摘要：主要讨论了由SK40刀柄不对称结构设计引起的动不平衡问题。通过UG软件建立SK40刀柄预平衡模型,并计算了不平衡量。通过动平衡试验对建模进行验证,试验结果符合理论设计。

摘要：以切削丝锥(直槽丝锥、螺旋槽丝锥)为研究对象,分析造成丝锥过切现象的原因和影响因素,探讨改善过切现象的方法,总结抑制切削丝锥过切现象发生的几个关键点,通过实验室模拟实际加工来验证优化和改进的效果,并应用于丝锥的设计和制造中。

摘要：可转位浅孔钻的刀杆采用螺旋内冷孔设计,通过对螺旋内冷孔加工工艺展开讨论,采用高频加热扭制成型工艺对刀杆进行加工,实现带螺旋内冷孔浅孔钻刀杆的小批量生产。

摘要：齿轮齿槽根部圆角由插齿刀的齿顶包络而成,以往汽车齿轮和通用齿轮对圆角的要求不高,但随着人们对所用装备体验感不断提升,提高了对制造技术水平要求,齿轮作为传递运动和动力的关键部件,不仅要传递动力,还要求啮合过程稳定、强度高以及噪音低等,齿轮齿槽根部的圆角对齿轮应力有重要影响,而且齿根应力是齿根疲劳裂纹扩展的重要影响因素,因此为保证齿轮传动装备更高的安全性和稳定性,对齿轮齿根圆角的控制要求越来越严格。本文利用UG软件的建模及仿真功能,研究分析了不同变位系数插齿刀对齿轮齿槽圆角的影响。

摘要：灰铸铁HT280材料柴油发动机缸体螺纹孔具有难加工的特性。为有效改善直槽丝锥在加工缸体螺纹孔时出现易磨损、易烂牙、使用寿命短和表面粗糙度值高等问题,设计了一款带内冷孔的直槽丝锥,对丝锥关键参数进行了设计,并做了切削寿命试验。试验结果表明:带内冷孔的直槽丝锥在加工灰铸铁HT280材料柴油发动机缸体螺纹孔时,能有效解决丝锥易磨损、易烂牙、使用寿命短和表面粗糙度值高等问题。

摘要：铝合金轮毂是车辆的重要安全件,轮毂的螺栓孔则是其直接联接部分,故对螺栓孔的精度及表面粗糙度都有极高的加工要求。由于轮毂螺栓孔的形式特点,因此原本加工时涉及到钻、扩及锪等多个工序,多次加工导致生产效率低。铝合金轮毂螺栓孔成形阶梯钻不仅满足螺栓孔的精度要求,而且能提高其加工效率。结合铝合金轮毂螺栓孔的加工特点,介绍了其刀具的设计要点,并通过试验验证此类刀具的性能。

摘要：介绍成组不等径丝锥的设计方法，指出应用“等差数列求和”的方法确定各支丝锥的大径。

摘要：模数小于等于1mm的渐开线齿廓小模数谐波齿轮被广泛应用于航天、航空等领域。通常情况下,谐波齿轮变位采用正变位,变位系数非常大,导致内齿圈钢轮小径大于分度圆直径。此时已无法用传统方法设计出加工此类齿轮的插齿刀,需采用变模数与变压力角的方法来进行插齿刀的设计。

摘要：整体硬质合金钻头在带齿的轴上钻深孔时由于切削过程中切削力变化复杂,导致钻头寿命降低,严重时钻头会发生折断。分析实际加工条件的不同特征后,修改原有钻头,设计不同形式的钻头适应不同加工设备。实验表明,新型钻头可延长刀具寿命1.5倍,解决钻头的缠屑等问题,提高了加工效率。

摘要：为了改善螺旋槽丝锥的缠屑问题、提高螺旋槽丝锥攻丝质量和延长丝锥寿命,通过对螺旋槽丝锥几个关键几何参数的设计,运用Juwop/W软件对丝锥槽型进行了优化模拟。采用切削对比试验的方法,分析了两种槽型对切屑的影响。试验结果表明:在攻丝过程中,一直线两圆弧槽型的丝锥能够得到较理想的切屑,解决了丝锥缠屑问题,改善了攻丝状况,保证了丝锥的正常使用。