摘要：针对船用脱硫系统型式多、供应商多,设计差异大现状,以20万t级散货船为例,选取混合式系统,分析设备布置、主要管路设计、舱室设计以及机舱棚结构的通用性设计等方面的特点,给出该系统的较优布置方案,对比表明,相同吨位级别的船舶,其脱硫系统设计具有相似性,通过对某些关键影响因素的共性化处理,能有效提高设计方案通用性。

摘要：针对分段间组合T型材端部对接焊引熄弧困难的问题,采用在组合T型材腹板端部增加自带引熄弧板的新型角隅节点取代传统的引熄弧板的方案,作为分段间组合T型材腹板端部对接焊新工艺,解决了平直组合T型材腹板端部对接焊中引熄弧板的安装、修割等施工中存在的难题,提高了焊接质量并节约了成本。

摘要：喷射泵的工作状态除了自身特性之外还服从于驱动泵特性和管路特性,因此本文联合这三者对喷射泵的工作状态做出分析,给出推荐的选型公式,并对喷射泵的一种工作问题进行分析,提供解决方案。

摘要：在现代造船中,船舶的涂装主要是船体结构和各种类型的舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂敷作业。从安全、健康、环保和高效的角度出发,水喷射表面处理技术和水性带锈涂料的应用是行业内最具发展前景的,若二者相互结合,共同应用到船舶的涂装作业中,将能够有效地节省人力、工时、设备、经费,有助于劳动生产率的大幅度提高。

摘要：基于深度学习的计算机视觉技术为自动分析施工现场工人和卡车之间的碰撞危险提供了一条高效、低成本的途径。但传统方法经常出现工人目标漏检问题,主要原因是工人在视频图像中目标相对较小。为了克服上述问题,设计了一个用于自动分析人车碰撞危险的Faster R-CNN的两阶段目标检测方法。在第一阶段,从图像中检测形体较大的卡车,接着在卡车目标框周围生成一个潜在碰撞缓冲区;在第二阶段,在潜在碰撞缓冲区中检测工人目标。随后,根据检测结果结合隶属度函数计算出工人的碰撞危险等级。另外,也探讨了如何确定潜在碰撞缓冲区的范围。实验结果表明,所提出的分步检测方法在人车碰撞危险自动分析中显著提高了工人目标检测的准确率和召回率,有助于提高施工现场避碰安全管理水平。

摘要：设计要求在复杂电磁环境中,船舶设备和系统能够在运行过程中不对环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰。在大型船舶不能整船在实验室检测的情况下,文章参考现有舰船电磁兼容性试验方法以及无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法,进行实船电磁兼容性(EMC)测试与数据分析,得出未发现有超过规定射频发射值设备的结论。此次EMC测试数据虽不能够直观展示船舶电磁兼容环境,但是相较于原有在实验室中测得的数据更具有实际意义。

摘要：围绕智能船舶创新发展,提出狭义和广义两种概念,归纳其呈现的五大技术特征:全面信息感知、高度自主航行、超级节能环保、绝对安全可靠、群体智能协同。在此基础上,总结船舶智能化和智能船舶两种发展路径,为相关研究人员提供参考,共同推动我国智能船舶发展能力的全面提升。

摘要：液化天然气(LNG)以低温常压形式储存,喷入主机燃烧之前需经过供气系统进行处理,将其转换成具有合适温度压力的气体燃料。燃料供气系统性能的好坏直接影响燃气质量,进而影响设备运行效率。以20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船为研究对象,对LNG气体燃料供气系统进行深入研究。结合供气系统工作流程,充分分析供气系统组成及各部分功能,并对方案中关键设备进行选型研究,提出供气系统完整设计方案,设计方案满足实际使用需求并可为相关设计提供参考。

摘要：本文主要从船舶生产设计方面,研究如何节省钢材提高利用率,总结了一些方法供参考。

摘要：以常规民船项目为试验平台,选取技术含量较高和设计难度较大的机舱区域作为试验对象,突破产品标准化限制,从主体结构设计、关键系统布置方案设计、功能性舱室设计、简单设备型式设计和单元模块设计等方面入手,进行标准化设计探索,并进行实船验证。研究表明,方法类的标准化设计可快速解决船型间的共性问题,使设计简单化,效率和质量显著提升。