摘要：以大径厚比液压成形翼子板支撑构件为研究对象,结合模拟仿真分析,在液压成形工艺参数一定的情况下,研究了不同管坯预弯轴线与零件中心线的偏差值对弯曲起皱的影响,并通过样件调试验证了模拟仿真结果的正确性。研究结果表明:DP800超高强钢车身件在低压液压成形工艺过程中,弯曲内侧轴线压应力与管坯预弯轴线和零件中心线的偏差值呈正相关,偏差值越大,压应力越大;当轴向压应力与材料屈服应力的比值达到1.3时,易导致弯曲内侧失稳起皱;同时,预弯轴线与零件中心线的偏差值越大时,起皱凹陷深度及尺寸轮廓度偏差值也越大。

摘要：汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计中关键吸能特性指标,如最大压垮载荷、总吸能、平均压垮载荷和比吸能等,对比原始冲压吸能盒和改型液压成形吸能盒在缓冲吸能方面的能力,并通过落锤冲击试验验证。成功研制出质量轻、耐撞性好的液压成形吸能盒。

摘要：新的乘用车钢制车轮设计方法相比传统设计手段而言，不但是有益的补充，而且正在改变着传统设计理念、流程甚至于经营管理、公司结构。

摘要：论述了组织结构设计的两个主要原则,总结了传统钢铁制造企业的组织管理模式并深刻分析了其成因。结合国内外现代钢铁企业组织管理的发展趋势,提出在钢铁企业应用矩阵式组织管理模式,同时阐明了矩阵式组织的核心是项目小组以及矩阵式组织的优缺点,并给出了指导应用的具体建议。

摘要：本文阐述基于国际规范WFMC的广义OA工作流的模型、设计以及对OA应用深化的作用。

摘要：在项目建设各阶段中进行工程造价全过程控制,采用精确预算方法及加强各个工序的管理,把项目过程中每道工序所发生的成本严格控制在合理的范围内,使项目成本没造成任何的浪费从而达到预算目标值。以求合理使用人力、物力和财力,取得较好投资效益目的。本文从工程项目建设的项目立项、设计、施工和竣工四个阶段讨论一下工程造价的有效控制方法。

摘要：为深入剖析全资销售子公司(简称A公司)对母公司发展所做出的贡献,本文基于服务利润链理论和供应链绩效评价模型,针对A公司主营业务特点,提出从服务响应、经营绩效和客户满意三方面,测评A公司在保持客户忠诚、提高母公司盈利能力等方面的价值。同时,针对单项指标,设计对母公司相应指标的贡献率测算模型,并利用层次分析法,得到A公司客户服务对母公司业务发展的总体贡献率。通过贡献率测算与分析,可以科学地量化子公司的价值和贡献,明确优势及存在的问题,为今后地持续发展提供改进方向。

摘要：为实现钢铁流通企业的以客户为中心的战略转型,文章提出了跨区域协同架构下的钢铁流通需求管理模式。首先分析了新形势下我国钢铁流通领域面临的问题,然后针对性地提出了新型的跨区域协同需求管理模式。为了实现这一模式,本文在管理层面提出了机制设计原则、组织机构设置和关键业务流程重组等应对措施,在实现手段方面构建了钢铁流通客户跨区域协同需求管理系统。该模式的实施有利于国内钢铁流通领域的管理创新和跨越式发展,有重要的研究、应用价值和示范意义。