摘要：以上海市松江区外下洋路油墩港桥为研究对象,研究基于UHPC的大跨度曲线连续刚构桥的总体设计和构造设计;结合体内及体外预应力布置方式,研究节段箱梁及下部桥墩的装配化施工方案。分别建立空间梁单元模型和整梁空间实体单元模型进行计算分析,并对计算结果进行对比分析。分析结果表明空间实体单元模型的应力分布与空间梁单元相比趋于均匀,采用空间梁单元模型的计算结果进行分析验证偏于安全,结构受力完全满足要求。该工程首次提出采用钢结构横隔板代替传统混凝土横隔板,钢结构横隔板构造简单,便于节段箱梁的预制施工。从空间实体单元模型计算结果来看,钢横隔板与UHPC横隔板的作用效果基本一致,满足结构整体受力性能的需求。

摘要：结合典型城市高架桥盖梁结构,针对结构轻型化目标,采用T形断面构造及C80高强混凝土材料进行盖梁轻型化设计。根据JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》开展抗弯、抗剪、抗扭承载能力极限状态分析,得到最小腹板厚度,据此完成盖梁结构方案设计。与原盖梁相比,采用C50混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少18%;采用C80混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少27%;采用T形断面轻型盖梁结构能大幅度降低盖梁运输吊装难度,减少生产相应材料产生的碳排放。

摘要：节段预制拼装桥梁节段间接缝位置的正应力对抗剪性能具有重要影响,但现有研究大多假设正应力沿高度方向均匀分布,这与实际状态不符。本文对节段预制拼装桥梁接缝的受力与变形开展试验研究并进行有限元模拟,结果显示有限元计算所得极限承载力、荷载-相对滑移曲线、裂缝开展情况均与试验结果吻合良好。在控制总水平力大小相等的情况下,采用校验的有限元模型进一步研究不均匀正应力对节段预制桥梁胶接缝抗剪性能的影响。结果表明:在竖向荷载较小时,正应力较小的位置主拉应力较大并首先出现裂缝;随着荷载的增加,不同试件主拉应力的大小、分布形态逐渐趋于一致;裂缝出现以后,试件上的应力会发生重分布,因此在保持总水平力不变的情况下,不均匀正应力对试件的极限承载力影响不大。

摘要：圆弧滑动法是国内规范计算基坑抗隆起稳定安全系数的主要方法之一。传统方法假设了滑动圆弧的圆心位置,最常用的位置是最下道支撑与围护墙的交点,这相当于假定支撑体系不会破坏,计算结果显然是偏于不安全的。给出一个计算模型,该模型不固定滑弧圆心位置,把通过试算得到的安全系数最小值作为最终的抗隆起稳定安全系数。同时,给出了考虑基坑宽度影响的算法。算例分析表明:针对传统地铁基坑,滑弧圆心可能位于最下道或以上各道支撑处,支撑体系的稳定性对安全系数有明显影响;当支撑极限轴力增大至临界值时可过渡为传统算法。进一步的分析表明,滑弧圆心最终位于基坑内一侧。所提方法是对传统圆弧滑动法的一个重要改进,适合在基坑设计和施工中推广应用。

摘要：静钻根植桩是1种绿色环保的新型桩基形式,具有噪声低、无挤土、排泥少的优势,已在工业民用建筑工程中广泛应用。为研究静钻根植桩技术在长三角软弱土层地区高架桥梁中的适用性,依托上海S26公路新建工程设计原位与非原位试桩试验,对试验桩在竖向、水平向进行单向多循环荷载试验和极限荷载承载性能试验,同步进行桩身质量控制和完整性检测试验,结合试验数据分析静钻根植桩的承载性能、施工性能和经济效率等关键工程技术指标。结果表明,静钻根植桩适用于长三角地区软弱土层,具有可靠的竖向、水平向静、动载承载性能。施工效率高,质量控制点明确,相比传统钻孔桩具有经济优势。研究结果可为类似土层条件下,推广静钻根植桩工法提供参考。

摘要：某系杆拱桥由于施工现场条件限制,施工方案从先拱后梁改变为先梁后拱。利用有限元分析软件,开展施工步骤模拟,对2个施工方案下系杆拱桥的结构受力状态开展分析,并提取成桥阶段结构受力进行比较,结果表明:采用先梁后拱施工,吊杆受力可基本保持一致,拱肋受力变大,纵梁受力变小。对于该工程,2个施工方案均能够满足成桥阶段的结构受力要求,对于同类工程,需要重点对拱肋受力开展分析。

摘要：预制桥梁中盖梁重量较大的问题一直困扰着施工,具有轻质高强特点的UHPC可为盖梁轻量化提供解决方案.设计三种采用UHPC的薄壁盖梁,对比断面形式、材料指标及预应力体系;分批次开展结构试验,测试不同缩尺比下的全过程受力状态,分析构件抗裂性、承载力和变形等;比较不同UHPC材料、模板、振捣和养护方法对试件质量的影响.经过研究,UHPC薄壁盖梁设计方案可减轻原结构重量40%以上;UHPC盖梁受力可靠、抗裂性好、变形能力强;UHPC构件生产需严控浇筑过程.

摘要：目前,桥梁预制拼装的理念正在由上部结构扩展到下部结构,并向全预制拼装桥梁的方向快速发展。预制构件的范围逐渐覆盖主梁、桥墩、桥台、基础、防撞墙、盖梁等。由于盖梁一般体量较大,其重量通常成为预制拼装方案能否实施以及如何实施的关键。现通过轻型化盖梁在绍兴绿云路智慧快速路中的实际应用,对计算理论分析进行了校验,也为后续装配式轻型化盖梁的推广提供了有力的支撑。

摘要：随着全预制装配技术在城市桥梁工程中的逐步推广应用,城市桥梁的建设效率、质量得到全面提升,但同时以灌浆套筒为主的装配式桥梁干接法连接接头的安全性和可靠性成为关注的焦点。如何通过一定的无损检测手段实现灌浆套筒连接的有效检测成为技术研究的关键。为此,在不损伤预制构件原有结构形式且不影响结构使用性能的前提下,研究依据灌浆套筒的内部构造,结合已有的检测技术和设备,以钢丝拉拔和超声成像技术为重点,探讨利用物理黏结力、声场分布等物理参数表征桥梁套筒的灌浆饱满度,从而提出了一套适用于装配式桥梁结构灌浆套筒的无损检测技术。

摘要：建造弯斜桥,不但能使整个线路线形美观流畅,而且可以缩短桥长,节省建设用地、投资和材料,提高经济效益,因此斜弯梁结构已广泛应用到城市道路、立交枢纽和高等级公路中。以绍兴某智慧快速路工程为例,通过对主跨箱型叠合梁在施工过程中的工作性能研究,提出槽型开口钢箱在架设过程中的防扭措施。