摘要：在现代造船中,船舶的涂装主要是船体结构和各种类型的舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂敷作业。从安全、健康、环保和高效的角度出发,水喷射表面处理技术和水性带锈涂料的应用是行业内最具发展前景的,若二者相互结合,共同应用到船舶的涂装作业中,将能够有效地节省人力、工时、设备、经费,有助于劳动生产率的大幅度提高。

摘要：寻找降低船舶海水管路中出现的电化学腐蚀的方法,以特殊介质——海水来进行分析,得出形成原电池电化学腐蚀的缘由,破坏其任何一个形成腐蚀的条件,如削弱电解质溶液作用,中和海水中的负离子;使用非金属材料或电位相同的金属材料;切断不同金属间的联通。我们就能够阻止其形成,从而能很好的降低了海水系统中管路及设备的电化学腐蚀。

摘要：牺牲阳极系统被广泛应用于保护船舶钢结构在海水中的电化学腐蚀,在长期的阴极保护实践中得知保护电流密度与多种因素有关。本文以PSV海洋平台供给船导流管牺牲阳极的设计为例,深入探讨了高速流动的海水对保护电流密度的影响。为广大设计人员对特种高速船舶的阴极保护设计计算提供设计方法和思路。

摘要：疲劳是船舶最常见的结构失效方式,会造成结构裂纹,舱室泄露,甚至船舶断裂等等一系列问题。这往往也需要花费大量人力物力进行修补。因此,船舶的疲劳强度作为船舶质量的重要一环,除设计阶段应有专门的船体结构疲劳强度评估方法,在生产过程中也需避免容易产生结构疲劳的节点形式。本文旨在通过图示及文字解释说明船体结构疲劳的关键因素,优化措施及针对已发生疲劳问题的解决方案。

摘要：本文主要分析和研究SOLAS公约和四家船级社对电缆穿过高失火危险处所的定义和要求,对比各船级社的不同要求,总结出那些设备的电缆在穿过高失火危险处所时,必须为耐火型电缆,借此掌握需要在失火状态下工作的系统,高失火危险处所的范围,真正做到精益设计,从设计源头降低成本。

摘要：本文介绍了CADWIN套料软件的主要功能,与国内外其它套料软件的比较优势,外高桥船厂的应用情况,以及二次开发的研究等。

摘要：本文主要结合海安会MSC.128(75)决议、船东的特殊要求和厂家的操作手册,实例分析研究桥楼航行值班报警系统(BNWAS)的规范要求、系统布置和系统设置,使船厂设计人员和调试人员对此系统有了更加全面的认识,对于BNWAS的系统设计和调试更加得心应手,对编制BNWAS系泊试验大纲也有很大的帮助。

摘要：无键螺旋桨是目前船舶推进器中使用最为普遍的,其安装方式以液压为主。本文阐述了几个船级社对无键螺旋桨液压安装的计算公式,并对此加以汇总和分析,了解液压安装时推入量的计算方法。

摘要：现代船舶被划分为上百个舱室,各舱室担负着不同的功能,如货舱、水舱、油舱等。大部分舱室要求保证绝对的密封,不能有气体、液体的泄漏。因此,船舶的结构密性作为船舶质量的重要一环,在生产过程中,要有专门的建造及检验工艺,保证密性质量。本文旨在通过图示及文字解释,说明船体结构产生渗漏的原因,解决方案及完工后的检验方法。

摘要：随着原油工业的发展,最早用于舰艇上的方法兰逐步转入民用工业,尤其是在船舶行业得到了很大的应用和发展。液压方法兰目前主要应用舵机及甲板机械的动力驱动,其显著特点是:管路压力较高,且变化频繁。所以保证液压管路的密封,避免液压方法兰出现泄漏对于船舶正常运行及安全有着很重要的意义。