摘要：天津市轨道交通某区间的外挂式重叠联络通道施工是在国内首次实施,为解决外挂式重叠联络通道首次实施的相关技术问题,对此种联络通道进行难特点分析,并对各结构工程间的相互影响、冻结暗挖通道之间的相互扰动、冻结孔布设、联络通道与竖井连接等方面采取针对性措施。外挂式重叠联络通道已顺利完工,各项监测表明,上、下洞联络通道结构渗漏较少,地表、隧道、联络通道沉降未超过设计及规范要求,可为今后类似工程施工提供经验参考。

摘要：以上海市轨道交通15号线武威东路站跨桃浦河人行天桥施工为例,介绍了受限空间下大跨度钢制人行天桥的施工技术。施工中充分利用钢结构桥梁的自身特性,统筹考虑钢结构的深化设计、加工制造、现场施工及成桥后线形控制等诸多方面因素,采用两边跨悬臂安装,中跨大节段一次吊装合龙的施工技术。该方法避免在桃浦河内设置临时支架,很好地保护了桃浦河现状环境并成功避让周边管线的影响。

摘要：对可编程控制器、人机界面、变频器以及光纤数据传输等技术专业知识的应用直径泥水盾构机外循环冷却水环流的自动控制,做到实时监控冷却水环流数据、实现超长距离一键启动/停止等功能;替代传统人工控制,充分发挥自动化控制技术的优势,对控制装置做到控制精细、响应及时;保证盾构机的冷却效果,提高盾构机施工效率,保障盾构机发挥最大能效。

摘要：上海市中心城区某工程基坑围护采用52 m深十字钢板接头地下连续墙,基坑开挖深度约29 m。因其周边环境极其敏感复杂,为确保基坑开挖安全,地下连续墙外侧设置N-Jet工法桩隔水帷幕。工程实施后结果表明,N-Jet工法桩加固土强度与成桩深度以及成桩半径呈负相关,成桩深度越深,加固体半径越大,加固土体抗压强度越低,但均可满足设计要求。结合实验数据对其相关性进行研究,结论为:抗压强度与成桩深度以及取芯位置半径的相关性为线性相关,并给出其线性方程。

摘要：以上海轨道交通3号线苏州河桥换索为背景,为保证轨道交通的正常运行,选择了整体式兜吊与半幅式兜吊的托换体系,为避免拱肋上焊接产生应力集中,设计了钢抱箍的形式使拱上兜吊横梁与拱肋有效连接。针对苏州河桥梁内钢套管内的环氧铁砂以及墩头锚头这一特殊情况,通过试验研究了拆除墩头锚头加现浇环氧铁砂的整套工艺,现场实际施工利用试验工艺成功地将锚头拆除。该工程案例,可为同类工程施工提供经验。

摘要：介绍了一种适用于城市核心区的小型基坑成形工艺,采用分块钢板运至现场,直接焊接成圆形钢环,分节压入土体,节间也采取焊接连接成形,钢环压入到位后,采用通常方法开挖,钢壳发挥了止水及围护的作用。详细介绍了此工艺的设计要点、实施例的实施过程及关键点,并记录相关监测数据,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：以杭州地区输水管道沉井工程为背景,针对周边控制性要求高、圆砾石中下沉困难等难点,采用外侧咬合桩帷幕设置、控制井内水位不排水下沉等控制性措施,确保了周边环境的安全。通过结构优化、十字底梁射水、旋喷法冲击等破硬质土层系列工艺,使沉井在硬质土层顺利下沉。通过空气幕、压重法组合的沉井助沉措施使沉井下沉系数满足下沉要求,沉井按照设计及规范要求下沉至标高。拓宽沉井技术适用范围。

摘要：依托典型工程案例,深入分析我国西北地区典型富水卵石砂岩双层土地质条件下,超深基坑施工中面临的诸多技术难题,如支护结构选型、高质量成墙及成桩、精细化降水及土方高效开挖等。从精细化施工理念出发,通过方案对比、工程试验等对施工工艺及主要参数进行系统优化,实现了富水卵石砂岩地层超深基坑的精细化施工,为该地区类似工程设计和施工提供了参考。

摘要：沿海或沿江隧道可能要穿越富含有害气体的地层,给隧道施工安全带来挑战。依托上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程的过江隧道,建立了非饱和土固液气耦合数值分析模型,模拟隧道周围气藏的气体汇聚和逸散过程,重点分析气体运移过程对土体变形和隧道结构受力性状的影响。研究表明,气体汇聚过程将导致隧道周围土体抬升,气体逸散过程则导致土体沉降,气体迁移导致隧道衬砌结构的内力也随之变化,经分析确认衬砌结构的弯矩和轴力均未超过设计值,衬砌结构安全。

摘要：基于气压沉箱中同时具有防突沉支承力与助沉拉反力的锚桩设计与施工研究,发现锚桩经工况分析以抗拔承载力为主控,并可根据所处边界条件与常规应用的不同,对规范中确定设计桩长和桩径的公式进行合理调整,同时考虑节省投资,引入桩底后注浆与桩侧后注浆技术。在施工过程中通过自主开发的自动控制装置控制沉箱,使锚桩承压与抗拔承载作用于一体,很好做到了防突沉与助沉控制一体化,可供相关借鉴参考。