摘要：盾构法被广泛应用于地铁隧道项目中,但是复杂的地质环境会让盾构施工发生卡机,刀盘磨损,超欠挖、地面塌陷等问题。因此,准确、及时地感知地质条件变化至关重要。目前我国大多通过钻孔手段进行地质勘察,而先进的地质预测方法也不能满足盾构快速掘进的要求。因此,提出了一种识别盾构开挖面地质类型的机器学习模型。该模型将遗传算法(GA)与分布式梯度增强库(XGBoost)相结合,通过GA来确定XBGoost模型的最优超参数。同时,依托福州滨海快线三标段项目盾构与地质数据,对模型进行验证,并与其他3种经典机器学习模型LightGBM、Random Forest、SVR进行对比,以进一步验证模型的鲁棒性。结果表明,GA-XGBoost模型精度具有明显优势,通过GA来搜寻模型超参数也可提升模型准确率。

摘要：为探究桨板运动的疗愈作用,文章以上海市青浦区15家桨板运动俱乐部的游客网络评价和现场访谈资料为研究对象,分析桨板运动吸引游客的特征要素与取悦游客的作用机制。从大众点评和美团App获取网络评价,通过自然语言分析法和偏相关分析法提取网络评价中的疗愈要素;同时对90位游客进行现场访谈,分析其对桨板运动的体验感受,并提出提升疗愈作用的策略。结果显示,桨板运动在运动技能、活动环境和社交互动3个方面具有显著的疗愈作用。运动技能可以增强肢体平衡稳定性和耐力,减轻心理压力;活动环境通过强化五感体验和积极暗示,促进身心放松;社交互动则通过陪伴和交流减轻焦虑感。研究还提出了基于运动技能的路线规划策略、基于活动环境的景观设计策略和基于社交互动的服务规划策略。

摘要：软硬不均、浅覆土地层的盾构隧道建设面临复杂地质条件和高水压环境的挑战,其衬砌结构的受力特性直接关系到隧道施工与运营的安全性和稳定性。本文以某核电站排水隧道建设为背景,基于现场实测数据与数值模拟方法,系统研究了复杂地层条件下衬砌结构的力学行为及演化规律。研究分析了隧道施工过程中地层扰动对衬砌结构内力分布和变形特性的影响,探讨了地下水渗流作用及施工参数(如注浆压力、盾构推进速度)对衬砌结构力学性能的作用机制。结果表明:1) 地层扰动和渗流效应显著影响衬砌结构的内力分布与变形特性,尤其在软弱土层和浅覆土条件下,衬砌结构承受的附加荷载显著增大;2) 适当控制施工参数可有效降低衬砌结构内力峰值和变形幅度;3) 数值模拟揭示了衬砌结构在施工过程中的应力演化规律,为优化设计提供了重要依据。本文研究成果不仅为类似复杂地层条件下的隧道工程设计与施工提供技术参考,还为盾构隧道衬砌结构的优化设计及长期服役性能评价奠定了理论基础。The construction of shield tunnels with uneven hardness and shallow soil layers faces challenges from complex geological conditions and high water pressure environments. The stress characteristics of the lining structure directly affect the safety and stability of tunnel construction and operation. This article takes the construction of a drainage tunnel in a nuclear power plant as the background, and based on on-site measured data and numerical simulation methods, systematically studies the mechanical behavior and evolution laws of lining structures under complex geological conditions. The study analyzed the influence of geological disturbance on the internal force distribution and deformation characteristics of lining structures during tunnel construction, and explored the mechanism of groundwater seepage and construction parameters (such as grouting pressure and shield tunneling speed) on the mechanical properties of lining structures. The results indicate that: 1) geological disturbance and seepage effects significantly affect the internal force distribution and deformation characteristics of the lining structure, especially under weak soil layers and shallow overburden conditions, where the additional load borne by the lining structure increases significantly;2) Properly controlling construction parameters can effectively reduce the peak internal force and deformation amplitude of the lining structure;3) Numerical simulation reveals the stress evolution law of lining structure during construction, providing an important basis for optimizing design. The researc

