摘要：为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深基坑工程,对共用地下连续墙在开挖过程中的变形和受力进行了现场测试,获得了基坑开挖对已有车站共用墙体影响的实测数据,并建立了有限元计算模型,分析并提出了控制车站墙体位移的有效措施,得出一些有实用意义的结论,为分析类似基坑开挖对相邻地下车站的影响提供了借鉴。

摘要：完成了工程车辆半轴的无线扭矩测试系统的需求分析和总体设计,针对无线扭矩测试系统应用的技术和方法进行分析,给出了测试系统的技术方案,完成关键模块的设计,并进行了测试验证,最后对开发设计的无线扭矩传感器作评价和总结。

摘要：进入21世纪以来,人们的生活水平得到很大的提高,经济发展迅速,科学技术的进步效果也显而易见,城市建设的步伐也在加快。因此,在近几年来,高层建筑和地下空间的开发项目越来越多,这也使得基坑工程的数量以及其深度在逐日增加。并且由于基坑工程有着开挖时间长、技术要求高、施工难度大以及现场施工条件差等问题存在,我国每年都会有基坑工程事故发生,这给国民经济以及国家社会的发展带来了不可估量的损失。鉴于此,对于基坑支护工程的方案进行优选有着重要的意义。论文简要阐述了基于风险分析下的方案优选。

摘要：以一个实际工程为例,研究了既有地铁隧道上方开挖基坑对隧道的影响,并从基坑开挖卸载及降水两方面进行了分析,对卸载产生的回弹和降水产生的沉降均采用传统的分层总和法进行了计算,同时利用有限元法进行了校核,与实测结果比较吻合。

摘要：大面积堆载作用下土体侧向位移和垂直位移的大小及其变化速率除了是考察大面积土体堆载对周边环境影响的主要指标外,同时又是控制堆载过程中是否能满足变形与稳定要求的主要参量之一。采用有限元计算对比论证分析大面积土体堆载引起的水平位移和沉降发展规律,分析了不同影响因素对水平位移和沉降在空间变化影响规律,并通过与大面积土体堆载实测资料对比,获得了大面积堆载对周边环境影响的定量分析方法。

摘要：某煤运铁路部分路段穿过毛乌素沙漠。该地区分布大量固定、半固定沙丘,沉积物中粉粒含量少,砂粒含量高,结构疏松,透水性较大,导致风沙是影响线路稳定性的最大不良地质因素。本文针对一段深路堑(最深22.91 m)的特殊工程条件和风沙危害的特征,提出工程防沙与植物防沙相结合的路基防护形式,即路基本体采用水泥砂浆砌片石拱形骨架护坡,路基两侧设置植被保护带、平整带(防火带)、防护带、阻沙栅栏和围栏的风沙防护体系。

摘要：该文论述了大型斜拉桥索道管出壁口和进壁口中心点位确定的方法,拉索坐标系统同主桥施工坐标系统的关系;采用索道管空间直线方程来计算索道管特征点坐标,用于索道管的初定位在劲性骨架上,并且论述了全站仪三维坐标法放样索道管的原理方法及精度分析,具有一定的实际指导意义。