摘要：通过测试单体电池的安全性能与蓄电池系统15m高空跌落试验,模拟蓄电池系统受60km/h碰撞后的安全性能。单体电池试验表明,较高能量密度的三元体系动力电池具有较高的安全性能。系统测试表明,系统的结构设计对其内部单体电池挤压变形程度影响较大,采用软包装工艺贫液设计在提高系统因碰撞产生的漏电安全性能方面具有较大优势。

摘要：锂离子蓄电池的安全问题已成为制约锂离子蓄电池向大型化、高能量化方向发展的瓶颈。本文概述了锂离子蓄电池的安全性问题，从系统的热失控和电解液易燃性的角度分析了锂离子蓄电池的安全问题的原因，并提出了相应的解决途径，通过提高蓄电池材料热稳定性来抑制热失控的发生，使用安全型的电解质体系来避免蓄电池的燃烧和爆炸，设计蓄电池包系统的主动安全装置。提升蓄电池在电动车上安全系数。