摘要：本文通过分析广告与时尚的艺术的特征,阐述两者在艺术表现上的一致性,探索广告艺术设计中融入时尚元素的策略。

摘要：为减少动载荷作用下的隧道裂损,解决软硬复合地层中隧道力学响应复杂与裂纹扩展规律尚不明确的问题,利用含圆形孔洞的软硬岩组合隧道模型试样,进行霍普金森压杆(SHPB)冲击试验,结合基于数字图像相关技术的动态变形测试系统进行试验,获得不同软-硬岩界面角度(软-硬岩交界面与应力波入射方向夹角)下隧道周边应变演化进程,以及隧道围岩起裂、裂纹发展规律和破坏特征。研究结果表明:1)随着软-硬岩界面角度的增加,试样动态抗压强度呈现出“先增加、后减小、再增大”的变化趋势,软-硬岩界面角度为60°时试样动态抗压强度最低。2)软-硬岩界面角度对隧道围岩破裂具有较大影响,不同角度下隧道围岩出现4种类型的裂纹,①沿软-硬岩界面扩展的裂纹;②起源于隧道左侧帮、沿应力波传播方向扩展的裂纹;③起源于隧道底板、沿应力波传播方向扩展的裂纹;④与软-硬岩界面裂纹搭接、沿应力波传播方向扩展的裂纹。3)软-硬岩界面角度不同时,宏观裂纹受到不同的拉伸、剪切作用,最终导致隧道围岩破坏。不同角度下隧道围岩均产生沿软-硬岩界面扩展的裂纹,界面处需考虑加强支护。

摘要：现当代强调提升盲人群体文化艺术生活,然而盲人艺术空间却面临资源有限且形式单一的发展困境,亟须探索更多形式。文章指出空气作为非视觉化的隐性环境要素对于盲人群体有特殊意义,进而基于人体空气感知的舒适度、触觉与嗅觉三种维度,探索空气作为媒介在盲人艺术空间设计的应用方法,推动未来盲人艺术空间的新范式发展。

摘要：20世纪70年代,青少年设计教育运动起源于英国。以布鲁斯·阿彻为代表的皇家艺术学院团队构建了以技术主导的物质文化为基础,以培养设计意识为目标,以实践性知识学习和行动研究为手段的“英国模式”。经过20余年的努力,“设计与技术”课程被正式纳入中小学国家课程体系。这既是该运动取得的重大成果,也成为一个转折点。

摘要：2008年国际古迹遗址理事会正式将“文化线路”作为一种新的大型遗产类型纳入了《世界遗产名录》的范畴。欧洲较早认识到铁路、河道等文化线路对地区发展具有战略意义,通过目前已经公布的48条“欧洲文化线路”计划,实现带动区域整体发展、城乡融合复兴、历史资源活力再生、社区场所活态传承等目标。通过对工业、铁路相关主题的欧洲文化线路案例分析,提出整体保护利用是对历史文化资源的梳理、盘活和加强联系,更需要以地区品牌构建、综合价值提升为目标,开展价值导向的对象重构,价值平衡的空间资源配置,建立包含知识、资金、政策、标准等多要素共享的支撑网络体系,为我国激发跨区域的铁路遗产对地区复兴的牵引作用提出建议。

摘要：室内设计是一门主要研究建筑物内部空间设计理论和方法的相对独立的年轻学科.室内设计依据空间性质、所处环境和相应标准,运用美学原理和数字化、智能化、工业化等技术手段,通过内部空间布局、界面设计和内含物(家具、陈设、标识、绿化等)选择和布置,改善室内声光热环境,创造安全实用、绿色健康、智能高效、舒适愉悦的内部环境.现代室内设计强调从环境出发,以人为本,注重动态性和适应性,提倡时代精神与历史文脉有机结合,它集社会、技术和艺术等多重属性于一体,是科技平台上的艺术创作,室内设计能满足人们日益增长的对美好生活的需要.

摘要：针对多模态交互的车内即时通信应用,构建可用性评价模型,并基于评价结果提出优化建议.基于人机界面和可用性等领域的研究,确定了明确易操作、高效实用和安全的可用性原则,依次定义共15项评价指标,并创新性地搭建了实车模拟驾驶平台对3款汽车进行了可用性评价测试.结合层次分析法和CRITIC法,综合考虑主观意见和客观数据表现,动态地确定了各指标的权重,并应用模糊综合评价法建立了评价模型.在实车测试中发现了触屏交互引起的视觉和操作分心对安全性方面构成威胁,语音交互的任务完成时间直接影响用户的人机信任进而影响驾驶绩效等问题,并提出了优化建议.基于该实车模拟驾驶平台和评价模型,还可针对更多样的交互模态、交互任务和车机应用进行可用性测试与评价,并指导其体验设计.