摘要：采用空心的预制桥墩能够减轻预制结构重量。以某示范工程为例,提出不制作实体连接段、且内侧钢筋不连接的预制空心桥墩方案。制作7组试验模型,开展试验分析。结果表明,空心墩柱破坏承载能力和开裂弯矩与现浇实心墩较为接近,并且现有规范公式可用于墩柱的设计。以试验结果为依据,提出设计思路,开展示范工程预制空心桥墩方案设计。

摘要：近年来,我国交通建设领域发展迅速,已经成为最大的公路桥梁国家。然而,随着道路交通流量的增加,越来越多的桥梁工程处于带病工作的状态,管养及维护的压力巨大。传统的桥梁维修养护技术需要大量人力资源,不仅效率低下,而且会对周围交通环境造成重大影响甚至中断交通,难以满足工程需要。随着新技术、新设备的迅速发展,在桥梁监测、结构损伤诊断、典型病害维修等领域都有了很大的进步,智能化桥梁管养理念应运而生。文章结合工程实际,总结了中小桥常见病害和一系列快速维修技术,介绍了一种铰缝损伤诊断方法,尝试探索一套结合结构监测、损伤诊断、智慧决策以及快速维修的桥梁智慧管养综合解决方案。

摘要：施工方法对桥梁成桥状态内力具有重大影响,对桥梁不同施工顺序下的内力进行分析具有非常重要的工程意义。对于钢管混凝土系杆拱桥,常见的施工方法主要有先梁后拱法和先拱后梁法2种。为探究上海罗蕰河拱桥采用不同的施工顺序对成桥的影响,采用MIDAS-CIVIL(2015)建立罗蕰河拱桥一次落架、先梁后拱和先拱后梁3种状态下的有限元模型,计算获得相应的内力分布,分析不同施工方法对罗蕰河系杆拱桥成桥状态内力的影响,并以弯曲应变能为指标,评价3种施工方案的区别。

摘要：越东路及南延段智慧快速路工程是绍兴“六横八纵”快速路网的重要组成部分。为加快工程进度、减少对周边交通的影响,标准桥墩均采用预制拼装工艺,立柱与盖梁在工厂预制,然后运输至现场,吊装拼接形成桥墩结构。工程设计时从景观设计、结构计算、标准化、施工方案等方面综合考虑,以进一步提升工程经济性和适用性,凸显下部结构预制拼装工艺的优越性。

摘要：某城市高架桥梁中等宽段下部结构采用双柱墩连接分节预制盖梁。针对工程项目及其盖梁结构特点,通过合理的总体规划,让所有的双柱分节盖梁能够共用一套模板,节约总工程造价。在分节盖梁计算过程中,重点考虑了接缝位置受力状态与承载能力,针对接缝剪压区抗剪承载能力验算过程中不收敛的问题,分析了不收敛的原因,并提出合理的验算思路。针对分节盖梁的横向拼装施工,设计了两个钢盖梁作为施工过程中的临时横梁,降低了施工中横向拼装的施工难度,节约了临时措施的建造成本。

摘要：结合某互通立交实体薄壁花瓶型桥墩墩顶混凝土在施工完成后不久即发生开裂的现象,采用三维空间有限元仿真模型,对该型桥墩结构进行了细致的应力分析和开裂模拟。结果表明,由于墩顶横向受拉配筋不足导致墩顶混凝土开裂。设计中应重视实体薄壁花瓶型桥墩的横向受力分析,在未有可靠计算方法的情况下,建议采用空间有限元方法进行分析并指导花瓶型桥墩的配筋设计。

摘要：装配式梁桥是快速工业化造桥技术中最常用、发展最成熟的结构类型之一。其铰缝是这种结构整体协同工作性能的关键,也是服役期内最易发生病害的薄弱部位。为此,提出一种基于动应变相关系数指标的装配式梁桥横向协同工作能力的监测与评估方法。该方法具有无需中断交通、易于实施、意义明确、与短期交通活载无关等优点;在理论上可用于铰缝技术状态和整桥横向协同工作性能的监测和评估。通过数值仿真分析和实桥监测数据分析,证明该方法的有效性和准确性,可用于此类桥梁的安全和健康监测系统。

摘要：随着虚拟现实硬件的不断成熟,行业标准逐步趋于完善,虚拟现实产业得到不错的发展,并向各行各业展示其强大的前景。在介绍虚拟现实的基础知识以及虚拟现实与传统行业相结合的基础上,着重论述虚拟现实技术在桥梁工业化建造领域中的应用。随着国家大力推进工业化发展,桥梁建设工程已从传统的现浇施工向工业化建造方向转变,如今再加上虚拟现实技术的辅助,桥梁工程的发展如虎添翼。主要介绍虚拟现实在桥梁工业化建造中的应用,希望更多的人能关注虚拟现实对传统行业的促进作用。

摘要：对我国现有桥梁快速施工技术中的盖梁快速施工方法进行系统分类,归纳出9类预制拼装盖梁施工方法并说明其施工步骤。参考美国NCHRP报告标准,从时效性、功能性、操作性三方面,对预制拼装盖梁工方案进行评价分析并给出各种快速施工方式实际应用条件方面的建议。分析评价结果表明,在一般情况下横桥向的分割拼装方式是最佳施工方案,对特殊要求的施工环境,需要参考给出的评价建议选择最佳的施工技术方案。

摘要：针对预应力混凝土曲线梁桥空间受力问题,基于曲线梁预应力等效荷载理论,采用Visual C++编写了相应的预应力混凝土曲线梁桥等效荷载计算程序。采用该程序进行了简支曲线梁预应力等效荷载效应计算,并将计算结果与实体力筋模拟结果进行了比较;以某三跨预应力混凝土曲线连续梁桥为例进行了曲线连续梁桥预应力效应分析与优化研究。结果表明:基于预应力等效荷载理论编写的曲线梁桥预应力等效荷载计算程序可准确分析曲线梁预应力效应;预应力混凝土曲线梁桥关键截面内力及位移响应绝对值总体上随曲率半径的增加而减小,当曲率半径超过200m时,变化趋势趋缓。采用预应力钢束合力重心线布置预应力钢束可有效改善曲线梁主梁扭转角及扭矩沿跨径方向分布;设置中支座预偏心距对承载能力极限状态作用下曲线梁主梁扭转角及扭矩沿跨径方向的分布具有一定的改善作用,而对预应力作用下主梁扭转角和扭转沿跨向分布改善不明显。