土层软弱,地下水位高,轨道交通地下车站混凝土结构自重及其压重难以抵抗地下水的浮力。依托上海轨道交通某地下车站工程,通过现场试验的3根抗拔桩,分析了该抗拔桩的荷载–位移曲线特性以及桩身弹性变形特性。结果表明,抗拔桩荷载–位移曲线呈现缓变形,在设计极限荷载下试桩并未破坏;试桩最大上拔位移量主要来源于桩身的弹性变形,桩土之间塑性变形的影响较小。

摘要：桥梁现浇盖梁施工所选用的支撑体系在施工中有着至关重要的地位,直接影响了施工进度、安全、质量及工程造价。现以上海市某国道改建工程现浇盖梁施工项目为例,分析抱箍法、满堂支架法、销棒法的优缺点及适用范围,阐述项目选用抱箍法施工的原因。并介绍了抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计和施工工艺,具体位置的抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计介绍,其安装、预压监测、拆除等工序。最后结合施工过程中遇到的一系列问题,总结了抱箍法现浇盖梁设计及施工的注意事项,以期对其他现浇盖梁工程提供借鉴。

摘要：为了研究碳-聚丙烯纤维混凝土力学性能,以及碳纤维和聚丙烯纤维对混凝土强度的影响,本文进行了纤维混凝土的力学试验研究。基于抗压强度为C40的普通混凝土的配合比,本文设计了纤维混凝土的配合比。通过立方体抗压和劈裂抗拉试验得到混凝土的抗压强度和抗拉强度,试验结果表明:碳纤维掺量在一定范围内可以增加混凝土的抗压、抗拉强度;而聚丙烯纤维的掺入对混凝土的抗压强度仅有降低作用,对抗拉强度的影响较为复杂;纤维总体积掺量与混凝土的拉压比呈正相关关系。

摘要：随着我国地铁及市政工程快速发展,基坑工程日益向超深大方向发展。地质条件的复杂性,特别是城市中心区,在强透水性地层中,深基坑地下连续墙等围护结构易发生塌孔等事故,引发夹泥、空洞、墙体裂缝、接头开裂等严重质量病害,极易发生重大安全事故。以开挖前地下连续墙病害的探测和及时处置为目标,发展了基于地下连续墙病害的钻孔雷达探测技术,解决了测试装备提升、方法与工艺设计及算法解析等难题。通过工程应用,验证了其有效性,为保障今后超深基坑的开挖安全提供了重要技术保障。

摘要：随着我国国民经济的发展,人工费用渐呈上升趋势,桥梁施工机械设备摊销费用在工程总投资中比例不断降低,使节段拼装施工的经济性不断提升。根据《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》、《上海市交通建设装配式技术应用推广方案(2016-2018)》等文件精神,本项目秉承住房和城乡建设部、交通部一直倡导的工业化全预制桥梁理念,针对占全国桥梁总量80%的中小跨径桥梁,系统建立了全预制拼装设计施工成套技术的解决方案,包括预制拼装桥墩、桩基、新型小箱梁、防撞墙、BIM信息化及大型现代化预制构件工厂建设技术等系列技术。与传统现浇方法相比,项目研究成果可保持工程建安费基本持平,并缩短现场工期50%以上,降低施工期内交通影响60%以上,减少现场工人80%以上,具有很高的社会与环境效益,大大推进了桥梁工程的工业化生产、标准化管理与信息化施工,对桥梁行业发展具有决定性作用,填补了国内相关空白。