摘要：长江口在枯水季节,海水入蚀严重,使长江口南、北支河段和上海黄浦江的水质恶化,随着长江口地区工农业的发展,海水入蚀越来越引起社会各界的重视。本文从分析长江口实测水文资料出发,采用正交曲线坐标下平面二维数学模型,对长江口海水入蚀进行研究,并将研究成果应用于工程实际中。

摘要：水泥土复合管桩是由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的预应力高强混凝土(prestressed high-intensity concrete,PHC)管桩优化匹配复合而成的一种新型基桩,结合某2×660MW燃煤火电厂煤场封闭改造工程,分析桩径900mm(外芯)和600mm(内芯)水泥土复合管桩与桩径800mm后注浆钻孔灌注桩的经济性,并通过工程桩静载试验对水泥土复合管桩的预估承载力进行了验证。通过对大跨度预应力管桁架单个基础承台及桩基造价进行对比,采用水泥土复合管桩进行地基处理具有一定经济优势,能节省造价约8.8%,且施工速度快、无噪音、更环保,可以为水泥土复合管桩在电力工程中的进一步应用提供借鉴参考。

摘要：枢纽地区由于衔接线路方向多，列车密度大，成为相邻区段通过能力能否充分使用的制约地段。上海铁路局的蚌埠、南京、上海三个枢纽，在某些限制区间修建了第三线，并结合各枢纽特点采用不同的线路使用分工和行车组织方式，提高了能力，满足了运量增长的需要。本文对设计方案和使用情况加以分析，可供类似枢纽地区能力疏解的参考。

摘要：本文针对上海地区软土地基情况,讨论了铁路引桥桥跨和基础的多种方案的技术经济比较,并介绍了设计选用经验。

摘要：从力学机制和承载特性阐明了水电站明钢管的计算模型和典型断面;利用解析法和有限元法对水电站明钢管4个典型断面进行应力计算,通过对比分析明钢管4个典型断面的应力,揭示了两种计算方法的异同以及明钢管各部位的受力机制;进一步研究了支承环和加劲环两个部位的应力特点,并分析讨论了支承环和加劲环尺寸对这两个部位的影响。结果表明,随着支承环与加劲环高度与厚度比例的增加,支承环与加劲环及其近旁管壁单元的Mises应力值逐渐减小,且水电站明钢管的支承环和加劲环处受力情况复杂,解析法得到的等效应力值比有限元法的大,存在一些不合理的地方,因此建议采用有限元法对水电站明钢管结构进行受力分析。

摘要：点连式调速系统机械化驼峰溜放纵断面优化设计唐为民对于每一个编组站的驼峰设计，当驼峰平面、车流性质及气象条件确定后，驼峰的高度应为一个定值。因此，为了提高驼峰的解体能力，必须对溜放纵断面进行优化设计。１向西编组站驼峰溜放纵断面设计简介向西编组站是浙赣线...

摘要：为探究铁路连续槽形梁桥的剪力滞效应,以峰福线大目溪大桥为例,基于有限元法分析其在不同工况下的剪力滞效应情况,提出该结构有效宽度的建议值,并且分析截面形式对槽形梁剪力滞效应的影响。结果表明:纵桥向桥面顶板和底板桥梁中心线位置的剪力滞效应在中支座截面较为显著。不同工况作用下,中支座截面和主跨跨中截面桥面板出现正负剪力滞效应交替现象,桥面顶板剪力滞效应相比底板较为显著;对于恒载+活载工况下,中支座截面正剪力滞效应出现在顶板边缘位置和底板中心线处,而主跨跨中截面正剪力滞效应出现在顶板中心线处和底板边缘位置。在恒载+活载、主力+附加力两种工况下的有效宽度比建议值,主跨跨中附近截面取0.83、0.80,边支座截面附近取1,中支座截面取0.74、0.73;对于截面形式不同的槽形梁,其跨中截面的剪力滞效应也表现出顶板相比底板更为突出,当采用箱形桥面板时,因其桥面板中腹板的存在,会导致其剪力滞效应比板式桥面板严重。

摘要：本文是用均质土坝和面板堆石坝两种模型,以正弦波和模拟地震波两种不同的激振力试验,量测模型的振动加速度、面板动应力和地基中的孔隙水压力,然后根据模型的材料特性和尺寸用有限元法进行动力反应分析。结果表明,坝体加速度和面板动应力的计算结果与试验相当一致,地基中孔隙水压力的变化规律一致,数值略有差异。

摘要：本文提出了密筋高性能混凝土的概念，并对不同配筋的密筋高性能混凝土棱体试件进行了单轴受压应力－应变全曲线的测定。