摘要：针对于铁路建设过程中出现监理工作标准化管理不到位、参建人员素质参差不齐、管理人员质量与安全意识淡薄、问题整改重视程度不足等问题,研发了一种基于问题导向的工程监理信息化管理系统,通过系统对于监理单位督促履职、对标检查、强化闭合、考试练习、辅助监理等功能提高了监理单位的管理水平与专业技能,从而为铁路工程建设的质量与安全提供有力的保障,并通过在莱荣、潍烟两个高铁项目建设上的实际应用验证其效果。

摘要：贵阳至黄平高速公路项目施工外部复环境杂,沿线临近有高铁、高速公路、村名房屋等重要保护建筑,因此施工的爆破难度大、施工风险高、爆破安全要求高。数码电子雷管具备雷管起爆延期时间控制,因此针对路基石方爆破中数码电子雷管延时设计的合理化研究,对项目爆破施工过程中,关键点位测得的爆破振动信号特征进行分析,并得出最优数码电子雷管爆破延期时间,可使得爆破地震波对周围保护建筑的影响降至最低,并控制在合理范围内,对保证爆破施工安全、加快施工进度、控制施工成本等方面具有重要的意义以及实用价值。

摘要：贵阳至黄平高速公路项目,地处云贵高原东南部向广西丘陵井度的斜坡地带,地貌类型主要为岩溶地貌,钻爆开挖施工难度大,施工风险高,爆破安全要求严格。基于贵黄高速公路结构特点,开展露天爆破是针对试验中数码电子雷管爆破振动效应进行的研究,旨在确定土岩爆破过程中数码电子雷管的最佳延期时间,以及降低爆破振动带来的负面效应。研究表明,在贵黄高速公路爆破技术参数和数码电子雷管爆破振动效应试验的基础上,确定了最佳的延期时间,并进行了振动信号的深入分析研究。这些研究成果对于类似高速公路爆破工程的设计和施工具有重要的学术参考价值。同时还可用于指导精细爆破方案设计,具有工程推广应用前景。

摘要：建筑基础施工中的遇到的浅基础,即只需要挖槽、排水等普通施工即可建造的基础,或基础深埋小于基础宽度、基础深埋 3m^5m 的建筑基础形式。可根据受力结构、施工材料不同,将其详细分为箱型基础、条形基础、独立基础、钢筋混凝土基础、刚性基础等,本文将对浅基础设计的构造要求和施工问题做出探究,为浅基础建筑设计和施工提供参考。

摘要：岩土工程基坑支护在建筑领域岩土施工中,可起到预防自然灾害、便于建筑选址等重要作用,不仅能够有效保障项目施工稳定性,还能够显著提升工程施工质量,增强工程建设的经济和社会效益。近年来,随着建筑领域新工艺、新技术、新结构的不断出现,岩土工程基坑支护的重要性也日益凸显,本文将对岩土工程地质条件在基坑支护工程设计中的作用进行探究。

摘要：型钢骨架-混凝土(后称PSSC)桥墩,不同于传统钢筋混凝土(后称RC)桥墩,墩身内部是混凝土与型钢骨架通过栓钉连接成为整体受力。以浏阳河桥PSSC桥墩为例,进行了静动力有限元对比分析。计算结果显示,PSSC桥墩同样满足设计要求;在强度和刚度方面优于RC桥墩。

摘要：近年来,由于监理用人的社会化,铁路监理行业普遍存在监理人员构成复杂、专业素质参差不齐、受控力弱,人员无序流动等问题.结合常益长铁路监理改革试点项目,明确了建立监理人员管理系统的必要性,提出了设计思路和解决方案,并且对常益长铁路监理考勤系统的实际应用效果作了介绍.研究表明,运用科技手段进行人员管理,将监理日常考勤纳入建设单位监理管理信息系统内,可以有效提升对监理人员的管理能力和对现场质量安全的管控能力.

摘要：为了进一步提高对铁路建设安全质量管理的把控,通过对铁路质量安全管理的充分研究,结合现有的信息技术和大数据分析原理,设计了京津冀铁路监理管理信息系统。实际应用情况表明,该系统可较好地解决建设单位对现场把控不足、缺乏有效数据支撑、管理重点不突出、管理精细化不够等问题,实现了对各监理施工单位的侧重管理、重要时间段和重点项目的管理,有效提升了京津冀城际铁路各项目建设单位质量安全监督管理的水平。