摘要：为改善小跨高比连梁的抗震性能,采用高延性混凝土(HDC)代替混凝土,设计了2个外包钢板-HDC组合连梁、1个外包钢板-混凝土组合连梁和1个内置钢板-HDC组合连梁试件。通过拟静力试验,研究其破坏形态、变形能力及耗能能力。试验结果表明:采用HDC代替混凝土可提高外包钢板组合连梁的变形能力和耐损伤能力;HDC与钢腹板的协同工作性能较好,有利于钢腹板抗剪作用的发挥;外包钢板-HDC组合连梁的耗能能力明显高于外包钢板-混凝土组合连梁和内置钢板组合连梁;外包钢板-HDC组合连梁的剪压比设计值为0.65～0.70,其剪压比明显高于内置钢板组合连梁。因此,采用外包钢板-HDC组合连梁,可提高小跨高比连梁的剪压比限值,解决连梁设计中剪压比超限的问题。

摘要：针对采用混凝土屋面的大跨度重型桁架屋盖结构,提出了地面拼装桁架、浇筑完混凝土屋面板后,再进行整体提升的施工方法,并结合工程实例,进行了施工全过程设计和构造研究。根据施工方案,对结构通过单元逐步激活技术进行了阶段施工仿真分析,分析中同时考虑了施工期间温度因素和不同步提升因素对结构的影响,并根据施工分析结果确定了关键节点构造、后浇带划分等设计因素。实测值与理论计算值符合较好,为钢结构屋盖施工提供了科学依据。

摘要：参数化设计是几何体建模的重要手段,而高架桥梁的三维可视化是当今桥梁信息化的发展趋势。以贵阳市轨道交通2号线二期工程为例,对三维几何体参数化建模过程进行深入探讨,并结合桥梁结构特点,对桥梁组件的三维参数化建模进行研究。

摘要：苏州火车站钢结构屋盖呈"工"字形布置,为大跨度屋盖结构,屋盖采用菱形桁架双向布置。根据站房分期施工方案,对结构通过单元逐步激活技术进行了阶段施工仿真分析。根据屋盖钢结构的安装方案,对结构进行了现场实时卸载模拟分析,分析中同时考虑了施工期间各榀空间桁架的安装温度和合拢温度对结构挠度及杆件应力的影响。挠度实测值与理论计算值符合较好,为钢结构屋盖卸载提供了科学依据。

摘要：苏州火车站钢结构屋盖为大跨度屋盖结构,屋盖为双向布置的空间菱形桁架结构。根据站房的分期建设需要,对结构通过单元逐步激活技术进行了阶段施工模拟分析。根据屋盖钢结构的安装方案,对结构进行了现场实时卸载模拟分析,分析中同时考虑了施工期间各榀空间桁架的安装温度和合拢温度对结构挠度及杆件应力的影响。挠度实测值与理论计算值符合较好,为钢结构屋盖卸载提供了科学依据。

摘要：阐述住宅室外交通空间、景观空间、建筑空间形态、日照空间等设计及住宅室内居住空间功能、心理、生理环境和居住室内空间的变化,结合某商品住宅小区实例,分析居住室外空间设计及室内空间设计的重要性。

摘要：随着建筑业发展,大空间、大跨度建筑大量涌现,特别是随着钢网架和桁架结构的广泛应用,超高空风管安装越来越多,传统风管安装工艺已难以适应新的发展需要。结合实际工程,在桁架结构高大空间且多专业交叉的情况下,采用BIM技术进行机电深化设计并进行施工工艺仿真模拟,制定科学的施工工艺和工序交叉顺序,可确保工程品质和施工安全。

摘要：就大型商业综合体暧通深化设计准备工作、设计流程;暧通各系统深化设计内容、要点及注意事项;与各专业间的配合要点和注意事项进行了详细总结和阐述。对深化设计过程中出现的主要难点进行分析,并提出解决措施。通过暧通深化设计和现场服务,达到为项目创效增值的目的,为相关深化设计人员提供参考和借鉴,有良好的工程实践意义。

摘要：装配整体式剪力墙结构是住宅PC设计中常用的结构体系,合理的结构方案布置对计算结果和配筋布置有非常大的影响。结合实际设计项目遇到的问题,针对边缘构件的划分布置,提出了设计优化方案。通过对比分析了两种方案的设计合理性、施工便捷性和经济性,总结了一些设计经验,供广大设计及施工人员参考。

摘要：随着大量装配式建筑政策出台,装配式建筑发展迅速,传统的建筑设计存在建筑设计不符合装配式、图纸设计深度不够、各专业图纸粗糙甚至错误等情况,无法满足装配式建筑的建造要求,极大影响工程项目的"成本、进度、质量"目标的实现。积极探索EPC模式下的装配式建筑设计,协调项目建设各专业,统筹项目建设各参与方,有利于提高项目管理质量与效率,节约工程项目成本,保证工程项目顺利进行。研究从EPC模式下装配式建筑全产业链角度出发,详细分析工程项目设计、生产、采购、施工等环节,探索工程项目建设中装配式建筑设计最优方法。